Merk allereerst op dat: FSD was een van mijn top 4 redenen om een ​​Tesla Model 3 te kopen, en ik zou meer dan enthousiast zijn als FSD de mogelijkheden van robotaxi-niveau zou bereiken - en hoe eerder, hoe beter. Ik ben ook al heel lang TSLA-aandeelhouder, dus alle beweringen dat ik iets negatiefs over Tesla zou schrijven om de aandelen te schaden, zijn lachwekkend. Ten slotte, alleen al op basis van puur websiteverkeer, krijgen we veel meer liefde voor pro-Tesla-inhoud dan voor anti-Tesla-inhoud - de complottheorie dat we kritische dingen over Tesla zouden schrijven voor klikken is belachelijk. Als ik een vooroordeel heb, is het een pro-Tesla-vooroordeel om te willen dat Tesla in deze arena slaagt. Dat gezegd hebbende, ik doe mijn best om de dingen objectief te bekijken, zonder vooringenomenheid. Onze taak hier is om waargebeurde en belangrijke verhalen te vertellen om de samenleving te helpen. Elke kritiek die ik heb op Tesla's FSD-systeem is een kritiek die ik liever niet heb, maar het is niet iets dat ik ga ontkennen, alleen maar omdat ik liever niet heb dat het bestaat. Om nog een punt van zorg aan te pakken dat ik sommige mensen heb zien uiten: ik denk helemaal niet dat mijn analyse hier te wijten is aan ongeduld of slechte gevoelens. Elon Musk heeft zijn best gedaan om FSD vooruit te helpen en de ontwikkeling ervan correct te voorspellen, en ik weet zeker dat dat ook voor het FSD/Autopilot-team geldt. Ik voel me niet opgelicht, en ik ben helemaal niet verbitterd. Maar als ik naar FSD kijk in wat ik denk dat de meest realistische ogen zijn, zie ik gewoon veel gebreken en vind ik het erg moeilijk om echte, opmerkelijke verbetering te zien.

Ik heb vandaag de nieuwste Tesla FSD Beta-update (10.69.2) ontvangen en heb hem bijna onmiddellijk meegenomen voor een korte rit - niet omdat ik er veel van verwachtte, maar omdat ik naar de winkel moest en alleen ging (dus ook niet ' u zich geen zorgen hoeft te maken over de rijervaring voor andere passagiers in de auto). Ik zal hem meer moeten gebruiken om te zien hoe goed hij rijdt in verschillende scenario's, maar alleen tijdens deze korte rit, die op bijna volledig lege voorstedelijke wegen verliep, vertoonde hij dezelfde problemen die hij heeft gehad zolang ik hem heb. Hij reed veel te snel en schokkerig door bepaalde bochten, enkele geparkeerde auto's en enkele bochten. Het bleef fantoomremmen - hoewel, niets ernstigs tijdens deze korte rit naar de winkel en terug. (Ik deed niet ervaren enige fantoomuitwijking, gelukkig.) Het bleef de remmen gebruiken (niet regenereren) veel te veel, omdat het te snel naar stopborden en rode lichten rijdt en te lang wacht om te vertragen. Het duurde veel te lang voordat de Model 3 schokkerig enkele bochten maakte vanwege een combinatie van factoren die de auto op de een of andere manier deed schrikken en lang aan het denken zetten (let op: dit omvat niet eens kruispunten met bewegende voertuigen, voetgangers of eekhoorns).

Maar niets van dit alles verraste me of stelde me teleur. Ik kreeg niet meer de hoop dat nieuwe updates deze problemen maanden geleden zouden oplossen. Ik verwacht eigenlijk nooit meer noemenswaardige verbetering. Dat deed ik een aantal maanden nadat ik FSD had gekregen, maar nadat ik in die tijd geen duidelijke vooruitgang zag (en enkele nieuwe problemen zag opduiken, zoals het fantoom zwenken), realiseerde ik me instinctief dat het logischer was om niets te verwachten en te wachten om verrast te worden. Ik erken ook dat het trainen van een auto om soepel en natuurlijk rond te rijden een fenomenaal moeilijk probleem is, vooral met alleen camera's en software, en dat er snelle vooruitgang zou kunnen plaatsvinden onder het oppervlak waar ik uiteindelijk de vruchten van zal zien. Veel technologische vooruitgang is zo goed als onzichtbaar tot op het punt dat ze bijna ontwrichtend is. Veel experts op dit gebied zijn van mening dat Tesla FSD op dat pad zit en dat iedereen die er anders over denkt het verhaal enorm mist en de prijs zal betalen voor hun gebrek aan vertrouwen*. Dat is de droom.

Maar er is één ding dat ik echt verbijsterend en een beetje irritant vind.

Hoe komt het dat Tesla FSD Beta niet in de juiste rijstrook kan komen om een ​​bocht te maken? Keer op keer blijft de auto, die de navigatieroute volgt die volgens hem het beste was om te rijden, gewoon in de rijstrook waarin hij zich bevindt en komt niet in de afslagstrook waar hij in moet. Dit gebeurt als de straat leeg is en het helemaal niet moeilijk is om van rijstrook te wisselen. Het gebeurt voor bochten naar rechts en bochten naar links. Het gebeurt op langzame straten en snelle straten. Toen ik bijna een jaar geleden FSD Beta kreeg en dit probleem opmerkte, dacht ik: "Nou, dat is echt raar, maar ze zullen dit probleem vast snel oplossen." Ik vroeg me ook af of het een uniek probleem was voor mijn auto en de straten waarin ik rijd, maar ik kwam erachter dat dit niet het geval was. Wat ik helemaal niet had verwacht, is dat bijna een jaar later de auto nog steeds gewoon zou overslaan om op de rechterrijstrook of linkerrijstrook te komen of welke rijstrook hij ook zou moeten zijn om een ​​bocht te maken. Ik begrijp gewoon niet waarom het probleem blijft bestaan. Het lijkt erop dat het een eenvoudig genoeg probleem zou moeten zijn om op te lossen. Maar ik moet toegeven dat het moeilijk te begrijpen is wat het probleem is. Wie heeft het antwoord? Waarom, als de auto een mijl open weg heeft om van rijstrook te wisselen voordat hij een bocht neemt, verandert hij dan niet van rijstrook?

*Merk op dat andere experts in het veld dit pad naar echt autonoom rijden als zeer gebrekkig beschouwen en voorspellen dat het nooit zal werken. En dan zijn er nog ergens experts in het midden. De Twitter-gebruiker "groen" is een white hat-hacker die heeft gewerkt om Tesla te helpen bugs in zijn software te identificeren en op te lossen. Ze zien robotaxi-compatibele Tesla's als jaren verwijderd.

Waymo en nu Cruise hebben ze al geruime tijd

- groen (@greentheonly) 11 september 2022

ja (ervan uitgaande dat we het hebben over echt rijdende auto's op openbare straten, niet stilstaande/gesloten cursusdemo's)

- groen (@greentheonly) 11 september 2022

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een ​​te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

Wil je geen cleantech verhaal missen? Meld je aan voor dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.