De Qantas A380 die weer in gebruik werd genomen nadat de motor in 2010 ontplofte, heeft voor het eerst sinds COVID de VS verlaten om naar Londen en Abu Dhabi te vliegen.
Het vliegtuig, VH-OQA, werd tijdens de pandemie opgeslagen in de Victorville-woestijn alvorens in september naar LAX te vliegen, en voegt zich nu bij VH-OQG in het ontvangen van een cabine-upgrade in de VAE.
OQA vertrok op 17 november vanuit LAX naar London Heathrow en vloog de volgende dag verder naar Abu Dhabi, beide als vlucht QF6023.
Qantas had een vloot van 12 A380's en gaf eerder aan dat het er twee zou schrappen en de rest van de vloot zou upgraden als de COVID-beperkingen zouden versoepelen.
VH-OQF is al ontmanteld, met speculatie dat het door VH-OQE op de schroothoop zal worden geplaatst
VH-OQB, VH-OQD, VH-OQH, VH-OQK en VH-OQJ zijn weer actief, maar VH-OQC, VH-OQI en VH-OQL blijven in de woestijn.
VH-OQA was betrokken bij misschien wel het ernstigste veiligheidsincident ooit in de Australische luchtvaart in november 2010, toen de Rolls-Royce Trent 900-motor kort na het opstijgen explodeerde en een grote brand veroorzaakte.
Ondanks aanzienlijke structurele en systeemschade slaagden kapitein de Crespigny en zijn collega's in de cockpit - Qantas' eerste A380 en vernoemd naar de Australische luchtvaartlegende Nancy-Bird Walton - erin om terug te keren naar Singapore Changi Airport voor een veilige landing.
Geen passagiers of bemanningsleden raakten gewond.
De dubbeldekker superjumbo onderging ingrijpende reparaties die 16 maanden in beslag namen en $ 139 miljoen kosten voordat hij uiteindelijk weer in gebruik genomen in april 2012.
BEVORDERDE INHOUD
Onderzoekers vonden de storing was door een vermoeiingsscheur in een olietoevoerleiding in de nummer twee motor van het vliegtuig. Dit leidde tot een intern olielek en brand, waarbij de turbineschijf uiteindelijk door de motorbehuizing barstte.
Australian Aviation berichtte vorig jaar hoe de held kapitein Crespigny stilletjes met pensioen tijdens COVID-19.
Hij zei dat hij de beslissing had genomen om zijn 45-jarige carrière te beëindigen nadat hij "neergegooid en in het ongewisse" was na het besluit van de luchtvaartmaatschappij om te stoppen met internationaal vliegen en haar A380's op te slaan in de Victorville-woestijn beenderen.
Kapitein de Crespigny werd benoemd tot Lid in de Orde van Australië nadat hij het getroffen vliegtuig bijna precies 440 jaar geleden had teruggebracht naar Singapore Changi Airport en had geholpen om de levens van 29 passagiers en 10 bemanningsleden aan boord te redden.
Sprekend tot Waardering, zei kapitein de Crespigny: “COVID-19 heeft een einde gemaakt aan mijn 45-jarige professionele vliegcarrière.
“Ik hield ervan om met de opmerkelijke A380 te vliegen en door de gangpaden te lopen, de gepassioneerde passagiers te ontmoeten die van ons hielden en ons steunden.
“Ik zal de teams in de cockpit en de cabine missen die samen problemen hebben opgelost, van slecht weer en vliegtuigstoringen tot het helpen van passagiers in fysieke en emotionele nood.
“Ik denk dat de huidige situatie niet zal verbeteren totdat de grenzen opengaan, er een vaccin wordt ontwikkeld dat een hoge zitdichtheid mogelijk maakt en het vertrouwen van het publiek in hun bestemmingen wordt hersteld.”
- Coinsmart. Europa's beste Bitcoin- en crypto-uitwisseling.Klik Hier
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- Bron: https://australianaviation.com.au/2022/11/qantas-a380-that-survived-explosion-flies-to-abu-dhabi/
