Een gezamenlijke voorspelling van JD Power en LMC Automotive schat dat de verkoop van nieuwe voertuigen voor de maand maart 1,330,700 voertuigen zal bereiken. Het cijfer, dat zowel detailhandels- als niet-detailhandelsverkopen omvat, vertegenwoordigt een stijging van 6.2% ten opzichte van vorig jaar dezelfde maand vorig jaar. 

Verder zal de gecombineerde detailhandels- en niet-detailhandelsverkopen voor het hele eerste kwartaal van dit jaar de 3.5 miljoen voertuigen overtreffen, wat neerkomt op een stijging van 7.3% op jaarbasis. 

De detailhandelsverkopen zijn iets gestegen

Als we de detailhandels- versus niet-detailhandelsverkopen doorbreken, zullen consumenten naar verwachting in totaal 1,090,500 voertuigen kopen: een stijging van 1.9% ten opzichte van maart 2022. Verder, gemiddelde transactieprijzen stegen met 3.5% naar een record in maart van $ 45,818. 

De stijging van de verkopen plus de recordtransactieprijzen in de detailhandel betekenen dat consumenten deze maand bijna $ 50 miljard aan nieuwe voertuigen zullen uitgeven. Dit is het op één na hoogste bedrag dat in maart is geregistreerd en een stijging van 5.5% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. 

Voor het hele eerste kwartaal, gecorrigeerd voor het iets andere aantal verkoopdagen, wordt verwacht dat de totale detailhandelsverkopen 2,858,500 voertuigen zullen bereiken, wat een stijging is van 0.2% op jaarbasis. De uitgaven voor nieuwe voertuigen in het eerste kwartaal zullen meer dan 132 miljard dollar bedragen, het hoogste record ooit in een kwartaal en 4.4% hoger op jaarbasis.

"Maart wordt weer een positieve maand voor de industrie", zegt Thomas King, president van de data- en analysedivisie bij JD Power. “Met een voorspelde stijging van de detailhandelsverkopen met bijna 2% en een stijging van de gemiddelde transactieprijzen met 3.5% liggen consumenten op schema om deze maand bijna 50 miljard dollar uit te geven, een stijging van 5.5% ten opzichte van wat ze een jaar geleden aan nieuwe voertuigen uitgeven. ”

"De vraag naar voertuigen in de detailhandel blijft sterk, voornamelijk als gevolg van een aanzienlijke inhaalvraag", vervolgde hij. “De beschikbaarheid van nieuwe voertuigen in voorraad bij retailers verbetert, wat resulteert in een verzwakking van de dealermarges en hogere stimuleringsuitgaven voor fabrikanten. Maar over het algemeen blijft het aanbod beperkt en de winstgevendheid ligt ver boven de historische normen."

De verkoop van wagenparken loopt vast

Terwijl de markt voor auto's in de detailhandel gezond blijft, bloeit de verkoopmarkt voor kleinere wagenparken. De totale niet-detailhandelsverkopen zullen in maart naar verwachting in totaal 240,200 eenheden bedragen, een stijging van 31.4% ten opzichte van maart 2022. Het rapport voorspelt dat het wagenparkvolume 19% van de totale verkoop van lichte voertuigen zal uitmaken, tegen 15% een jaar geleden.

"Deze dynamiek van hoge transactieprijzen ondanks verhoogde productieniveaus wordt ondersteund door een grotere focus van de fabrikant op de verkoop aan wagenparkklanten", legt King uit. "In plaats van incrementele productie toe te wijzen aan detailhandelaren, verkopen fabrikanten meer voertuigen aan wagenparkkopers."

De winsten van retailers blijven hoog, kortingen en incentives blijven laag

Het JD Power/LMC-rapport voorspelt ook dat de totale totale winkelwinst uit de verkoop van nieuwe voertuigen voor de maand maart jaar-op-jaar met 22% zal dalen, maar nog steeds in totaal $ 4.1 miljard zal bedragen, waarmee dit de op een na hoogste winst ooit in maart is, met de laatste Maart neemt de eerste plaats in. 

