Het leger heeft opdracht gegeven tot een ‘veiligheidsstand-up’ in de luchtvaart, met aanvullende luchtvaarttraining voor het hele leger na een tiental ongelukken die in de eerste zes maanden van het fiscale jaar tot tien dodelijke slachtoffers hebben geleid.

Ter vergelijking: het leger had in heel boekjaar 10 tien ongelukken en veertien dodelijke slachtoffers. Het huidige aantal ongelukken is gelijk aan of hoger dan het totale aantal jaarlijkse ongelukken dat sinds boekjaar 14 elk jaar wordt gerapporteerd, volgens gegevens van het Army Combat Readiness Center.

"Gedurende de eerste zes maanden van dit fiscale jaar hebben we een verontrustende trend gezien in onze ongevallencijfers", zei generaal-majoor Walter Rugen, directeur van de legerluchtvaart, woensdag tijdens een telefoongesprek met verslaggevers. “En zeker, elk verlies aan mensenlevens is 100% onaanvaardbaar en als we een ongeluk krijgen waarbij we het vliegtuig verliezen of het vliegtuig ernstig beschadigen, vinden we dat ook onaanvaardbaar.”

Het leger definieert een klasse A-ongeluk als elk ongeluk dat resulteert in het verlies van mensenlevens of het verlies van uitrusting voor een totaal bedrag van meer dan $ 2.5 miljoen. De dienst houdt het aantal klasse A-ongevallen bij per 100,000 vlieguren. Het huidige tarief bedraagt ​​3.22, meer dan het dubbele van het hoogste tarief van welk boekjaar dan ook in meer dan tien jaar, aldus gegevens van het gereedheidscentrum.

Tijdens de ‘veiligheidsopstand’, in plaats van een terugtrekking, zal de legerluchtvaart haar normale activiteiten voortzetten, zei Rugen. Commandanten hebben gevraagd om flexibiliteit bij het verzorgen van de training.

‘Een stand-up geeft meer kracht’, zei hij. “We hebben lopende activiteiten die van cruciaal belang zijn om te voltooien. We willen de kracht op het laagste niveau versterken om deze problemen op te lossen.”

De training zal zich richten op drie brede gebieden, zei Rugen. Beslissers, zoals eenheidscommandanten, zal zich richten op risicobeheer en -beperking voor luchtvaarttraining en -operaties. Op operationeel niveau zal de nadruk liggen op energiebeheer en ruimtelijke desoriëntatie. Onderhouders zullen de onderhoudsnormen voor vliegtuigreparaties en veiligheidscontroles herzien.

“Ruimtelijke desoriëntatie is een trend geweest,” zei Rugen. “We komen in aspecten van de vlucht terecht waarbij de bemanning moet versterken waar u bent en waar uw vliegtuig zich bevindt ten opzichte van de grond.”

Met de energiebeheeraspecten zal Rugen zeggen dat piloten de maatregelen zullen versterken die zijn genomen met betrekking tot vlieghoogten, hogere temperaturen en windomstandigheden.

Rugen en Brig. Generaal Jonathan Byrom, directeur van het paraatheidscentrum, deelde geen specifiekere informatie over de oorzaken van recente crashes of eventuele trainingswijzigingen.

Luchtvaartexperts uit Fort Novosel, Alabama, de thuisbasis van het Aviation Center of Excellence en het Army Combat Readiness Center, zullen luchtvaarteenheden in de hele dienst bezoeken om samen te werken met eenheden die de training uitvoeren.

Een crash op 25 maart waarbij een AH-64E Apache-helikopter betrokken was op Joint Base Lewis-McChord, Washington, was het derde Apache-ongeluk in twee maanden. Bij dat incident raakten twee soldaten gewond.

In februari waren er twee afzonderlijke Apache-crashes van de Army National Guard, één in Mississippi waarbij twee piloten om het leven kwamen, de andere in Utah, wat niet fataal was.

Dat paar crashes leidde tot een veiligheidsmaatregel van de Guard.

In april 2023De dienst zette zijn hele helikoptervloot aan de grond na een dubbele Apache-crash in Alaska waarbij drie mensen om het leven kwamen, een botsing in maart tussen twee Black Hawk-helikopters waarbij negen mensen om het leven kwamen in Kentucky en een Guard Black Hawk-crash in februari waarbij twee mensen om het leven kwamen in Alabama.

Vijf van de twaalf incidenten dit boekjaar worden nog onderzocht. Ongelukken waarbij het onderzoek is afgerond, zullen worden gebruikt tijdens geheime briefings in de training.

“De nadruk ligt op het leren hiervan, zodat we de problemen uit het verleden niet herhalen”, aldus Byrom.

Ambtenaren vaardigden woensdagochtend het veiligheidsbevel uit. Vliegers en luchtvaartonderhouders in actieve dienst zullen tegen 10 mei vier tot zes uur training geven. De Guard- en Reserve-componenten hebben 60 dagen de tijd om de training te voltooien.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.defensenews.com/news/your-army/2024/04/10/army-pushes-more-safety-training-as-helicopter-crashes-spike/