In Normal, Illinois, heeft Rivian een hypermoderne faciliteit en een omvangrijk orderboek, maar er zijn niet genoeg computerchips voor de door Bosch geproduceerde motoren om aan de vraag te voldoen.

In een poging om het knelpunt in de productie op te lossen en kosten te besparen, stapt de EV-fabrikant over op een elektrische aandrijfeenheid genaamd Enduro die hij in eigen beheer heeft ontwikkeld, volgens een rapport in Automotive News.

Terwijl de R1T de eerste moderne elektrische pick-up was, heeft het ontwerp een Bosch-elektromotor aan elk wiel die samen 825 pk produceren en een tijd van 0-60 mph van 3 seconden.

De R1S gebruikt dezelfde opstelling. Maar een tekort aan halfgeleiders voor de motoren dwingt klanten maanden op hun voertuigen te wachten, waarbij velen uiteindelijk hun bestellingen annuleren.

Aangezien de R1T en R1S hun onderliggende architectuur delen, kunnen beide worden uitgerust met de nieuwe Enduro-aandrijfeenheid van Rivian in een opstelling met twee motoren, één aan de voorkant en één aan de achterkant. De nieuwe motoren zullen worden gebruikt in zowel de R1T pick-up als de R1S SUV. De gedachte is niets nieuws, aangezien de commerciële bestelwagens van Rivian al gebruikmaken van de Enduro-motor.

De drive om meer te bouwen

De verhuizing komt omdat Rivian de productie wil verhogen en de kosten wil verlagen - en terecht. Rivian verbrandde vorig jaar $ 6.6 miljard aan contanten, waardoor het begin 11.6 $ 2023 miljard overhield. Volgens schattingen zal het dit jaar nog eens $ 6 miljard aan contanten verbranden.

Het bedrijf beloofde vorig jaar 25,000 voertuigen te bouwen, maar miste hun gestelde doel en produceerde 24,337 eenheden, waarbij het bedrijf een nettoverlies van $ 1.7 miljard rapporteerde op een omzet van $ 633 miljoen in het vierde kwartaal van 2022. Toch bouwde het bedrijf 9,395 EV's in de eerste kwartaal van 2023, waarmee ze hun doel herhalen om tegen het einde van 50,000 2023 voertuigen te produceren. 

Blokkades overwinnen

Dit is de reden waarom Rivian veel onderdelen van zijn bedrijfsvoering onder de loep neemt om de productie te helpen verhogen. 

In een verwante beweging consolideert de startende automaker zijn technisch personeel voor de productie in zijn fabriek in Normal, Illinois, volgens een rapport van Wall Street Journal in maart.

Ingenieurs werden door Rivian ingehuurd tijdens de uitbraak van COVID-19, waar ze maar konden worden gevonden, en het bedrijf stond hen toe om op afstand te werken. Als gevolg hiervan zijn de werknemers, naast degenen die werken op het hoofdkantoor in Irvine, Californië en de fabriek in Normal, Illinois, verspreid over het land in plaatsen als Michigan, Texas en Virginia.

Zoals verwacht is niet iedereen blij met de verhuizing en zal het bedrijf een ontslagvergoeding betalen aan die werknemers, die zullen worden vervangen door nieuw personeel. 

Maar naast het verhogen van de productie en efficiëntie, ontsloeg de automaker ook ongeveer 840 werknemers 6% van zijn werknemers in februari om de kosten te verlagen, hoewel de productieactiviteiten onaangetast bleven. Andere stappen om geld te besparen waren onder meer het opschorten van een Europees project met Mercedes-Benz om bedrijfswagens te bouwen. 

Prijsdruk

Dan is er nog de kwestie van prijsverlagingen, die ook van invloed zijn op de winst van het merk.

Tesla startte de ronde van EV-prijsverlagingen en verlaagde de tarieven voor alle vier de EV-modellen. Als reactie hierop verlaagde Ford Motor Co. de adviesprijs van zijn Ford Mustang Mach-E, maar verhoogde hij de prijzen van bepaalde versies van de Ford F-150 Lightning. En General Motors verlaagde de prijs van zijn Chevrolet Bolt uit 2023 met maar liefst $ 6,000.

Toenemende concurrentie van oudere autofabrikanten zoals Mercedes-Benz, Audi, BMW en General Motors is een van de redenen achter de prijsverlaging van Tesla, aangezien de verouderde line-up te maken krijgt met nieuwe concurrentie. 

Maar tot dusverre heeft Rivian kunnen weerstaan ​​aan het volgen van dit voorbeeld vanwege wat de CEO van het bedrijf, RJ Scaringe, zei dat het de "robuuste" achterstand van de automaker is. Dat gezegd hebbende, vermeldt Rivian niet langer het aantal bestellingen dat het bij de hand heeft. De laatste keer dat het dat deed, in november 2022, verklaarde het 114,000 bestellingen voor zijn R1T en R1S in de VS en Canada.

De 2023 Rivian R1 T begint bij $ 74,800, terwijl de 2023 Rivian R1S begint bij $ 79,800. De aandelenkoers van Rivian is year-to-date bijna 24% gedaald en verloor het afgelopen jaar meer dan 67% van zijn waarde.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/to-increase-productivity-rivian-use-of-its-own-motors/