JetBlue Airways Corporation heeft vandaag haar resultaten voor het vierde kwartaal van 2021 bekendgemaakt:
- Gerapporteerd GAAP-verlies per aandeel van ($ 0.40) in het vierde kwartaal van 2021 vergeleken met de verwaterde winst per aandeel van $ 0.56 in het vierde kwartaal van 2019. Het gecorrigeerde verlies per aandeel was ($ 0.36)(1) in het vierde kwartaal van 2021 versus aangepaste verwaterde winst per aandeel van $ 0.56(1) in het vierde kwartaal van 2019.
- GAAP verlies vóór belastingen van ($ 163) miljoen in het vierde kwartaal van 2021, vergeleken met een winst vóór belastingen van $ 220 miljoen in het vierde kwartaal van 2019. Exclusief eenmalige posten, gecorrigeerd verlies vóór belastingen van ($ 145) miljoen(1) in het vierde kwartaal van 2021 versus aangepast resultaat vóór belastingen van $ 221 miljoen(1) in het vierde kwartaal van 2019.
Operationele en financiële hoogtepunten uit het vierde kwartaal
- De capaciteit daalde in twee jaar met 5.4%, in lijn met onze planningsaanname van een daling van 4% tot 7% in twee jaar.
- De omzet daalde over twee jaar met 9.7%, vergeleken met onze planningsaanname van een daling van 8% tot 13% over twee jaar. Dit viel binnen het bereik van onze aanvankelijke veronderstellingen, ondanks een impact in het late kwartaal van de Omicron-golf, veroorzaakt door sterke vakantiepieken.
- De bedrijfskosten per beschikbare stoelmijl stegen met 14.4% op twee jaar tijd. Bedrijfskosten per beschikbare stoelmijl, exclusief brandstof en speciale items (CASM ex-fuel) (1) verhoogde 16.3%(1) jaar over twee. In overeenstemming met de sector werden onze kostenprestaties beïnvloed door incrementele prikkels en premiebetalingen gekoppeld aan de Omicron-stijging in het aantal gevallen en de resulterende operationele impact, ter waarde van ongeveer twee punten CASM ex-brandstof in het kwartaal.
- Aangepaste winst vóór rente, belastingen, afschrijvingen, afschrijvingen en bijzondere posten (gecorrigeerde EBITDA) in het vierde kwartaal van 2021 bedroeg $ 31 miljoen(1), tegen het betere einde van ons planningsaannamebereik van ($ 50) tot $ 50 miljoen.
Balans en liquiditeit
- Op 31 december 2021 bedroeg de aangepaste verhouding tussen schuld en kapitaal van JetBlue 53%(1).
- JetBlue sloot het vierde kwartaal van 2021 af met ongeveer $ 2.8 miljard aan onbeperkte geldmiddelen, kasequivalenten en kortetermijninvesteringen, of 35% van de omzet van 2019. Dit is exclusief onze niet-opgenomen doorlopende kredietfaciliteit van $550 miljoen.
- JetBlue betaalde ongeveer $ 100 miljoen af aan regelmatig geplande schulden en financiële leaseverplichtingen, en betaalde ongeveer $ 20 miljoen aan bankleningen vooruit.
Brandstofkosten en afdekking
- De gerealiseerde brandstofprijs in het vierde kwartaal van 2021 bedroeg $ 2.37 per gallon, een stijging van 14.2% ten opzichte van de in het vierde kwartaal van 2019 gerealiseerde brandstofprijs van $ 2.07.
- Per 27 januari 2022 heeft JetBlue geen termijncontracten voor brandstofderivaten afgesloten om het brandstofverbruik voor het eerste kwartaal van 2022 af te dekken. Op basis van de forward curve per 14 januari 2022 verwacht JetBlue een gemiddelde all-in prijs per gallon brandstof van $ 2.59 in het eerste kwartaal van 2022.
Northeast Alliance zal naar verwachting leiden tot concurrentie en keuze voor de klant
- Sinds de Northeast Alliance with American (NEA) in februari 2021 werd geïmplementeerd, zijn JetBlue en American samen sneller gegroeid dan de twee grootste concurrenten in New York en Boston. De luchtvaartmaatschappijen hebben de eerste fase van wederzijdse loyaliteitsvoordelen gelanceerd, investeren in een naadloze reiservaring en delen nu codes op 185 routes. Bovendien zal JetBlue volledig opereren vanuit LaGuardia's (LGA) Terminal B wanneer deze in de zomer van 2022 wordt voltooid, wat gemakkelijke verbindingen biedt voor klanten die reizen met de Northeast Alliance.
- JetBlue is van plan deze zomer twee nieuwe BlueCities te lanceren: Asheville (AVL) en Vancouver (YVR). Als onderdeel van onze groeiplannen voor 2022 zijn JetBlue en American van plan om tot 300 dagelijkse vluchten aan te bieden op JFK Airport, waarvan 195 door JetBlue – meer vluchten dan ooit tevoren. Bij LGA is JetBlue van plan om ongeveer 50 van de bijna 200 dagelijkse vertrekken met American te laten vertrekken, meer dan een verdrievoudiging van ons aantal vluchten in 2019.
Een pad banen naar waardecreatie
"Hoewel Omicron op de zeer korte termijn tijdelijk de vraag heeft gewogen, verwachten we gedurende het kwartaal een opeenvolgende maand-op-maand verbetering, om uiteindelijk in het voorjaar en daarna terug te keren naar duurzame winstgevendheid. Bovendien, als Omicron er niet was geweest, denken we dat we dit kwartaal hogere inkomsten zouden hebben gegenereerd dan in het eerste kwartaal van 2019”, zegt Robin Hayes, Chief Executive Officer van JetBlue.
