@ihor.starepravoIhor Starepravo

Technologie omarmen om zelfduikende auto's werkelijkheid te maken. Hoofd Automotive bij Intellias

De grens tussen de FinTech- en de auto-industrie vervaagt nog meer met de acceptatie van betalingssystemen in de auto. De connected car-technologie, gecombineerd met digitale betalingen, creëert volop kansen voor autofabrikanten en financiële dienstverleners. Toch zal het potentieel van betalingen in voertuigen zijn hoogtepunt bereiken binnen de machine-to-machine (M2M)-economie van de toekomst.  

Het aanbieden van betalingssystemen in de auto aan consumenten is een win-winsituatie   

Volgens de verslaggeven 135 miljoen Amerikaanse consumenten 212 miljard dollar uit aan aankopen tijdens hun woon-werkverkeer. Met een handig in-car betalingssysteem ter beschikking van de gebruikers en een op het woon-werkverkeer gerichte applicatie zou dit aantal met 66% hoger zijn.

Voorlopig maakt echter slechts 16.7% van de actief bestedende consumenten gebruik van betaaltechnologie die is ingebouwd in een verbonden auto. Waarom?

Bron: Accenture

We hebben deze trends al gezien bij de navigatiesystemen. In de strijd tussen offline en mobiele navigatie in de auto raakte de eerste ernstig gewond.

Maar na grote upgrades van veel OEM's, vooral in het premiumsegment, nam navigatie in de auto het voortouw dankzij de naadloze gebruikerservaring waardoor de bestuurder zich kan concentreren op een enkele gadget. Nu vergroten in-car connected navigatiesystemen hun aandeel in het gebruik door de bestuurder en ontsluiten ze nieuwe inkomstenstromen voor OEM's via data-abonnementen. 

Vergelijkbaar met navigatie, digitale winkelervaring in de auto met een geïntegreerd betalingssysteem kan binnenkort mobiele apps inhalen, althans voor mobiliteitstoepassingen.

De reden is dat de betaaltechnologie in de auto een meer natuurlijke aankoopervaring kan bieden, synchroon met de mobiliteitscontext, met snelheid en gemak vergelijkbaar met een mobiele app. Zodra autonomie van niveau 4+ opkomt en de markt groeit, zullen betalingen in voertuigen een sprong voorwaarts maken.

De samenwerkingsdriehoek voor connected car commerce 

Er zijn drie belangrijke technologische belanghebbenden voor betaaltechnologie in de auto: OEM's, financiële dienstverleners en technologiebedrijven. Elk van hen is groot in hun eigen domein, maar kan nauwelijks met elkaar samenwerken. Nu is het tijd om alle drie samen te voegen omwille van verbonden auto's en betalingen in de auto.

Het is de taak van de autofabrikanten om de aankoopervaring af te stemmen op de behoeften van chauffeurs en passagiers. OEM's moeten hun inzicht geven in het bouwen van een op de bestuurder gerichte gebruikerservaring die de afgelopen 5-10 jaar enorm is verbeterd.

Hun expertise op het gebied van omgevings- en veilig woon-werkverkeer voor chauffeurs en passagiers is hard nodig voor een succesvolle integratie van betalingen in verbonden auto's. Ze moeten ook nadenken over een breder autosensorisch systeem dat de gebruikerservaring kan verbeteren. Als een gebruiker bijvoorbeeld een aankoop doet met een drive-through-optie, moet er een flow in het autonavigatiesysteem zijn die rekening houdt met deze gebeurtenis bij het wijzigen van een route door het ophaalpunt. 

Tegenwoordig worden de bedrijfsmodellen van creditcardbetalingen en -verwerkingsbedrijven voornamelijk gedreven door een aantal transacties en minder door de totale uitgaven van de gebruikers.

Ze geloven wel dat simpele 'grab-and-go'-apps die in de auto worden geïnstalleerd, geen verschil zullen maken voor het aantal transacties dat via hun systemen wordt gedaan. Het betekent dat inkomstenstromen voor betalingsbedrijven nauwelijks kunnen profiteren van dergelijke toepassingen.

