De luchtmacht is van plan om het komende fiscale jaar vijf EA-37B Compass Call elektronische aanvalsvliegtuigen aan haar arsenaal toe te voegen, terwijl de verouderde EC-130H-vloot wordt ingeruild voor een kleinere, moderne set luchtlandingsjammers.
De dienst noteerde hun aankomst in begrotingsdocumenten die op 11 maart werden vrijgegeven de eerste van 10 EA-37B's werd aan de luchtmacht geleverd vorig jaar voor testen – twee jaar later dan verwacht – voordat hij naar zijn uiteindelijke thuishaven ging op de Davis-Monthan Air Force Base, Arizona. De levering van het eerste missieklare vliegtuig wordt ergens in 2024 verwacht.
VERBAND
Het is onduidelijk in hoeverre de eerste vijf vliegtuigen zullen worden gebruikt bij het testen of dat ze zullen worden ingezet voor reguliere operaties zodra ze online komen. Air Combat Command, dat de vloot beheert, weigerde meer details over de jets te geven.
Compass Call is ontworpen om vijandelijke signalen te blokkeren, waaronder communicatie-, radar- en navigatiesystemen, en kan vijandelijke luchtverdediging onderdrukken door de verbinding tussen wapensystemen en commando- en controlenetwerken te blokkeren. Het vliegtuig beschikt ook over hardware en software waarmee piloten draadloze apparaten kunnen hacken, bermbommen onschadelijk kunnen maken en meer.
Het nieuwe casco – een Gulfstream G550 zakenjet uitgerust met geavanceerde elektronische aanvalsapparatuur door een team van L3Harris-BAE Systems – zal ook hoger dan 40,000 meter kunnen vliegen en een snelheid van bijna 600 km per uur kunnen halen, bijna twee keer zo hoog en zo snel als het oude vliegtuig. EC-130H.
Het 43e Electronic Combat Squadron in Davis-Monthan zal de eerste zijn die overgaat op de nieuwe Compass Call, die in de jaren tachtig begon te vliegen. Terwijl het zich voorbereidt om oud door nieuw te vervangen, het squadron registreerde zijn laatste vlucht in een EC-130H op feb. 15.
“Gedurende zijn legendarische bestaan komt het aanpassingsvermogen en de inzet van het squadron voor de evoluerende militaire technologieën naar voren, met elf verschillende vliegtuigtypes verspreid over zes continenten,” zei 11e ECS-commandant luitenant-kolonel Tray Wood in een verklaring. “De laatste EC-43H-vlucht markeert het einde van een tijdperk en luidt het begin in van een nieuw hoofdstuk met de aanstaande EA-130B-transitie.”
De 41e en 42e Electronic Combat Squadrons, eveneens gestationeerd in Davis-Monthan, vliegen nog steeds op het oude platform. Het 41e is het enige overgebleven operationele squadron dat met de EC-130H vliegt; het 42e is een trainingssquadron.
De nieuwe EA-37B, dat was eind vorig jaar opnieuw aangewezen van EC-37B, komt terwijl de luchtmacht veel van haar tientallen jaren oude vliegtuigen wil vervangen door capabelere versies die mogelijk een betere kans hebben om te overleven in toekomstige conflicten tegen geavanceerde tegenstanders zoals China.
De dienst zei in november dat het tot nu toe negen van zijn veertien oude Compass Calls buiten gebruik had gesteld. Uit begrotingsdocumenten van de luchtmacht blijkt dat de dienst van plan is dit jaar nog een EC-14H naar zijn vliegtuig "Boneyard" te sturen. Het budget omvat ook nog eens 130 miljoen dollar voor de exploitatie en het onderhoud van het Compass Call-programma, dat wordt aangedreven door het inzetten van de nieuwe vliegtuigen en het opslaan van de uit dienst tredende vliegtuigen.
De EC-130H, een steunpilaar van het Amerikaanse Centrale Commando tijdens de oorlog tegen het terrorisme, heeft een bemanning van 13 personen, waaronder twee piloten, een navigator, een boordwerktuigkundige, een commandant en supervisor van de missieploeg, een signaalanalist en meerdere cryptologische taalanalisten. De luchtmacht beweert dat, hoewel het nieuwe Compass Call-casco kleiner is, de vooruitgang in de uitrusting het mogelijk zal maken de banen aan boord te consolideren en de bemanning tot negen leden terug te brengen.
De Het 41e Electronic Combat Squadron heeft twintig jaar geduurd overzee met de Compass Call, en werd daarmee de langst ononderbroken ingezet luchtmachteenheid in Afghanistan met bijna 14,800 vluchten gedurende 90,000 vlieguren voordat hij in 2021 naar huis terugkeerde.
Courtney Mabeus-Brown is senior verslaggever bij Air Force Times. Ze is een bekroonde journaliste die eerder verslag deed van het leger voor Navy Times en The Virginian-Pilot in Norfolk, Virginia, waar ze voor het eerst voet zette op een vliegdekschip. Haar werk is ook verschenen in The New York Times, The Washington Post, Foreign Policy en meer.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2024/03/22/air-force-to-add-5-new-compass-call-electronic-attack-planes-in-2025/
