De luchtvaart wordt geconfronteerd met het vooruitzicht van dreigende massale stakingen nadat meerdere nieuwsorganisaties donderdagmiddag meldden dat Victoria zich bij NSW in lockdown zal voegen.
Het komt nadat plaatsvervangend voorzitter van Rex, John Sharp, deze week zei dat de huidige grenssluitingen en beperkingen 80 procent van zijn bedrijf hadden gesloten, terwijl de TWU eerder deze maand tegen Australian Aviation zei dat terugtrekking onvermijdelijk zou zijn als beperkingen vergroot.
Donderdagmiddag meldden nieuwsuitzendingen, waaronder de Herald Sun en ABC, dat later vandaag een snelle afsluiting van Victoria zal worden aangekondigd, waarbij de staatsleiders momenteel bijeenkomen om de duur ervan te bespreken.
Het komt nadat het aantal gevallen in de staat is gestegen tot 16, inclusief inwoners die afgelopen zaterdag een AFL-wedstrijd tussen Geelong en Carlton in de MCG hebben bezocht. Al 1500 primaire nauwe contacten zijn gevraagd om volledig te isoleren.
De lockdown, Victoria's vijfde, zal naar verluidt vanavond om middernacht beginnen en zou zien wat er nog over is van de binnenlandse luchtvaart bijna volledig tot stilstand komen nu NSW nu drie weken in zijn eigen lockdown zit.
Uit gegevens van FlightRadar24 blijkt dat dinsdag slechts 76 vluchten vertrokken vanaf Sydney Airport, van 270 op 18 juni. Ondertussen vertrokken woensdag in Melbourne slechts 144 van de 260 lijnvluchten. Dat was op zich al een lichte verbetering ten opzichte van het recente dieptepunt van 74 op 19 juni.
Het zal de eerste keer zijn sinds het begin van de pandemie dat zowel Victoria als NSW tegelijkertijd in lockdown zitten.
Eerder deze week werd Rex plaatsvervangend voorzitter John Sharp de eerste grote chef van de Australische luchtvaartmaatschappij om de regering publiekelijk op te roepen om meer hulp te bieden.
In een interview met de Amerikaanse nieuwszender CNBC zei hij: “Als we niets doen voor luchtvaartmaatschappijen, zullen er uiteindelijk niet veel meer over zijn.
“Het is verschrikkelijk om de impact te zien. Het heeft echt de overgrote meerderheid van onze zaken uitgeschakeld.
“We zullen inkomsten verliezen en we zullen mensen hebben die we moeten betalen aan mensen van wie we geen inkomsten kunnen genereren. We zijn terug waar we waren aan het begin van de COVID-pandemie.
“Tenzij de overheid bereid is om bedrijven te helpen, zullen veel bedrijven sluiten. Als deze NSW-lockdown voor langere tijd aanhoudt, is gesuggereerd dat dit tot zes weken kan duren, en er is overheidssteun nodig.
“Overheden moeten weer mensenboten gaan laten drijven. Als overheden een industrie in leven willen houden, zullen ze ons moeten helpen. Geen enkele luchtvaartmaatschappij kan mensen blijven betalen als je niet de inkomsten genereert om ze in dienst te houden.”
De nationale secretaris van TWU, Michael Kaine, vertelde onlangs aan Australian Aviation dat bedrijven tot nu toe werknemers actief hadden gehouden, maar dat de situatie "onvermijdelijk" zou veranderen als beperkingen doorgingen.
"Mensen werken momenteel op gewone uren", zegt Kaine. “Maar voor velen in de luchtvaart is dat op zich al moeilijk omdat ze niet de vergoedingen voor overuren en overnachtingen krijgen waaraan ze gewend zijn geraakt.
“Het is duidelijk dat er minimaal gebruik wordt gemaakt van casuals en parttimers, dus die hebben er nu al last van.
“Maar qua aftreden zijn ze nog niet geactiveerd. We hebben een aantal pre-meetings gehad met bedrijven waarmee we samenwerken om dat te voorkomen.
"Maar het wordt onvermijdelijk, vooral als de situatie in New South Wales niet verbetert."
Kaine zei dat er bij een aantal bedrijven al oproepen zijn gedaan voor personeel om onbetaald verlof op te nemen.
"Dat betekent dat werknemers aan de grillen van elk potentieel socialezekerheidsstelsel worden overgelaten zonder speciale luchtvaartbetalingen", voegde hij eraan toe.
Toen staten en territoria NSW met Kerstmis buitensloten vanwege de Northern Beaches-cluster, kostte dat geld Qantas alleen al $ 400 miljoen.
PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.
