MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Deze week was een belangrijke mijlpaal als NRDC, in samenwerking met partners Self Employed Women's Association (SEWA) en de Small Industries Development Bank of India (SIDBI), onthulde een eerste initiatief in zijn soort om elektrische voertuigen in plattelandsgebieden te testen. Het primaire doel van deze pilot is het katalyseren van een inclusieve en rechtvaardige transitie naar schonere mobiliteit – door de draden van klimaatrechtvaardigheid, levensonderhoud en de empowerment van vrouwen met elkaar te verweven.

De transportinfrastructuur is de ruggengraat van de economische ontwikkeling en het sociale welzijn. Vooral in plattelandsgebieden biedt het vergroten van de mobiliteit een aanzienlijk potentieel om gemeenschappen die daarvan afhankelijk zijn te verheffen landbouw, landbouw en kleine bedrijven als hun voornaamste bron van bestaan. Ondanks de aanzienlijke energie Wat de plattelandsontwikkeling betreft, blijkt uit empirische gegevens dat een gebrek aan adequate transportinfrastructuur in dorpen een grote belemmering vormt voor deze gemeenschappen om hun volledige ontwikkelingspotentieel te realiseren. Met ongeveer tweederde van de Indiase bevolking in plattelandsgebieden is de behoefte aan inclusieve en rechtvaardige schone mobiliteitsoplossingen belangrijker dan ooit.

Toegang tot schone mobiliteitsoplossingen kan transformerend zijn voor de groei van de levenskansen op het platteland van India. Kleine boeren die bederfelijke producten verkopen, kunnen het risico op verlies verkleinen meer dan 30% van hun naoogstproducten die zij momenteel ondervinden als gevolg van de slechte opslag- en transportinfrastructuur door gebruik te maken van schone mobiliteitsalternatieven. Plattelandsondernemers, vooral vrouwen, met betrouwbare toegang tot commerciële centra kunnen floreren. Mobiliteitsoplossingen voor vrouwelijke ondernemers kunnen het saaie werk helpen verminderen en de veiligheid vergroten. Toegang tot voertuigen kan de fysieke inspanning verminderen die gepaard gaat met het dragen van zware lasten terwijl u als verkoper van deur tot deur loopt of naar nabijgelegen marktknooppunten pendelt. Bovendien zou de introductie van elektrische voertuigen de elektriciteitsvraag in dorpen kunnen vergroten. Hiervoor kunnen landelijke micronetwerken worden gebruikt, wat een kans biedt om de bestaande zonne-energiebronnen te benutten en hun economische duurzaamheid in de dorpen te vergroten. De sleutel is om mobiliteit te bieden via elektrische voertuigen zonder de ecologische integriteit van de omgeving in gevaar te brengen.

Uitdagingen op het gebied van plattelandsmobiliteit: beperkte infrastructuur voor naadloos woon-werkverkeer

In veel gevallen gaat het om plattelandsgemeenschappen blijven geconfronteerd met mobiliteitsproblemen rond toegankelijkheid, veiligheid en betaalbaarheid vanwege hun geografische diversiteit, ruige terreinen en lagere bevolkingsdichtheid.

Landelijke wegeninfrastructuur en -diensten kunnen de landbouw, handel, handel en industrie een impuls geven en toegang bieden tot onderwijs, banen en gezondheidszorg. Toch krijgt plattelandsmobiliteit in het algemeen minder aandacht dan zijn stedelijke tegenhanger. Deze ongelijkheid vergroot de ongelijkheid tussen de stedelijke en landelijke gebieden in India, waardoor een cyclus van onderontwikkeling en beperkte kansen ontstaat.

Realiteiten van woon-werkverkeer op het platteland: een meerderheid op het platteland van India loopt of rijdt op twee wielen

De meest voorkomende huidige mobiliteitsoplossingen op het Indiase platteland zijn onder meer lopen en het gebruik van zeer vervuilende (openbare of particuliere) voertuigen met interne verbrandingsmotor (ICE). Voor het merendeel van de plattelandsbevolking blijven tweewielers de belangrijkste vorm van gemotoriseerd vervoer. In het fiscale jaar 2023 bedroeg de totale verkoop van tweewielers 15.86 miljoen exemplaren; plattelandsgebieden hebben bijgedragen ongeveer 55% van de omzet. Gezien de snelheid waarmee ICE-voertuigen de dorpen binnendringen, is het belangrijk om snel te handelen om ervoor te zorgen dat de 600,000 Indiase dorpen worden betrokken bij de transitie naar schone mobiliteit. Dit zal er ook voor zorgen dat dorpen geen stortplaatsen worden voor oude vervuilende voertuigen die uit de stedelijke ruimte worden weggegooid.

