Het volgen van de financiële stroom is van vitaal belang omdat de kosten voor transport en andere toeleveringsketens blijven stijgen, zegt Chris Cassidy, uitvoerend vice-president van Trax-technologieën.
Het begrijpen van termen en processen zoals de "kosten van geproduceerde goederen" is belangrijk, maar inzicht krijgen in de zogenaamde "cost to serve" is cruciaal voor het succesvol beheren van voorraadniveaus, zegt Cassidy.
Om dat te doen, zegt hij, moet men zicht hebben op zendingen. Het is simpelweg niet voldoende om te begrijpen wat de schakels in een toeleveringsketen zijn. Ze dragen allemaal wat hij 'financiën' noemt. Hoe verplaatst u de grondstoffen, onderdelen, afgewerkte goederen, wat dan ook? Welk vervoermiddel wordt gebruikt? Waar worden dingen opgeslagen?
"Vanuit dat perspectief zijn cost to serve een van de grootste kostenposten voor verladers aan het worden", zegt Cassidy. Zeevracht kost bijvoorbeeld tien keer zoveel als twee of drie jaar geleden; luchtvrachtcapaciteit is kostbaar en krap, en het tekort aan vrachtwagenchauffeurs blijft bestaan in Noord-Amerika en Europa. "Dus hoe we denken over het creëren van waarde is absoluut cruciaal."
Wat moeten we doen? Begin eerst met het zichtbaar maken van alle vervoerderscontracten. Volg die financiële stroom parallel met de fysieke stroom.
Cassidy adviseert een 'drie-S'-methode, bestaande uit uitgaven, snelheid en duurzaamheid. Uw uitgaven zijn afhankelijk van hoe de voorraad moet worden verplaatst - lucht, oceaan, vrachtwagen - omdat de kosten aanzienlijk variëren. Snelheid verwijst naar de behendigheid en snelheid van een zending. Wanneer heb je het nodig? Hoe voorkom je out-of-stocks? Hoe houd je het op tijd?
De derde "S" is duurzaamheid, of wat Cassidy de sociale economie van de scheepvaart noemt. "Wat is de flexibiliteit, behendigheid en responsiviteit die ik nodig heb?" hij zegt. "Wat is uiteindelijk de sociale economie of de verantwoordelijkheid, dingen als duurzaamheid, daarvoor?"
Eigenlijk, zegt Cassidy, zou een aanbieder moeten proberen ervoor te zorgen dat een verlader duurzaamheid meeweegt in zijn transportbeheer.