Toch zijn de toegankelijkheid, het gemak, de snelheid en de efficiëntie van een app voor in de auto een doorbraak. Enquêtes laten zien dat 75% van de pendelaars meer zou winkelen als de mogelijkheid om te winkelen en te betalen in hun auto was geïntegreerd. Daarna zullen betalingssystemen in de auto een totaal nieuwe kans voor de M2M-economie ontsluiten, waar het huidige aantal transacties slechts een topje van een ijsberg is.

De techbedrijven zijn op hun beurt verantwoordelijk voor de functionele veiligheid van de in-car betaalsystemen. Hun begrip van gebruiksscenario's voor mobiliteitsbetalingen is vrij beperkt en moet worden geleid door OEM's. Om een ​​soepele rijervaring te creëren, moeten ze allebei rekening houden met elk detail, zoals de beperkingen van niet-standaard boordelektronica, interne communicatiebussen en schaarse connectiviteit aan boord. 

Betalingen in de auto: de huidige stand van zaken

De grote spelers in de auto-industrie zijn al strategische partnerschappen aangegaan om connected car commerce mogelijk te maken. 

Honda en Visa's prototype van een auto die betaalt voor goederen en diensten debuteerde op CES 2017. In 2019 presenteerde Honda gepresenteerd een nieuwere versie van zijn connected car met meer aankoop- en entertainmentopties. Om het nieuwe betalingssysteem voor in de auto te ontwikkelen, werkte Honda naast Visa samen met PayPal en Mastercard.

Zowel Visa als Mastercard werken actief samen met technologiebedrijven en autofabrikanten om het ecosysteem voor automatische betalingen te creëren. In 2019 werkte Visa samen met een provider van connectiviteitsdiensten SiriusXM om een ​​e-wallet op te bouwen.

Mastercard werkte samen met GM en IBM om autohandel te creëren en te integreren in OnStar-systemen. In 2018 Mastercard aangekondigd zijn samenwerking met HERE-technologieën voor het combineren van digitale betalingen en kaarttechnologieën voor een betere connectiviteitservaring.    

In januari 2020 Hyundai gepresenteerd een eigen binnenlands in-car betaalsysteem voor GV80. Het platform van de automaker gebruikt Genesis Connected Service voor draadloze connectiviteit. Momenteel ondersteunt het systeem creditcards van 6 bedrijven: Hyundai, Shinhan, Samsung, Hana, BC en Lotte. Voorlopig kunt u een GV80-auto als portemonnee gebruiken om alleen voor gas en parkeren te betalen.

Beveiliging en privacy van betalingen in voertuigen

Veiligheid staat voorop bij het ontwerp van de gebruikerservaring in alle mobiliteitstoepassingen. Om de harten van de consument te winnen, moeten betaalsystemen in de auto dus functioneel maar op alle mogelijke manieren veilig zijn.  

De gegevens van de National Highway Traffic Safety Administration shows dat in 33,000 2018 Amerikanen gewond raakten bij ongevallen met het gebruik van mobiele telefoons of andere aan mobiele telefoons gerelateerde activiteiten.

Hoewel ontwikkelaars van mobiele apps niets aan deze statistieken kunnen doen, hebben autospelers een reële kans om het aantal aanzienlijk te compenseren. Dankzij de geavanceerde spraakgestuurde bediening zorgt het in-car betalingssysteem voor minder afleiding van de bestuurder. Met de komende Niveau 4+ van autonomie, worden zelfrijdende auto's nog veiliger voor forensen die hun tijd in de auto willen doorbrengen om boodschappen te doen. 

Vanuit beveiligingsoogpunt lijkt een typisch betalingssysteem in de auto enigszins op mobiele systemen. Het is kwetsbaar voor het gebruikelijke draadloze mobiele betalingssysteem en protocolbedreigingen, zoals malware, datalekken, kwetsbaarheden in de beveiliging van transmissiekanalen, enz. En het is bestand tegen het gebruik van vergelijkbare technieken en benaderingen zoals multi-factor authenticatie, gegevensbeveiliging, fraudedetectie en preventie .

