Een nieuw NASA-rapport beschrijft drie projecten waarin het bureau de FlightHorizon-software van Vigilant Aerospace heeft gebruikt om (1) detect-and-avoid-mogelijkheden te demonstreren om de integratie van onbemande vliegtuigen in het nationale luchtruim van de VS te bevorderen; (2) hulp bij de ontwikkeling van supersonische vliegtuigtechnologieën; en (3) bij de ontwikkeling van nieuwe lichtgewicht vliegtuigantennes.
Het rapport vermeldt het gebruik van FlightHorizon om draagbaar, realtime situationeel bewustzijn van het luchtruim te bieden voor noodhulpvluchten nadat orkaan Harvey in september 2017 het gebied van Houston trof, en schetst specifieke voordelen van de software voor de toekomst van onbemande vliegtuigsystemen en integratie in het Amerikaanse nationale luchtruim.
Voordelen en toepassingen van FlightHorizon uit het NASA-rapport.
Het rapport beschrijft ook de algemene missie van NASA Armstrong om autonome systemen mogelijk te maken en de veiligheid van het nationale luchtruim te verbeteren:
“Armstrong draagt bij aan NASA's Roadmap voor robotica, tele-robotica en autonome systemen door middel van onderzoek op een groot aantal gebieden, zoals kunstmatige intelligentie, geavanceerde vluchtcontrolewetten, nieuwe testmethoden, technologieën om botsingen te vermijden en nog veel meer. Armstrongs baanbrekende onderzoek naar levensreddende technologieën voor het vermijden van botsingen kan worden toegepast buiten de luchtvaart en kan worden aangepast voor gebruik in elk voertuig dat een botsingsgevaar moet vermijden, inclusief ruimtevaartsatellieten, auto's, zeevoertuigen en meer."
Het rapport, NASA Armstrong Flight Research Center's onderzoeks-, technologie- en engineeringrapport 2017 [PDF] bevat beschrijvingen van de drie projecten en vermeldt ook aankomend onderzoek met FlightHorizon.
Hier is een uittreksel met de profielen van onze projecten met NASA: Armstrong Flight Research Center Research_Technology_and Engineering Report 2017 - Autonomous Systems_ADS-B [PDF]
Onbemande vliegtuigsystemen detecteren en vermijden
NASA en Vigilant Aerospace werkten eind 2016 samen aan vliegdemonstraties en publiceerden in 2017 en 2018 onderzoek naar het gebruik van de FlightHorizon-software om onbemande vliegtuigen te detecteren en te vermijden:
“Innovators bij Armstrong en Vigilant Aerospace Systems hebben samengewerkt voor de vluchttestdemonstratie van een geïntegreerde ADS-B-gebaseerde technologie voor het vermijden van botsingen op een klein onbemand luchtsysteem (UAS) uitgerust met een micro ADS-B-transceiver. Het ADS-B Detect-and-Avoid (DAA)-systeem is in staat om kleine UAS te voorzien van lucht-lucht-botsingsvermijding tegen bemande of onbemande voertuigen.”
NASA beschouwde de tests als zeer succesvol:
“Armstrong en Vigilant Aerospace hebben in december 2016 met succes het ADS-B DAA-systeem getest op de DJI Phantom 4 quadrotor small UAS om de technologie verder te ontwikkelen op drie belangrijke gebieden: vluchten buiten de visuele gezichtslijn, het vermijden van botsingen en autonome operaties.”
De vliegtesten resulteerden in de publicatie van een AIAA SciTech-paper over het project in 2018: NASA publiceert paper op het AIAA SciTech-forum van 2018 over BVLOS-vluchttesten van FlightHorizon Detect-and-Avoid-systeem
Hier is een video over onze detect-and-avoid-vluchttests bij NASA Armstrong:
Het rapport beschreef ook het gebruik van FlightHorizon in noodhulpvluchten die werden uitgevoerd in de nasleep van orkaan Harvey aan de Golfkust van Texas in september 2017:
“Vigilant Aerospace sloot zich aan bij het responsteam voor onbemande vliegtuigen [Humanitaire-Drones.org] in Houston na orkaan Harvey [die] deze technologie gebruikte om schadebeoordeling en gegevensverzamelingsdiensten te leveren aan de Federal Emergency Management Agency (FEMA) bij het beoordelen van de overstromingsschade in de grotere Gulf Coast-regio.
