DENVER, Colo. – De gewenste aanpassingen van de luchtmacht aan Boeing's E-7A slagveldmanagementvliegtuig blijken moeilijker te zijn dan verwacht en de prijsonderhandelingen bemoeilijken, zeiden topfunctionarissen dinsdag.

“Wij hebben het er moeilijk mee [het E-7-programma], om een ​​prijsovereenkomst te krijgen met Boeing,” vertelde luchtmachtsecretaris Frank Kendall aan verslaggevers tijdens een rondetafelgesprek op het Air Warfare Symposium van de Air and Space Force Association hier. “We zijn nog steeds in onderhandeling met hen, en dat is nog niet afgerond.”

De luchtmacht is van plan om tegen 26 7 E-2032's van Boeing te kopen ter vervanging van de verouderde E-3 Sentry-vliegtuigvloot met waarschuwings- en controlesystemen in de lucht. De dienst gunde Boeing in februari 1.2 een contract van $ 2023 miljard om aan het vliegtuig te gaan werken.

De dienst is van plan om eerst twee snelle prototypes van de E-7 aan te schaffen, waarvan de eerste naar verwachting in 2027 in gebruik zal worden genomen, en om in 2025 een productiebesluit te nemen over de rest van de vloot.

Australië vliegt al met de E-7, die het de Wedgetail noemt, en Boeing maakt het vliegtuig ook voor andere landen, zoals het Verenigd Koninkrijk. De versie van de luchtmacht van de E-7 zal een aangepast ontwerp hebben om te voldoen aan de vereisten voor Amerikaanse satellietcommunicatie, militaire GPS en cyberbeveiliging en programmabescherming.

“We werken samen met de Amerikaanse luchtmacht om deze cruciale capaciteit te leveren en werken hard om tot een overeenkomst te komen”, zei Boeing in een verklaring aan Defense News.

Andrew Hunter, de adjunct-secretaris van de luchtmacht voor acquisitie, technologie en logistiek, zei in een andere rondetafelgesprek het lastige onderhandelingscentrum over de eerste twee snelle prototypevliegtuigen van de E-7.

Het niveau van de technische werkzaamheden die nodig waren om de E-7 aan te passen aan de specificaties van de luchtmacht was “meer dan we hadden verwacht”, zei Hunter.

“De grote verrassing was dat er een onverwachte hoeveelheid en mate van eenmalige engineering nodig was om te voldoen aan de eis die de luchtmacht had gesteld, waarvan we dachten dat deze heel dicht in de buurt kwam van wat Groot-Brittannië momenteel van Boeing koopt”, aldus Hunter. “Die gesprekken waren een uitdaging.”

Hunter zei dat de luchtmacht probeert het voorstel van Boeing beter te begrijpen en te bepalen welke elementen essentieel zijn en welke onnodig zijn of kunnen worden uitgesteld. De dienst heeft deze zeurende problemen teruggebracht tot een kleinere lijst, zei Hunter, maar hij weigerde ze in detail te beschrijven.

Hunter zei dat hij liever had dat het proces sneller zou verlopen. Maar hij erkende dat het niet verrassend is dat Boeing bijzonder voorzichtig is bij de onderhandelingen over dit programma, en dat de luchtmacht en Boeing samen deze uitdagingen aangaan.

"Ze zijn in het verleden een aantal contracten aangegaan en het is duidelijk dat toen ze daarop boden, er belangrijke informatie ontbrak", aldus Hunter. "Op een bepaald niveau is het niet zo verwonderlijk dat ze hun best doen om hun huiswerk te maken en geen dingen te bieden, en niet de volledige reikwijdte begrijpen van het werk dat van hen verwacht mag worden wanneer ze hun voorstel voorbereiden."

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.defensenews.com/air/2024/02/15/tricky-e-7-adaptations-complicate-us-air-force-boeing-negotiations/