Auteursrecht @ http: //lchipo.blogspot.com/
Volg ons op Facebook: https://www.facebook.com/LCH-Trading-Signal-103388431222067/
***Belangrijk***Blogger heeft geen aanbeveling en suggestie geschreven. Alles is persoonlijk
mening en lezer moeten hun eigen risico nemen bij investeringsbeslissingen.

Open om te solliciteren: 06 maart 2024
Sluiten om te solliciteren: 12 maart 2024
Prijsbepalingsdatum: 13 maart 2024
Ballotage: 14 maart 2024
Noteringsdatum: 25 maart 2024

Aandelenkapitaal
Marktkapitalisatie: RM nul miljoen
Totaal aantal aandelen: 1.100 miljard aandelen

Industrie CARG
CAGR van de stedelijke snelwegenindustrie in Klang Valley in termen van omzet, 2017-2027F: 3.2%
Totaal geregistreerde voertuigen in KL en Selangor, 2017-2022: 1.8%
Vergelijking van concurrenten in de sector (nettowinst%, FYE2022)
1. Prolintas Infra BT: verliezen
2. Amanat Lebuhraya Rakyat Berhad: 77.79% (gemiddeld)
3. Bina Puri Holding Bhd: 5.6%
4. Ekovest Berhad: verliezen
5. IJM Corporation Berhad: 17.1%
6. Maju Holdings Sdn Bhd: 38.7%
7. PLUS Maleisië Berhad: nihil
8. SKVE: verliezen
9. Taliwerken: 45.90%

Zakelijk (FYE 2023)
(i) aanleg, tolheffing, exploitatie en onderhoud van de snelwegen
(ii) het aanbieden van ondersteunende faciliteiten om de werking van de snelwegen aan te vullen en de ervaring en het gemak van weggebruikers te vergroten
snelwegen 
1. AKLEH: 16/05/1996 – 15/05/2037
2. GCE: 18/07/2000 – 31/05/2062
3. LKSA: 27/11/2006 – 31/07/2062
4. ZIJDE: 08/10/1997 – 31/07/2062

Fundamenteel 
1. Markt: Hoofdmarkt:
2.Prijs: RM0.95 (volgt de definitieve institutionele prijs)
3. Verwachte koers-winstverhouding: nihil
4.ROE(FPE2023): verliezen
5. ROE: verliezen (FPE2022), 49.92% (FYE2021), 4.45% (FYE2020)
6. Netto activa: RM0.41
7. Totale schuld ten opzichte van vlottende activa: 7.23 (Schuld: 2.945 miljard, vaste activa: 3.188 miljard, vlottende activa: 407.194 miljoen)
8. Dividendbeleid: jaarlijks uitkeringsbeleid van 90%.
9. Sharia-status: Ja

Financiële prestaties uit het verleden (opbrengst, winst per aandeel, PAT%) 
2023 (FPE 30 september, 9 maanden): RM228.570 miljoen (Eps: – 0.2340), -112.4%)
2022 (boekjaar 31 december): RM384.161 miljoen (EPS: -0.0120), PAT: -3.5%
2021 (FYE 31 december): RM365.800 mil (eps: 0.1270), PAT: 38.3%
2020 (FYE 31 december): RM394.372 mil (eps: 0.0070), PAT: 1.9%

Grote klant (2023) 
Het klantenbestand bestaat vooral uit de weggebruikers die gebruik maken van de vier snelwegen. Had geen enkele grote klant. 

Grootaandeelhouders 
1.Projek Lintasan Kota Holdings Sdn Bhd: 51% (direct)
2.Permodalan Nasional Berhad: 51% (indirect)
3.Amanah Saham Bumiputera: 51% (indirect)
4. Yayasan Pelaburan Bumiputra: 51% (indirect)
5.Lembaga Tabung Haji: 5.5% (direct)
6.AIIMAN Vermogensbeheer Sdn. Bhd: 5.4% (direct)
7.AHAM Vermogensbeheer Berhad: 1.0% (direct)

Bezoldiging bestuurders en sleutelmanagement voor FYE2023 
(uit Omzet & overige inkomsten 2022)
Totale bestuurdersvergoeding: RM1.615 mil
bezoldiging key management: RM2.0 mil – RM2.15 mil
totaal (max): RM3.765 miljoen of 2.57% (vergelijk met winst uit exploitatie)

Gebruik van opbrengsten 
1.Verkopende unithouder: RM445.3 miljoen
2. Geschatte advertentiekosten: 10.08 miljoen
(Prolintas Infra BT zal geen nieuwe Units uitgeven voor de IPO, de Trust zal geen opbrengsten ontvangen uit de IPO)

Conclusies (Blogger heeft geen aanbeveling en suggestie geschreven. Alles is een persoonlijke mening en de lezer moet zijn eigen risico nemen bij het nemen van investeringsbeslissingen)
Over het geheel genomen is het een investering met een gemiddeld risico. PBT moet meer dan RM150 miljoen betalen om de financieringskosten te dekken. Nog steeds niet in staat de uiteindelijke institutionele prijs te kennen. Het voorspelde redelijke acceptatieprijsniveau zou binnen het bereik van RM0.52 – RM0.65 moeten vallen.