"Zoals verwacht met een verbeterd aanbod, nemen de dealerwinsten een stap terug, maar blijven ze ver boven het pre-pandemische niveau", zei King. “De totale winst van retailers per eenheid – inclusief bruto- en financiële en verzekeringsinkomsten – ligt op schema om $ 3,761 te bedragen. Dit is 23.4% minder dan een jaar geleden, maar nog steeds meer dan het dubbele van 2019. De daling is voornamelijk te wijten aan het feit dat er minder voertuigen boven de adviesprijs worden verkocht. In maart wordt 30% van de nieuwe voertuigen boven de adviesprijs verkocht, vergeleken met de piek van 48% in juli 2022.”

"Fabrikantkortingen zijn iets hoger dan een maand geleden en aanzienlijk hoger dan een jaar geleden", legt King uit, "maar ze blijven historisch laag. De gemiddelde stimuleringsuitgaven per voertuig volgen richting $ 1,558, een stijging van 45.2% ten opzichte van een jaar geleden. 

“Incentive-uitgaven per voertuig, uitgedrukt als een percentage van de gemiddelde MSRP voor voertuigen, zijn trending op 3.3%, een daling van 0.9 procentpunt ten opzichte van maart 2022. Een van de factoren die bijdragen aan het lage uitgavenniveau is het ontbreken van kortingen op voertuigen die worden geleased. Deze maand vertegenwoordigt leasing slechts 20% van de detailhandelsverkopen. In maart 2019 waren leases goed voor 31% van alle verkopen van nieuwe voertuigen.”

De rentetarieven eisen hun tol

Zoals de Federal Reserve blijft de rente verhogen, en projecteert verdere renteverhogingen als de inflatie niet afneemt, hoe hoger de tarieven zijn verhoging van de consumentenkosten en een afnemende koopkracht. De gemiddelde rentetarieven voor leningen voor nieuwe voertuigen zullen naar verwachting stijgen tot 6.66%, een stijging van 228 basispunten hoger dan een jaar geleden.

"Verhoogde prijzen in combinatie met rentestijgingen blijven de maandelijkse leningbetalingen opdrijven", zei King. “Nadat in juli 700 voor het eerst het niveau van $ 2022 werd overschreden, ligt de gemiddelde maandelijkse financiële betaling in maart op schema om $ 711 te bedragen, een stijging van $ 46 ten opzichte van maart 2022. Dat vertaalt zich in een stijging van 6.8% in maandelijkse betalingen ten opzichte van een jaar geleden. ”

De waarde van gebruikte voertuigen daalt licht

Aangezien de tekort aan nieuwe voertuigen verlicht, de waarde van gebruikte voertuigen daalt evenredig, wat resulteert in een verminderde inruilwaarde voor kopers. Volgens het JD Power/LMC-rapport bedroeg het gemiddelde handelsvermogen in maart ongeveer $8,800. Dat is $ 430 minder dan een jaar geleden, en $ 1,240 minder dan de piekwaarde van gebruikte auto's in juni 2022, maar nog steeds het dubbele van het gemiddelde eigen vermogen in gebruikte auto's vóór de pandemie. 

"Al met al was het eerste kwartaal van 2023 opnieuw een periode van opmerkelijke winstgevendheid voor zowel fabrikanten als retailers", concludeerde King. “Hoewel de winstresultaten voor retailers minder gunstig zijn dan een jaar geleden, wordt het nog steeds het op een na beste kwartaal ooit. 

“Naarmate de autoproductie in de loop van het jaar blijft toenemen, zullen de rentetarieven hoog blijven, zal de opgekropte vraag afnemen, zullen de prijzen concurrerender worden en zal de winstgevendheid onvermijdelijk afnemen. Hoe dan ook, de industrie is nog steeds gepositioneerd om te genieten van een van de meest winstgevende jaren ooit.”

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/march-new-vehicle-sales-to-rise-6-2-over-last-year/