Renault leunt hard in zijn historische catalogus voor zijn EV-line-up. Het bleek al het concept voor de 5, die er net zo kubusvormig uitziet als de oude economy-auto met dezelfde naam (in Amerika bekend als de LeCar), en prototypes zien er precies zo uit als de showauto. Hetzelfde lijkt te gebeuren met de komende Renault 4. Het concept werd iets meer dan een jaar geleden in Parijs getoond, en deze spion foto's laten zien dat het vooral bij het uiterlijk blijft.
We zeggen meestal, omdat er één grote verandering is. Het concept dat een voorproefje gaf van de 4 heette de 4EVER-trofee, en hij heeft enorme en brede spatborden, en hij was uitgerust met een imperiaal en reservewiel op volledige grootte. Het leek zeker te leunen op de geschiedenis van de 4, waarin hij had deelgenomen aan de Parijs-Dakar Rally, waar hij daadwerkelijk de tweede plaats (1979) en vervolgens de derde plaats (1980) in zijn klasse behaalde. Dit prototype in productiestijl laat dat uiteraard allemaal achterwege. Het oogt veel smaller en straatgerichter.
Maar verder schijnen de retrolijnen nog steeds door, vooral de kenmerkende kas met het gebogen gedeelte waarin de deuren zijn verwerkt, en de achterste zijramen die naar beneden en naar voren kantelen. Hij heeft dezelfde stompe, platte neus en horizontale motorkap als de conceptversie en het origineel, en het lijkt alsof de LED-interpretatie van de ronde koplampen rond blijft hangen, omringd door het brede zwarte paneel dat teruggrijpt op de grille van de originele auto. De wielen zijn aanzienlijk afgezwakt ten opzichte van de cyberpunk-stijl van het concept, maar de gedeelde vierspaaks lay-out benadrukt nog steeds het vierkante karakter van de auto.
De Renault 4 zal gebaseerd zijn op het CMF-BEV-platform, ook gebruikt door de Renault 5. Hoewel het productiemodel duidelijk bescheidener zal zijn dan het concept, zouden we kunnen zien dat Renault de 4 positioneert als een robuuster alternatief voor de 5, mogelijk met een bekleding met iets meer bodemvrijheid, bekleding en spatbordverbreders om een beroep te doen op de Crossovers menigte. Het lijkt ook redelijk om een versie met twee motoren en vierwielaandrijving te hebben. Maar Renault heeft tot nu toe zijn lippen stijf op elkaar gehouden over de specificaties van al deze retro-EV’s, dus dit is allemaal speculatie. Wat geen speculatie is, is het feit dat dit niet naar Amerika zal komen. Maar het CMF-BEV-platform zal worden gedeeld met de zakelijke partners van Renault Nissan en Mitsubishi, zodat we die merken hier ooit voertuigen konden zien debuteren met dezelfde basismechanica.
Gerelateerde video:
.embed-container {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overloop verborgen; max-width: 100%; } .embed-Container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; top: 0; Links: 0; width: 100%; height: 100%; }
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.autoblog.com/2024/02/22/renault-4-ev-production-spy-photos/
