Luchthavens zijn als steden. Om ervoor te zorgen dat stadsbewoners kunnen genieten van een goede levenskwaliteit terwijl ze door de straten navigeren, moeten oversteekplaatsen voor voetgangers en doorgangen zo worden ontworpen dat ze een veilige en efficiënte doorgang voor voetgangers mogelijk maken. Op dezelfde manier moet het stadsverkeer zorgvuldig worden georkestreerd en ontworpen om veilige en naadloze stromen mogelijk te maken. En om deze orkestratie te laten plaatsvinden, moeten alle verantwoordelijke autoriteiten samenwerken.  

Luchthavens werken op een vergelijkbare manier. Om passagiers een goede reiservaring te bieden, moet hun reis van inchecken tot vertrek zo eenvoudig mogelijk zijn. Op dezelfde manier moeten alle vliegtuigen, vanaf hun afdaling tot en met de volgende start, zorgvuldig worden georkestreerd om de veiligheid te garanderen en vertragingen te voorkomen. En om deze orkestratie te laten plaatsvinden, moeten alle verantwoordelijke autoriteiten samenwerken om het bewustzijn en de controle over de 360°-stroom te behouden. 

Door gebruik te maken van tientallen jaren ervaring op meerdere terreinen – van luchtverkeersbeheer (ATM) tot biometrie en medische beeldvorming – werkt Thales aan de ontwikkeling van oplossingen die de luchthavenactiviteiten stroomlijnen. Van inchecken tot opstijgen wil Thales ervoor zorgen dat burgers en autoriteiten in ‘luchthavenstad’ maar één zorg hebben: meegaan met de stroom.  

Vanaf het inchecken… 

Omdat luchthavens, luchtvaartmaatschappijen en internationale autoriteiten nieuwe eisen en beperkingen aan vliegreizen blijven toevoegen, beginnen de beperkingen van passagiers steeds vroeger op hun reis. Iedereen die tijdens de Covid-pandemie moest vliegen, zal zich herinneren dat passagiers naast instapkaarten, identiteitskaarten en waar nodig visa ook negatieve tests moesten overleggen. Vanaf het inchecken tot aan het instappen moeten passagiers bij verschillende controlepunten hun instapkaart en paspoort tonen.  

Voor Thales gaat dit probleem verder dan de hinder voor passagiers tijdens hun reis via een luchthaven. Het is ook een kwestie van zorgen voor een goede passagiersstroom, zodat de luchthaven – en het gehele ecosysteem van medewerkers, controleposten en winkels – zo soepel mogelijk kan functioneren.  

Thales' Fly-to-Gate oplossing is ontworpen om de passagiersstromen op de hele luchthaven te stroomlijnen. Hiermee kunnen passagiers – thuis op hun mobiele telefoon of bij speciale luchthavenkiosken – een digitaal ID-token aanmaken dat hun paspoortgegevens, hun instapkaart en een gezichtsscan bevat. Dit ID-token wordt vervolgens doorgegeven aan de luchthavenautoriteiten en/of luchtvaartmaatschappijen, zodat passagiers bij elk controlepunt eenvoudigweg gezichtsherkenning hoeven te gebruiken waar ze voorheen hun paspoort en instapkaart moesten tonen – meestal bij het inchecken, bij de beveiliging, bij het instappen en mogelijk ook grenscontrole.  

Volledig versleuteld en functionerend op basis van toestemming van de passagier, Vlieg-naar-Gate biedt twee belangrijke voordelen.  

Passagiers kunnen hiermee door de luchthaven reizen zonder zich zorgen te hoeven maken over het meerdere keren overleggen van de vereiste documenten. Dit vermindert aanzienlijk de stress die wordt veroorzaakt door het voortdurend zoeken naar en produceren van de papieren en door de onvermijdelijke wachtrijen die deze identiteitscontroles met zich meebrengen. Het ID-token wordt uit het systeem verwijderd zodra de vlucht is vertrokken, maar passagiers met een digitale portemonnee kunnen hetzelfde token koppelen aan toekomstige vluchten. Als zodanig verbetert Fly-to-Gate de veiligheid aanzienlijk, zowel voor passagiers – die de controle over hun gegevens behouden – als voor luchthavens – waardoor het risico op frauduleuze activiteiten wordt verminderd. 