Er zijn echter enkele bijzonderheden aan het betalingssysteem in de auto.

Ten eerste is een auto een opvallend object met juridische banden met de eigenaar. Daarom is er voor fraude-aanvallen iets meer nodig dan alleen het stilhouden van uw kaartnummer. De auto kan uw levensvatbare alternatieve authenticatie-eenheid worden.

Steeds meer auto's zijn uitgerust met Driver Monitoring Systems (DMS) die nieuwe beveiligingsgerelateerde functies mogelijk maken door middel van bestuurdersherkenning. Super multi-factor authenticatie kan zeer intuïtief zijn voor de gebruiker en extra beveiligingsniveaus toevoegen aan het betalingssysteem in de auto.

Privacyoverwegingen vormen de grootste bedreiging voor een betalingssysteem in de auto. Moderne auto's houden veel persoonlijke gegevens bij (waaronder de huidige locatie van de gebruiker en toekomstige routes).

Deze gegevens zijn essentieel voor gebruiksscenario's op het gebied van marketing en e-commerce (aankopen onderweg, lokale promotie, enz.) en worden ook een belangrijk doelwit voor kwaadwillende gebruikers. OEM's beschermen dergelijke gegevens door veilige opslag aan boord en door HW afgedwongen codering te omarmen. Dergelijke applicaties vereisen Over-The-Air updates als kernfunctionaliteit om continue on-board applicatiebeveiliging te garanderen. 

M2M-economie van de toekomst

De huidige ontwikkeling van betalingen in voertuigen maakt veel nieuwe use-cases mogelijk die lucratief genoeg zijn voor OEM's, technologiebedrijven en creditcardaanbieders. Toch zal de ware kracht van het ecosysteem voor automatische betalingen en een sterke impuls voor de economie plaatsvinden met de proliferatie van M2M-betalingen. De auto, of beter gezegd de kunstmatige intelligentie aan boord, wordt een actieve economische speler.

Misschien klinkt het idee om auto's als kopers en handelaars namens de eigenaar te gebruiken nu een beetje vreemd en verontrustend. Hoe kan men robots de leiding geven over financiële verdiensten? Welnu, in sommige sectoren, zoals hoogfrequente handel, hebben machines een lange en succesvolle staat van dienst in het uitvoeren van miljoenen transacties en het genereren van miljarden winst. onderzoeken laten zien dat AI de financiën nog beter en slimmer regelt dan de mens.  

Bron: Gartner

De toekomst van betalingen in de auto is verbonden met een coöperatief mobiliteitsconcept waarbij voertuigen niet alleen parkeer- of brandstoftransacties initiëren, maar ook betalen en betaald worden voor de waardevolle real-time gegevens zoals verkeers-, weer- of zelfs sensorgegevens en de interpretatie ervan.

In de coöperatieve rijomgeving zullen machines dergelijke gegevens van andere machines kopen met behulp van valuta's die bijvoorbeeld kunnen worden geïmplementeerd als geofenced blockchain. Autonome auto's zullen een gedistribueerde, platte hiërarchie en superschaalbare rekenmachine vormen die een ecosysteem zal creëren voor de toekomstige Industrie 5.0.

Samenvattend

Nu zijn we getuige van de begindagen van betalingstechnologie in voertuigen. Het is nog niet toegankelijk en het heeft nog kilometers voor de boeg voordat het door de massa wordt geaccepteerd. Maar de toekomst van aankopen in de auto is rooskleurig en veelbelovend. Met de autonome autotechnologie zullen betalingssystemen een sprong voorwaarts maken.

Onderling verbonden autonome auto's zullen economische agenten worden en aankopen doen bij andere machines voor mensen. Met behulp van slimme voertuigen creëren we een veiligere, snellere en comfortabelere rijervaring. Ik ben echt enthousiast over de toekomst van betalingen in de auto, jij ook?  

Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://hackernoon.com/in-car-payment-systems-unlock-new-opportunities-for-m2m-economy-ah1435wg?source=rss