Van CBC News - link naar bronverhaal
Luchthavenexperts in Sudbury en Sault Ste. Marie zegt allebei dat ze meer passagiers zien, extra vluchten
CBC-nieuws · 14 juli 2021
Het luchtverkeer van en naar de luchthavens Sudbury en Sault Ste Marie begint toe te nemen met meer passagiers in vliegtuigen, maar hun Chief Executive Officers zeggen dat ze nog niet uit het bos zijn.
De luchtvaartindustrie kreeg een grote klap door de COVID-19-pandemie. Niet-essentiële reizen waren gedurende de 16 maanden niet aanwezig en veel luchthavens hadden het moeilijk.
Nu de beperkingen worden opgeheven en meer mensen volledig zijn gevaccineerd, ziet het er goed uit voor degenen die in de luchtvaart werken.
"We beginnen wat groei te zien en wat meer verkeer." zei Todd Tripp, CEO van de Greater Sudbury Airport. "We hopen dat er meer activiteit zal zijn bij de heropening van fase drie op vrijdag."
Volgens Tripp heeft Air Canada haar vluchten vanaf de luchthaven verhoogd tot twee keer per dag. Porter heeft aangekondigd dat het zijn diensten in oktober weer zal teruggeven, en Sunwing zal in december vanaf de luchthaven gaan opereren.
Voorafgaand aan de pandemie plande Air Canada zeven vluchten per dag vanaf Sudbury Airport, Porter had drie of vier vluchten per dag en Bearskin zeven tot acht vluchten per dag.
Terry Bos, president en CEO van de Sault Ste. Marie Airport Development Corporation zegt dat er de afgelopen weken merkbare verbeteringen zijn opgetreden naarmate de provincie geleidelijk weer opengaat.
Bemoedigend in Sault Ste. Marie
In juni reisden volgens hem meer dan vijf keer zoveel passagiers via de luchthaven van Sault in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. En hoewel het aantal vluchten en passagiers nog steeds ver onder het pre-pandemische niveau ligt, is Bos hoopvol.
"Over het algemeen zien de dingen er zeker bemoedigend uit, en het is de eerste keer in lange tijd dat de dingen er echt veelbelovend en bemoedigend uitzagen, dus het lijkt eindelijk de goede kant op te gaan," zei hij.
Air Canada verhoogde ook haar vluchten vanuit de Sault Ste. Marie Airport van één tot twee keer per dag. Porter is ook ingesteld om terug te keren in oktober. Bos zei dat Bearksin Airlines tijdens de pandemie vluchten vanaf de Sault bleef aanbieden, alleen met een verkort vluchtschema. Voor de pandemie waren die aantallen vijf vluchten per dag voor Air Canada, drie voor Porter en zes van Bearskin.
De luchthaven van Sault leunt zwaar op loonsubsidies van de overheid om de pandemie te overleven. Bos zei dat ze zich kwalificeerden voor het maximale bedrag. Ze hebben ook het personeelsbestand teruggebracht tot alleen fulltime personeel.
"Dat heeft zeker aardig geholpen."
Bos zegt dat toen de COVID-19-pandemie de luchthaven voor het eerst trof, een regenachtig dagfonds had opgebouwd.
"We hadden niet verwacht dat een regenachtige dag 15 tot 16 maanden zou duren", zei hij.
Geen overheidshulp voor Sudbury
Door de opzet van de Greater Sudbury Airport was het niet mogelijk om dezelfde soort overheidssubsidie aan te vragen als waarop de Sault Airport een beroep kon doen. Tripp zei dat hun financiën en reservefondsen de afgelopen 16 maanden zijn uitgeput en dat ze geen federale of provinciale hulp konden krijgen.
"Helaas zien we in de nabije toekomst niets van de overheid komen."
De luchthaven heeft wel een leenovereenkomst met de stad Greater Sudbury.
Tripp vergelijkt de situatie met het vertrouwen op de stad zoals een bank.
De Greater Sudbury Airport heeft andere financieringsverzoeken bij de regering, maar er is niets uitgekomen, zei hij.
In de afgelopen 16 maanden zei Tripp dat er geen enkele werknemer is ontslagen van de luchthaven, maar vacante posities zijn in die tijd niet ingevuld.
Tripp schrijft het personeel op de Greater Sudbury Airport toe omdat ze er nog steeds zijn, ondanks de stopzetting van niet-essentiële reizen.
"Ik denk dat het hun harde werk en hun solidariteit achter ons is die ons hebben gemaakt waar we nu zijn, door deze luchthaven open te houden", zei hij.
Tripp zou graag een federaal herstelplan zien voor alle regionale luchthavens in het hele land. Hij zegt dat grote luchthavens enige steun hebben gehad, maar het zijn de kleinere luchthavens die nu hulp nodig hebben.
"De federale overheid moet opstaan en kijken naar regionale luchthavens", zei Tripp.
En wat betreft wanneer de luchtvaartindustrie een volledig herstel zou kunnen zien, geloven zowel Tripp als Bos dat dit sneller zal komen dan velen hadden voorspeld.
"Ik denk dat we wat sneller zullen groeien dan we dachten en ik denk dat dat heel nuttig voor ons zal zijn, maar we zullen ons hier doorheen worstelen," zei Tripp.
"Ik denk dat we de komende 18 tot 24 maanden een sterke gestage groei zullen zien, en ik denk dat we waarschijnlijk binnen drie tot vijf jaar terug zullen zijn naar waar we pre-pandemie waren," zei Bos.
Met bestanden van Jonathan Pinto
PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.
