In ontwikkeling voor over vijf jaar, en oorspronkelijk gepland voor productie in 2019 voordat a compleet herontwerp zet de rem op die tijdlijn, het derde prototype van de Microlino elektrische bubblecar van Micro Mobility Systems AG is nu voltooid.
Het ontwikkelingsteam deelde een testritvideo van het eerste Microlino 2.0-prototype terug in februari, en begon meteen aan het tweede prototype te werken. Dit werd eind mei voltooid en omvatte werkende LED-lichtbalken voor en achter - de achterlichtbalk combineert remmen, richtingaanwijzers en positielichten op een strip, terwijl de voorste strip die zich uitstrekt over de voordeur van het voertuig positieverlichting integreert en richtingaanwijzers. Aan de voorzijde van de zijspiegels zijn verstralers gemonteerd.
Het derde prototype voegt een volledig opnieuw ontworpen interieur toe, samen met een nieuwe leuke toevoeging – een vouwdak – en zou “wat betreft exterieur en interieurontwerp zeer dicht bij de serieversie liggen”.
Het vouwdak, dat de elektrische bubblecar in wezen verandert in een cabriolet, wordt standaard geleverd in premiumversies van de micro-car, of als optie voor basismodellen. Het is ontwikkeld door Magna Car Top Systems en stelt bestuurder en passagier in staat om de bries te voelen terwijl ze voortrijden, waarbij de ontwikkelaars van Microlino zeggen dat het veilig met één hand kan worden bediend terwijl de auto rijdt.
Micro Mobility Systems AG
De Microlino heeft geen buitendeurkruk. De auto wordt ontgrendeld met een sleutel en er is een kleine knop onder de koplamp die de deur opent wanneer erop wordt gedrukt. Daarna is het een kwestie van vingers in de opening schuiven en haar openen. Een knop op de aluminium stang onder de voorruit activeert het deurmechanisme van binnenuit.
Er zijn nu twee displays in het voertuig, één dient als digitaal instrumentenpaneel en bevindt zich voor het stuurwiel tot aan de bovenkant van de kolom, terwijl een ander, kleiner aanraakscherm is gemonteerd op de balk die over de binnenkant van de auto loopt. deur en wordt gebruikt om voertuigfuncties te regelen, zoals de verwarming en de ventilatoren. Smartphones, Bluetooth-luidsprekers en navigatiehulpmiddelen kunnen ook op die balk worden gemonteerd.
Micro Mobility Systems AG
Elders is er plaats voor twee personen (hoewel het er naar uitziet dat het erg knus zou zijn voor grotere volwassenen), en de zijruiten schuiven met een druk naar achteren om wat lucht binnen te laten. De prestatiespecificaties lijken ongewijzigd te blijven, wat betekent dat er twee Li-ion-batterijopties in het productievoertuig zijn voor ofwel 125 km (77 mijl) of 200 km (124 mijl) bereik per lading, een motor van 11 kW biedt een topsnelheid van 90 km/u (55 mph) , en het koffervolume is naar verluidt 220 liter.
Met de voltooiing van het derde prototype gaat het bedrijf nu de pre-serieuze ontwikkelingsfase in, waar de laatste twee prototypes zullen worden gebouwd om het homologatieproces te ondergaan voorafgaand aan de EU-typegoedkeuring in augustus en de start van de eigenlijke productie in september.
Micro Mobility Systems AG heeft samen met partner CECOMP een nieuw bedrijf opgericht, Microlino Italia genaamd, om de fabricage uit te voeren in diens fabriek in La Loggia, Turijn, Italië.
Bron: Micro Mobility Systems AG
Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://newatlas.com/automotive/microlino-electric-microcar-third-prototype-pre-series/
