Zephyrnet-logo

De Japanse SLIM komt met succes in een baan om de maan en maakt zich op voor een nauwkeurige maanlanding

Datum:

HELSINKI – Het Japanse SLIM-robotruimtevaartuig kwam op 25 december in een baan om de maan terecht en zette een maanlandingspoging op, gepland voor 19 januari.

SLIM voltooide een ongeveer drie minuten durende invoeging van de maanbaan om 2 uur Eastern (51 UTC), de Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) aangekondigd Kerstdag.

SLIM bevindt zich nu, zoals gepland, in een polaire maanbaan van 600 x 4,000 kilometer. Het ruimtevaartuig verkeert momenteel in een normale toestand, aldus JAXA. Het zal binnenkort beginnen zijn baan geleidelijk te verlagen ter voorbereiding op de landing.

De landingspoging zal op 10 januari om 00 uur Eastern (1500 UTC) beginnen en ongeveer 19 minuten later landen. Het doel van de lander is om binnen een straal van 20 meter van zijn richtpunt te landen op de helling van de Shioli-krater op de middelste breedtegraad.

SLIM gelanceerd 6 september met een H-2A-raket vanuit het Japanse Tanegashima Space Center samen met de XRISM ruimte telescoop. Het SLIM-ruimtevaartuig kwam in een lage baan om de aarde terecht en begon aan een reeks baanverhogende manoeuvres als onderdeel van zijn omslachtige reis naar de maan. 

Het veroorzaakte een translunaire injectie op 30 september, waardoor een maanvlucht 4 oktober. Dit zette het ruimtevaartuig op een lange, lusvormige, drijfgasbesparende reis naar de maan, wat leidde tot het inbrengen van een baan om de maan op eerste kerstdag.

SLIM zal vervolgens geleidelijk zijn apolune, of het verste punt van de maan, laten zakken en medio januari een cirkelvormige baan op een hoogte van ongeveer 600 kilometer ingaan, aldus JAXA. 

Perilune zal dan worden neergelaten en op 15 januari (Japanse tijd) een baan op 19 km hoogte bereiken, klaar voor de landing op 19 januari. SLIM zal op dat punt beginnen te vertragen vanaf een snelheid van ongeveer 1,700 meter per seconde.

Vijf samendrukbare, 3D-geprinte landingspoten van aluminium traliewerk zullen de lander helpen de impact van de landing te absorberen en zich op de hellende rand van de 300 meter brede Shioli-krater te nestelen.

Illustratie die laat zien hoe SLIM op de maan wil landen. credit: JAXA

Een succesvolle SLIM-landing zou van Japan het vijfde land maken dat een zachte landing op de maan maakt. In augustus werd India het vierde land dat deze prestatie met zijn hoge breedtegraad bereikte Chandrayaan-3 missielanding.

Het hoofddoel van SLIM is het demonstreren van een zeer nauwkeurige zachte maanlanding met een lichtgewicht architectuur. Het zal een op visie gebaseerd navigatiesysteem gebruiken en observatiegegevens bevatten van de Japanse SELENE-orbiter die in 2007 werd gelanceerd. Dit systeem zal worden gebruikt om zijn landingszone te identificeren tijdens zijn autonome afdaling en landing. Het heeft ook een laserafstandsmeter voor de laatste fasen van de afdaling.

Naast de landingspoging zelf is het ruimtevaartuig ontworpen om de rest van de maandag aan de oppervlakte door te brengen met het uitvoeren van experimenten. SLIM beschikt over een Multi-Band Camera (MBC) om de samenstelling van de Shioli-krater te beoordelen door de spectra van zonlicht te analyseren dat door het oppervlak wordt weerkaatst. Teams zijn vooral op zoek naar de aanwezigheid van het mineraal olivijn, dat mogelijk onder de korst van de maan is uitgeworpen.

SLIM heeft ook een paar kleine, innovatieve rovers bij zich. Lunar Excursion Vehicle 1 (LEV-1) maakt gebruik van een springmechanisme, terwijl LEV-2 een bolvormige rover ter grootte van een honkbal is. Beide hebben camera's en wetenschappelijke ladingen bij zich.

Volgens JAXA zou de missie in de toekomst kunnen leiden tot goedkopere exploratie-inspanningen. De nauwkeurigheid van de landingen zal nuttig zijn voor het bereiken van gebieden van groot wetenschappelijk belang in plaats van meer algemene, veiligere landingszones.

Het ruimtevaartuig heeft bij de lancering een droge massa van 200 kilogram en een natte massa van 700-730 kg. De verwachte ontwikkelingskosten bedroegen 18 miljard yen ($120 miljoen).

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img