Intel-dochter Mobileye heeft vandaag een samenwerking aangekondigd met Transdev ATS en Lohr Group om gedeelde autonome voertuigtransportdiensten te ontwikkelen en in te zetten. Als onderdeel van de deal zijn Transdev en Lohr van plan om het bestuurderloze systeem van Mobileye te integreren in de i-Cristal-shuttle van Lohr, met plannen om autonoom openbaar vervoer te lanceren dat wordt aangedreven door vloten van zelfrijdende shuttles in Europa en vervolgens verder internationaal.

Sommige experts voorspellen de pandemie bespoedig de adoptie van zelfrijdende voertuigen voor levering. Zelfrijdende auto's, bestelwagens en vrachtwagens beloven het risico van ziekteverspreiding te minimaliseren door het contact met de bestuurder te beperken, wat misschien de reden is waarom mensen over de hele wereld meer vertrouwen op de veiligheid van autonome voertuigen dan drie jaar geleden, volgens verschillende enquêtes door Deloitte.

Het komende jaar zal Mobileye samenwerken met Transdev en Lohr om i-Cristal autonome shuttles te verzenden die zijn uitgerust met de autonome technologie van Mobileye. De i-Cristal-shuttle, die elektrisch is, biedt plaats aan maximaal 16 personen, is bereikbaar via een hellingbaan en kan met snelheden tot 31 mijl per uur reizen.

De drie bedrijven zullen in eerste instantie voertuigen testen op wegen in Frankrijk en Israël, met als doel de productie in 2022 en de lancering van commerciële activiteiten tegen 2023.

"Onze samenwerking met Transdev ATS en Lohr Group dient om de wereldwijde aanwezigheid van Mobileye als de autonome voertuigtechnologie (AV) -technologiepartner bij uitstek voor pioniers in de transportsector te vergroten", aldus Johann Jungwirth, vicepresident mobility-as-a-service bij Mobileye. in een persbericht. "Mobileye, Transdev ATS en Lohr Group geven vorm aan de toekomst van gedeelde autonome mobiliteit en we kijken ernaar uit om onze zelfrijdende oplossingen naar regio's over de hele wereld te brengen."

Mobileye, die Intel verwierf in maart 15.3 voor $ 2017 miljard, bouwt twee onafhankelijke zelfrijdende systemen. De ene is volledig gebaseerd op camera's, terwijl de andere radar, lidarsensoren, modems, GPS en andere componenten bevat. De eerste draait op twee van de EyeQ 5 systeem-op-chips van het bedrijf en verwerkt 11 camera's, samen met lidar en radar voor redundantie. De volgende generatie van de chip, EyeQ6, zal naar verwachting in 2023 arriveren en zal door Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. worden gemaakt met behulp van zijn 7-nanometer chipproductieproces.

Het systeem van Mobileye is niet anders dan de Autopilot van Tesla, die 8 camera's, 12 ultrasone sensoren en naar voren gerichte radar gebruikt in combinatie met een boordcomputer om een ​​niveau van autonomie op hoge snelheid te bereiken. Tesla 'schaduwt' de autonome capaciteiten van zijn auto's door geanonimiseerde gegevens te verzamelen van honderdduizenden voertuigen van klanten 'tijdens normaal rijden'. De auto's van Tesla laten echter geen lidar achter; CEO Elon Musk heeft de lasergebaseerde sensoren "een kruk" genoemd.

Het systeem-op-chip lidar-systeem van Mobileye biedt digitale en “state-of-the-art” signaalverwerking, verschillende scanmodi, rijke onbewerkte detecties en multi-frame tracking. Met behulp van AI-algoritmen beweert het bedrijf dat zijn technologie de computervereisten kan verminderen, terwijl autonome voertuigen tot 500,000 detecties per seconde kunnen herkennen.

Mobileye onlangs aangekondigd vier nieuwe locaties - Tokio, Shanghai, Parijs en mogelijk New York City - waar het zijn technologieën voor autonome voertuigen wil testen. Daarnaast heeft het bedrijf een voorproefje gegeven van nieuwe radar- en lidarsensortechnologieën die ogenschijnlijk zwakke doelen ver weg detecteren in de aanwezigheid van 'sterke' nabije doelen, zoals een motorrijder die wordt verduisterd door een oplegger. Mobileye streeft ernaar om tegen 2022 robo-taxivloten in drie grote steden in te zetten, waaronder 100 auto's met lidar en radar in Tel Aviv, waarbij de hardwarekosten per robo-taxi $ 10,000 tot $ 20,000 bedragen. In 2025 verwacht Mobileye de kosten van een zelfrijdend systeem onder de $ 5,000 te brengen.

Bron: https://venturebeat.com/2021/02/25/mobileye-partners-with-lohr-and-transdev-to-develop-self-driving-shuttles/