Voor luchthavens en luchtvaartmaatschappijen versoepelt deze oplossing de passagiersstromen, waardoor een minder stressvolle ervaring ontstaat, van het inchecken tot het instappen. 

… Via beveiliging… 

Net zoals de impact van de Covid-pandemie op de incheckprocessen, had de golf van terroristische dreigingen begin jaren negentig een aanzienlijke impact op de veiligheidscontroles. Beperkingen op containers voor vloeistoffen, vereisten om items uit tassen of kledingstukken te verwijderen – zoals jassen, schoenen, enz. – dragen allemaal bij aan het vergroten van de angst van passagiers en het creëren van lange wachttijden. Voor luchthavens heeft dit ook tot extra personeelsstress geleid, waardoor steeds meer waakzaamheid vereist is, vooral tijdens piekuren. 

Thales is zich bewust van de last die het veiligheidsproces op zowel personeel als passagiers legt en ontwikkelt momenteel een nieuwe scanner die voordelen zal opleveren voor zowel luchthavens als passagiers: HELIXVIEW.  

Gebouwd met behulp van technologieën en knowhow uit verschillende gebieden in Thales, HELIXVIEW is een compacte en lichte scanner – de helft van het gewicht van de meeste bestaande scanners – die stationaire röntgentechnologie gebruikt om een ​​3D-beeld op te bouwen van elk item dat wordt gescand. Het beeld wordt vervolgens verwerkt via een algoritme dat is ontworpen om gevaarlijke objecten en materialen te detecteren, volgens de Explosive Detection System-standaard C3 die geleidelijk wordt uitgerold op luchthavens over de hele wereld.  

Voor passagiers, HELIXVIEW zal hun veiligheidservaring enorm vergemakkelijken, omdat ze niets meer uit hun tas hoeven te halen. Voor luchthavens zal dit niet alleen de passagiersstroom bij de veiligheidscontroles soepeler maken, maar ook de voetafdruk van het systeem verkleinen – de stationaire röntgentechnologie maakt een ontwerp mogelijk met een terugvoerband voor trays onder de hoofdband zonder de scannerverhoging – en de veiligheid vergroten . Ten slotte zal dit ook de kwaliteit van de werkomgeving voor beveiligingspersoneel aanzienlijk verbeteren.  

… Helemaal tot aan de start… 

Vliegveiligheid begint bij push-back. Het begint met het garanderen van totaal situationeel bewustzijn op het asfalt, van het landen, taxiën en opstijgen van vliegtuigen tot servicevoertuigen en alles daartussenin. Vliegveiligheid gaat ook over het efficiënt en veilig orkestreren van alle vliegtuigen op en rond de luchthaven, omdat het kleinste incident of misverstand kan leiden tot luchthavenverstoringen, vluchtvertragingen of, in het ergste geval, dodelijke ongelukken.  

Met tientallen jaren ervaring als garantie veilige en efficiënte geldautomaat over de hele wereld heeft Thales een compleet portfolio van oplossingen ontwikkeld die zijn ontworpen om de vliegveiligheid te garanderen – van push-back tot landing.  

De Luchtverkeersleiding (ATC) portfolio van oplossingen omvat systemen die zijn ontworpen om het beheer en de volgorde van verkeersstromen te vergemakkelijken. Door alle vliegtuigbewegingen in en rond het luchtruim van een luchthaven te orkestreren, pakt Thales drie belangrijke problemen aan. Ten eerste garandeert het de vliegveiligheid, het primaire doel van ATM. Ten tweede worden het luchtverkeer op het land en in de lucht geordend om wachtpatronen rond de luchthaven en lange rijen vliegtuigen te vermijden die wachten om op te stijgen. Ten derde draagt ​​het bij aan een groenere luchtvaartsector, omdat de optimalisatie van de activiteiten het brandstofverbruik vermindert – zowel op het land als in de lucht.  