“Ik ben er vast van overtuigd dat 2022 een jaar van transformatie zal blijken te zijn voor de structurele winstgevendheid van JetBlue, aangezien we ernaar streven ons winstvermogen te herstellen en waarde te creëren voor onze belanghebbenden. En we zijn van plan dit te bereiken door zinvolle commerciële hefbomen te gebruiken, onze niet-aflatende focus op kosten te behouden en onze weloverwogen benadering van kapitaalallocatie te handhaven.”
Omzet en capaciteit
“De sterke stijging van het aantal gevallen had een onevenredig grote impact op het noordoosten en trof New York bijzonder hard, wat leidde tot meer annuleringen van klanten en minder boekingen tijdens de belangrijkste omzetweken van het kwartaal, en leidde ook tot een aantal bemanningsgerelateerde annuleringen. Ondanks al deze uitdagingen waren onze onderliggende omzetprestaties erg sterk, wat ons optimistisch houdt voor de toekomst, aangezien we de wervingsinspanningen naar een volledig bemande operatie blijven opvoeren”, aldus Joanna Geraghty, President en Chief Operating Officer van JetBlue.
“Voor het eerste kwartaal van 2022 verwachten we dat de omzet over drie jaar met 11% tot 16% zal dalen. Deze opeenvolgende vertraging weerspiegelt de grote negatieve impact van Omicron op de vraag in het eerste kwartaal. De trends zijn echter grotendeels gestabiliseerd en verbeteren in alle geografische gebieden. Zo snel als de Omicron-variant door het noordoosten raasde, zien we het aantal gevallen snel afnemen en we verwachten een opeenvolgende maand-op-maand verbetering die leidt tot een winstgevend tweede kwartaal en een zeer sterke zomerpiek.
Voor het eerste kwartaal van 2022 verwachten we dat de capaciteit over drie jaar tussen (1%) en 2% zal liggen. Voor het volledige jaar 2022 zijn we van plan om de capaciteit tussen 11% en 15% te laten groeien ten opzichte van 2019, aangezien we het vliegtuiggebruik terugbrengen naar het niveau van vóór de pandemie, met behoud van flexibiliteit. We verwachten dat het herstel van de vraag weer op stoom zal komen na de tijdelijke tegenvaller die verband houdt met de Omicron-variant. We blijven wendbaar en reageren op de omgeving.”
Financiële prestaties en vooruitzichten
“We zijn ervan overtuigd dat we op weg zijn naar opeenvolgende verbetering van de marge vóór belastingen met aanhoudende winstgevendheid in het voorjaar en daarna. We verwachten een groter operationeel hefboomeffect te bereiken naarmate we meer inkomsten genereren en tegelijkertijd onze kosten per eenheid product blijven verbeteren”, zegt Ursula Hurley, Chief Financial Officer van JetBlue.
“Voor het eerste kwartaal van 2022 schatten we CASM ex-brandstof(2) zal over drie jaar met 13% tot 15% toenemen. Voor het volledige jaar 2022 verwachten we CASM ex-brandstof(2) met 1% tot 5% stijgen ten opzichte van 2019. We verwachten hogere eenheidskosten in de eerste helft, gevolgd door een significante verbetering in de tweede helft van het jaar, aangezien we plannen om ons netwerk, onze operatie en ons vliegtuiggebruik te stabiliseren naar een 'nieuw normaal' met optimale personeelsbezetting, samen met de stijging van onze geplande kosteninitiatieven.
Voor het volledige jaar hebben we in totaal ongeveer $ 1.9 miljard aan schulden terugbetaald. Onze balans blijft een van de sterkste in de sector en we zullen onze evenwichtige benadering van kapitaalallocatie voortzetten om de aandeelhouderswaarde te verhogen.”
Inkomsten Oproepgegevens
JetBlue zal vandaag, 27 januari 2022 om 10:00 uur Eastern Time, een telefonische vergadering houden om de kwartaalresultaten te bespreken. Een live-uitzending van de telefonische vergadering zal ook beschikbaar zijn via internet op: http://investor.jetblue.com. De replay van de webcast en het presentatiemateriaal worden gearchiveerd op de website van het bedrijf.
Zie voor meer informatie de winstpresentatie van het vierde kwartaal 2021, beschikbaar via internet op http://investor.jetblue.com.
Over JetBlue
JetBlue is New York's Hometown Airline® en een toonaangevende luchtvaartmaatschappij in Boston, Fort Lauderdale-Hollywood, Los Angeles, Orlando en San Juan. JetBlue vervoert klanten door de VS, het Caribisch gebied en Latijns-Amerika, en tussen New York en Londen. Voor meer informatie bezoek jetblue.com.
Opmerkingen
| (1) |
Niet-GAAP financiële maatstaf; Opmerking A geeft een afstemming van niet-GAAP financiële maatstaven die in dit persbericht worden gebruikt en legt de redenen uit waarom het management van mening is dat de presentatie van deze niet-GAAP financiële maatstaven nuttige informatie verschaft aan investeerders met betrekking tot de financiële toestand en bedrijfsresultaten van JetBlue. |
| (2) |
Met betrekking tot de CASM ex-brandstofrichtlijnen van JetBlue is JetBlue niet in staat om een afstemming te geven van de niet-GAAP financiële maatstaf met GAAP omdat de uitgesloten items nog niet hebben plaatsgevonden en redelijkerwijs niet kunnen worden voorspeld. De afstemmingsinformatie die niet beschikbaar is, omvat een toekomstgerichte reeks financiële prestatiemaatstaven die buiten onze controle liggen, zoals brandstofkosten, die onderhevig zijn aan vele economische en politieke factoren. Een afstemming met CASM is dan ook niet zonder onredelijke inspanning mogelijk. |