Ontwikkeling van supersonische vliegtuigen
FlightHorizon wordt ook gebruikt om luchtruimmonitoring, situationeel bewustzijn, gegevensverzameling en vluchtregistratie te bieden voor testvluchten van supersonische vliegtuigen van NASA, wat onze ontwikkeling van onze nieuwe VluchtHorizon COMMANDER product.
We hebben onlangs aangekondigd dat FlightHorizon was gebruikt in de SonicBAT-supersonische onderzoeksvluchten 2017 bij zowel NASA Armstrong als voor offshore-vluchten van NASA Kennedy om nieuwe supersonische vliegtuigen te testen (FlightHorizon gebruikt in NASA SonicBAT-onderzoeksvluchten voor situationeel bewustzijn, luchtruimregistratie) en het systeem werd ook gekozen om luchtruimbewaking, vluchtregistratie en andere functies te bieden voor NASA's Commercial Supersonic Technology-programma (FlightHorizon geselecteerd door NASA Commercial Supersonic Technology Program 2018-2019 voor Airspace Situational Awareness, Flight Logging).
Een NASA F-18-jet is opgestegen vanaf de Shuttle Landing Facility van het agentschap in het Kennedy Space Center van NASA in Florida. In de week van 21 augustus 2017 hebben er meerdere vluchten per dag plaatsgevonden om de effecten van sonische knallen te meten. Het maakt deel uit van NASA's Sonic Booms in Atmospheric Turbulence, of SonicBAT II-programma. NASA bij Kennedy werkt samen met het Armstrong Flight Research Center van het bureau in Californië, het Langley Research Center in Virginia en Space Florida voor een programma waarin F-18-jets zullen opstijgen vanaf de Shuttle Landing Facility en met supersonische snelheden zullen vliegen terwijl de onderzoekers van het bureau meten de effecten van turbulentie op lage hoogte veroorzaakt door sonische knallen.
Het rapport vermeldt toekomstig gebruik van ons nieuwe product, FlightHorizon COMMANDER, om een grondcontrolestation voor de vluchten te leveren:
"Het team werkt ook aan het demonstreren van een soortgelijk systeem op Boeing F/A-18- en F-15-platforms voor supersonische vluchtoperaties."
Lees hier alles over het Commercial Supersonic Commercial Technology-programma van NASA Armstrong: Commercieel Supersonic Technology-programma bij NASA Armstrong
Videooverzicht van het programma:
Lichtgewicht conform antenne-ontwerp
Ten slotte vermeldt het rapport het gebruik van FlightHorizon bij de ontwikkeling van een nieuw lichtgewicht conform antenneontwerp. In dit project wordt FlightHorizon gebruikt om vliegtuigen te helpen bewaken en om op de grond gebaseerde volgsystemen te sturen om op het doel te blijven: "Het team werkt aan de ontwikkeling van een ADS-B-grondstation voor NASA's Conformal Lightweight Antenna Structures-project, dat in ontwikkeling is antennes die commando en controle buiten de gezichtslijn mogelijk maken voor UAS.”
Bekijk hier het volledige programmaprofiel: Conforme lichtgewicht antennestructuren voor luchtvaartcommunicatietechnologieën
Bekijk hier een video over het nieuwe antenne-ontwerp:
Over FlightHorizon
FlightHorizon is een complete autonome oplossing voor detecteren en vermijden en luchtruimbeheer om situationeel bewustzijn te bieden en commando's om zichzelf te scheiden en duidelijke afstanden te behouden voor zowel bestuurde als autonome onbemande vliegtuigen. De software biedt onbemande vliegtuigpiloten een 2D-kaartweergave en 3D-synthetische cockpitweergave van het luchtruim en volledige sensorfusie over luchtvaarttransponders, radars en online datafeeds. Het systeem is ontworpen om operators te helpen de vliegveiligheid te behouden en vliegautorisaties buiten de visuele zichtlijn te verkrijgen. Bezoek onze Overzicht van producten en services voor meer informatie over FlightHorizon.