De Navigatiehulpmiddelen (NAVAIDS) portfolio omvat een reeks oplossingen die zijn ontworpen om veilige navigatie te garanderen, ongeacht het weer of de omstandigheden op of rond de luchthaven.  

Ten slotte omvat het wereldwijde surveillanceportfolio de luchthavensensoroplossingen van Thales. Deze variëren van radar tot ADS-B en multilateratiesystemen, allemaal ontwikkeld om de meest nauwkeurige informatie te verzamelen over de positie en koers van vliegtuigen. Deze systemen zijn ook ontworpen om een ​​breder gebiedstoezicht te bieden aan klanten met luchthavens aan de kust.  

As Onbemande luchtvaartuigen (UAV) steeds meer onderdeel worden van het luchtverkeer, worden ze ook een probleem voor de veilige luchtvaart. Een aantal incidenten over de hele wereld hebben al laten zien welke impact deze systemen kunnen hebben op het functioneren van een luchthaven. Thales heeft ervoor gekozen om het probleem voor te zijn en heeft al een aantal systemen getest die gericht zijn op UAV Traffic Management (UTM) en Counter-UAV (C-UAV). Hoewel afzonderlijk aangeboden, is Thales van mening dat UTM- en C-UAV-systemen moeten samenwerken, omdat het detecteren van een vijand veel sneller en gemakkelijker is als vrienden al bekend zijn.  

… Altijd bijhouden. 

Om de verkeersstromen op luchthavens zorgvuldig te kunnen organiseren, moeten de verantwoordelijke autoriteiten over alle relevante informatie kunnen beschikken. Het moet worden uitgewerkt op basis van realtime gegevens, en ze moeten deze kunnen delen met verschillende belangrijke luchthavenactoren. Want als passagiers een naadloze reis door de luchthaven hebben, maar vervolgens gedwongen worden te wachten bij de gates of in vliegtuigen op het asfalt, schiet dat dan niet voorbij aan het doel?  

Het delen van informatie tussen verschillende actoren die zich op verschillende gebieden richten, is echter geen eenvoudige opgave. Op elk moment, vanaf het inchecken tot aan het instappen, worden gegevens over de bagageafhandeling en passagiersstromen gegenereerd. En op elk willekeurig moment op een luchthaven knipperen gegevens over grondtransport en vliegtuigbewegingen op verschillende monitoringschermen. Toch communiceren de meeste systemen die dergelijke gegevens verwerken niet met elkaar.  

Daarom heeft Thales twee systemen ontwikkeld die erop gericht zijn het situationele bewustzijn van luchthavenautoriteiten te vergroten en hen te ondersteunen bij het vinden van oplossingen voor terugkerende of potentiële problemen. 

Door Deelweergave, een software die is ontworpen om informatie te verzamelen uit alle bestaande systemen op een luchthaven, zal Thales de autoriteiten de mogelijkheid bieden om een ​​overkoepelende visie te krijgen op het functioneren van de luchthaven. KPI's worden gedefinieerd om een ​​dashboard te voeden – ontworpen door de klant op basis van hun behoeften – dat een real-time prestatiebeeld geeft – bagageafhandeling, passagiersstromen, enz. Er is ook een tactische kaart beschikbaar om een ​​meer ruimtelijke weergave te krijgen van waar zich problemen kunnen voordoen in opkomst zijn.  

Efficiënt beheer van de passagiersverkeersstromen begint met kennis over verkeerspatronen en passagiersgewoonten. Met InFlow heeft Thales een tool ontworpen waarmee luchthavens passagiersstromen kunnen analyseren, conclusies kunnen trekken en daardoor betere voorspellingen en planning kunnen maken. Dankzij de geïntegreerde simulatietool kunnen luchthavenautoriteiten ook de potentiële impact begrijpen van elk besluit dat wordt genomen om een ​​nieuwe situatie aan te pakken, waardoor verstoringen voor passagiers en luchtvaartmaatschappijen tot een minimum worden beperkt.  

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://onboard.thalesgroup.com/going-with-the-flow-orchestrating-airport-traffic-safely-and-efficiently/