Verandering initiëren via demonstratiepilots op het gebied van e-mobiliteit op het platteland 

Bij het navigeren door de transitie naar elektrische voertuigen op het Indiase platteland is het identificeren van de meest geschikte mobiliteitsoplossing en vormfactor van cruciaal belang. Dit vereist een nauwgezette evaluatie, waarbij zowel technische als financiële overwegingen betrokken zijn. Voor deze pilot ontwikkelden NRDC en SEWA een raamwerk voor het beoordelen van de mobiliteitsbehoeften, het begrijpen van reispatronen, het analyseren van het laadvermogen voor het transporteren van goederen, het waarborgen van de toegang tot elektriciteit en het meten van de bereidheid om over te stappen op elektrische voertuigen.

Om deze transitie te vergemakkelijken, hebben we een gedetailleerd financieel model ontwikkeld, met als doel de potentiële financieringstekorten in de levensvatbaarheid te identificeren die nodig zijn om het prijsverschil tussen elektrische en ICE-voertuigen te overbruggen. Het financiële model, inclusief gevoeligheidsanalyse, speelde een cruciale rol bij het beoordelen van de haalbaarheid van EV-adoptie in plattelandsgebieden, en gaf uiteindelijk vorm aan de transacties. Verdere zorgvuldige afweging bij het kiezen van de fabrikant van de originele uitrusting en het voertuig was van het grootste belang, aangezien dit de eerste introductie van EV-technologie bij SEWA-zusters vertegenwoordigde en hun ervaringen uit de eerste hand de toekomstige toepassing ervan aanzienlijk zullen beïnvloeden.

De identificatie van early adopters was een cruciale stap in dit proces, met criteria als een gebrek aan voertuigbezit, toegang tot schone energie voor het opladen van elektrische voertuigen, regelmatig reizen over lange afstanden en een engagement om het voertuig te gebruiken voor het verbeteren van het levensonderhoud. We hebben ook de financiële parameters beoordeeld, met betrekking tot de betalingsbereidheid van de begunstigden en de beschikbare financieringssteun, zowel in de vorm van leningen als subsidies. Deze strategische stappen leggen de basis voor een doordachte en effectieve transitie naar elektrische mobiliteit op het Indiase platteland. Het monitoren van deze financiële en niet-financiële parameters zal de impact van deze pilot op de levens en het levensonderhoud van de EV-bezitters bepalen.

Tegen deze achtergrond startten we de eerste pilot waarbij tien elektrische Ather-tweewielers werden geleverd aan SEWA-zusters in het Anand-district van Gujarat en het Dungarpur-district van Rajasthan.

Navigeren op de weg voorwaarts: een gezamenlijke visie voor inclusieve schone mobiliteit op het platteland van India 

De reis naar schonere en meer inclusieve mobiliteit is al begonnen, en de lancering van het proefproject is een klinkend bewijs van onze collectieve inzet om positieve veranderingen in het platteland teweeg te brengen. Naast het wekken van vertrouwen in opkomende technologieën, zou dit initiatief potentieel waardevolle inzichten kunnen opleveren voor beleidsmakers, en een routekaart kunnen bieden van essentiële beleidsinstrumenten en bedrijfsmodellen die cruciaal zijn voor het ondersteunen van de naadloze transitie naar schone mobiliteit in plattelandsgebieden.

Vooruitkijkend vormen de gezamenlijke inspanningen tussen NRDC, SEWA en SIDBI een baken van hoop, dat het pad verlicht voor een inclusieve en rechtvaardige transitie naar schone mobiliteit op het platteland van India. De voortdurende samenwerking symboliseert de eerste stappen naar een groenere, beter toegankelijke toekomst. Dit vormt de weg voor een transformerende verschuiving in het mobiliteitsparadigma op het platteland van India en mogelijk daarbuiten, terwijl tegelijkertijd betere kansen op levensonderhoud mogelijk worden gemaakt en een traject voor schone en groene economische groei wordt bevorderd.

Gastblog door Akanksha Golchha en Nitish Arora van NRDC India. Oorspronkelijk gepubliceerd op NRDC-expertblog van Sameer Kwatra.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2024/02/01/mobilizing-electric-vehicles-in-rural-india/