Zephyrnet-logo

In één oogopslag: de gevolgen als UAW autofabrikanten in Detroit treft – Autoblog

Datum:

Een vakbond die werknemers vertegenwoordigt General Motors, doorwaadbare plaats Motor- en Jeep-maker Stellantis heeft gedreigd met stakingen als er geen contractovereenkomst wordt bereikt voordat de huidige op 14 september om middernacht aflopen.

Een staking zou de productie tot stilstand brengen, wat zowel autofabrikanten als hun leveranciers miljarden dollars aan verliezen zou kosten. Nu de deadline nadert, volgen hier enkele belangrijke feiten over de mogelijke stakingen en de kosten ervan:

De staking is toegestaan

De Verenigde Autoarbeiders (UAW) vakbond zei op 25 augustus dat 97% van haar bijna 150,000 leden vóór het goedkeuren van een staking bij de Detroit Three autofabrikanten stemde als er geen overeenkomsten over lonen en pensioenregelingen werden bereikt voordat de huidige vierjarige contracten afliepen.

Stakingen uit het verleden

De UAW ging 42 dagen lang staken tegen GM in 2019 voordat ze een nieuw contract bereikten, de langste staking sinds een staking van 28 dagen bij Ford in 1976. UAW-werknemers staakten twee dagen bij GM en één dag bij Chrysler in 2007.

Vóór 1976 werden stakingen bij Detroit Three vaak gebruikt als onderhandelingsinstrument. UAW-arbeiders gingen in 113 1945 dagen lang in staking bij GM, volgens gegevens verzameld door Kristin Dzizcek, een adviseur van de Chicago Federal Reserve.

De kansen

Een onderzoek onder 99 beleggers door Morgan Stanley ontdekte dat 82% een staking verwachtte, terwijl 58% geloofde dat een staking “uiterst waarschijnlijk” was. Een aanzienlijk percentage verwacht ook dat eventuele UAW-contractbesprekingen de komende vier jaar een looninflatie van tussen de 20% en 40% kunnen veroorzaken.

De gevolgen

Volgens JP Morgan zijn de Detroit Three-autofabrikanten verantwoordelijk voor ongeveer 40% van de verkoop van nieuwe lichte voertuigen in de VS. IHS Markit schat dat de stopzettingen bij de drie autofabrikanten de Noord-Amerikaanse autoproductie met ongeveer 75% zullen verstoren.

Een staking van een maand bij de drie autofabrikanten zou de productie met maar liefst 500,000 voertuigen kunnen verminderen, zegt Sam Fiorani, vice-president van Global Vehicle Forecasting voor AutoForecast Solutions, in een nieuwsbrief. Volgens gegevens van Wards Intelligence werden in augustus in de Verenigde Staten ongeveer 1.3 miljoen lichte voertuigen verkocht.

Economische klap

De auto-industrie heeft historisch gezien 3% tot 3.5% bijgedragen aan het Amerikaanse bbp. Volgens onderzoek van Deloitte was het in 2020 goed voor bijna 7% van de toegevoegde waarde van de productie in de Amerikaanse economie.

In termen van werkgelegenheid is de autoproductiesector goed voor 9.7 miljoen banen, of ongeveer 5% van de Amerikaanse werkgelegenheid in de particuliere sector, volgens gegevens van de Alliance for Automotive Innovation.

Het effect op autofabrikanten en leveranciers

Tiendaagse stakingen bij alle drie de autofabrikanten kunnen fabrikanten, werknemers, leveranciers en... dealers volgens economisch adviesbureau Anderson Economic Group meer dan $ 5 miljard.

Een staking van een week bij Ford zou de winst met $550 miljoen kunnen beïnvloeden, terwijl een soortgelijke actie $480 miljoen zou kunnen afschaffen van de winst van GM en $400 miljoen van de winst van Stellantis, volgens analisten van Deutsche Bank Research.

Kosten uit het verleden

GM boekte in 3.6 een verlies vóór belastingen van $2019 miljard nadat UAW-leden 42 dagen in staking waren gegaan voordat een nieuwe deal met het bedrijf werd bereikt. De staking kostte de arbeiders bijna 1 miljard dollar aan loonverlies, schat Anderson.

spot_img

Laatste intelligentie

VC Café

VC Café

spot_img