Geopolitieke spanningen en in Jemen gevestigde Houthi-militant
Aanvallen in de Rode Zee en de Golf van Aden leggen de situatie bloot
kwetsbaarheid van de wereldhandel voor regionale conflicten, wat leidt tot
omwegen, vertragingen bij de levering en andere gevolgen voor de auto
industrie.
De mondiale scheepvaartsector heeft sindsdien met grote verstoringen te maken gehad
December 2023, als gevolg van aanvallen op westerse vrachtschepen die de
Houthi zouden banden hebben met Israël. De Houthi hebben dat wel gedaan
heeft deze verstoringen veroorzaakt, ogenschijnlijk om druk uit te oefenen op de Israëliërs
regering om haar oorlog tegen Hamas in Gaza te beëindigen, wat het leger ertoe aanzet
reacties van de VS en bondgenoten. Aanslagen op radarsystemen, opslag
faciliteiten en lanceerlocaties in de kritieke leiding van de Rode Zee
De mondiale maritieme handel werd in de eerste weken van dit jaar op gang gebracht
2024.
Impact op fabrikanten van originele apparatuur
Tesla en Volvo-auto's hebben naar verluidt aangekondigd
de opschorting van bepaalde productieactiviteiten in Europa als gevolg van
een gebrek aan componenten. Voor anderen, waaronder Stellantis en Suzuki, productielijnen zijn gepauzeerd of
verstoord, en sommigen nemen hun toevlucht tot luchtvracht om de gevolgen ervan te verzachten
vertragingen, terwijl de kosten toenemen. Volkswagen zegt de situatie onder controle te hebben
om de impact op de productie te minimaliseren. Bandenfabrikant Michelin plande een productiestop om vier uur
Spaanse fabrieken op 20 en 21 januari vanwege vertragingen bij de grondstoffen
levering. Ondanks dat ze over voldoende rubbervoorraden beschikken, heeft Michelin
erkent de voortdurende uitdagingen bij het op peil houden van de voorraden van
grondstoffen die over zee worden vervoerd.
Afhankelijk van de duur van de scheepvaartonderbreking, halverwege en
langetermijngevolgen voor de bedrijfsresultaten van OEM's en leveranciers, en de toekomst
strategische uitgavenbeslissingen zouden zich kunnen manifesteren. In de huidige
inflatoir klimaat en de vraag naar voertuigen wordt nu al geconfronteerd
Door de tegenwind zouden de OEM's er wellicht de voorkeur aan kunnen geven de toegenomen scheepvaart op te vangen
kosten die een risico vormen voor de marge, in plaats van het sectorvolume. Terwijl daar
Er kan op de korte termijn sprake zijn van begrotingsruimte, bij eventuele verlengingen
de crisis zou toekomstige investeringsprojecten kunnen beïnvloeden
kan in elk stadium schadelijk zijn voor de vooruitzichten van een autofabrikant; Maar
Op dit moment maakt de sector een bijzonder moeilijke periode door
kapitaalintensieve fase van zijn ontwikkeling: elektrificatie,
batterijen, autonome voertuigen en softwaregedefinieerde voertuigen zijn dat wel
ze strijden allemaal om eventuele extra dollars van de autofabrikant. Alle autofabrikanten
aanzienlijk blootgesteld aan de extra kosten – vooral
Europese OEM's zijn momenteel actief in batterijen en batterijgrondstoffen
inkoopregelingen – de plannen zouden van invloed kunnen zijn
gevolgen voor de toekomstige concurrentiepositie.
Kwetsbaarheden in de toeleveringsketen, verzendkosten en
vertragingen
Met een afhankelijkheid van just-in-time inventaris en zeevracht
accu's voor elektrische voertuigen uit Azië, de industrie wordt geconfronteerd met lucht- en spoorvervoer
en de weg als alternatief, hoewel lucht misschien niet haalbaar is
grotere en/of zwaardere onderdelen. Dat meldt S&P Global Market
Uit inlichtingengegevens blijkt dat het spoor 4.7% van de auto-onderdelen in de EU voor zijn rekening neemt
import uit Azië in 2023. Het wordt ook beïnvloed door sancties
problemen. Ondanks tijdelijke omleidingsmogelijkheden nemen de langere routes toe
verzendkosten voor OEM's en betrouwbare bedrijven.
Verzendkosten kunnen een aanzienlijk inflatoir effect hebben. Schepen
afkomstig uit Azië en 3,500 zeemijl (6,500 km) omgeleid
kilometer) rond Zuid-Afrika in plaats van een kortere weg te nemen
door het Suezkanaal kan de reis ook met maximaal 20 personen worden verlengd
dagen. De verzendkosten zijn daarom omhooggeschoten. Tarieven op de
Alleen al de route Shanghai-Europa steeg met 8.1% tot $3,103 per 20 meter
container op 12 januari, vergeleken met de week ervoor, volgens
Reuters. Op dezelfde manier geldt het tarief voor containers op weg naar de
de onaangetaste Amerikaanse westkust steeg met 43.2% naar $3,974 per 40 voet
container op een week-op-week basis.
De aanhoudende crisis kan ook congestie veroorzaken
en vertragingen in havens als gevolg van onvoorspelbare dienstregelingen van schepen
tekorten aan apparatuur veroorzaakt door een onbalans van containers. Drewry
Supply Chain Advisors schat dat het om ruim 800 schepen gaat
wat neerkomt op ongeveer 10 miljoen twintig voet equivalente eenheden (TEU's),
of ongeveer een derde van de capaciteit van containerschepen in de wereld,
worden getroffen door de aanvallen van de Rode Zee en de omleiding rond de Kaap
van Goede Hoop.
De rol en industrie van het vasteland van China
reacties
Autovervoerlijnen NYK, K-Line en MOL leiden ook schepen om,
vanwege het risico op Houthi-aanvallen. Hun beslissing draagt bij aan
de capaciteitscrisis in de sector, waardoor de beschikbaarheid van pure producten wordt aangetast
auto- en vrachtwagenvervoerders (PCTC's). Volgens The Loadstar is het gebrek
van de PCTC's heeft verladers ertoe aangezet containers te gebruiken voor autoverzendingen.
Hoewel er een stijging was in de bestellingen voor nieuwe autotransportschepen
2023, de meeste zullen naar verwachting pas in 2025 worden opgeleverd. Vasteland
De toenemende invloed van China op de auto-export en lithiumbatterijen
productie, samen met de verschuiving naar binnenlandse elektrische auto's
productie, draagt bij aan de uitdagingen van de mondiale toeleveringsketen. De zet van BYD
om zijn scheepvaartcapaciteit veilig te stellen benadrukt het vasteland van China
strategische reactie.
Impact op de detailhandel en bredere zorgen
De crisis heeft Maersk ertoe aangezet om samen met zijn CEO schepen om te leiden
waarschuwing voor ernstige gevolgen voor de wereldeconomie en het potentieel
inflatie. Ervan uitgaande dat deze maritieme verstoringen van korte duur zijn, zal de...
De recente stijging van de zeevrachtprijzen zal naar verwachting omkeren. Terwijl
De automobielsector zal op de korte termijn enkele gevolgen ondervinden
Er wordt niet verwacht dat dit de economische uitgangssituatie significant zal veranderen
inflatievoorspellingen. Als de uitdagingen echter aanhouden, met de Rode
De zee blijft gesloten en de verzendkosten blijven hoog, de
De inflatoire effecten zullen verder reiken dan kopers van nieuwe auto's.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/briefcase-navigating-the-red-sea-crisis.html
