Logistiek is een onmisbaar onderdeel van de Supply Chain, algemeen bekend en gezien als een kostenplaats. Organisaties en landen hebben strategieën ingezet om de logistieke kosten te verlagen tot een minimaal percentage van de totale materiaal- en toeleveringsketenkosten wereldwijd. Multimodale strategieën omvatten een combinatie van vervoer over de weg, per spoor, door de lucht, over zee en over de binnenwateren, wat van vitaal belang is geweest voor het verlagen van de kosten en het halen van leveringsschema's zonder de kwaliteit van het verzonden materiaal te beïnvloeden.
Een belangrijke slagader van de Amerikaanse en wereldwijde toeleveringsketen - Het stroomgebied van de Mississippi is een knooppunt geweest voor de Amerikaanse handel en logistiek, aangezien het van vitaal belang is geweest bij het transport van voedselgranen, staal en steenkool naar verschillende delen van de wereld. Momenteel is er een droogte-effect in de regio en wat erger is, is de timing. Met de winter in aantocht is er behoefte aan adequate verwarmingsinstallaties en aardgas. Het uitdrogingseffect brengt de toevoer van kolen en staal voor het bouwen/onderhouden van faciliteiten en brandstof uit balans. Maar een kijkje in de voedingswereld, waar de prijzen zijn verhoogd vanwege de conflicten tussen Rusland en Oekraïne, brengt de planningen verder in gevaar, waardoor de oogsten van de lokale boeren worden beïnvloed en de prijzen verder stijgen.
Aan de grond liggende schuiten, boten en oevers van klei waren de afgelopen weken de norm in verschillende delen van het op drie na grootste riviersysteem ter wereld. Een acuut tekort aan regenval in het middenwesten en de vlakten heeft de riviersystemen in de VS verlamd, waaronder Colorado, nog een andere belangrijke rivier. We zagen hoe de wateren van de Rijn in Duitsland in juli-september opdroogden, wat leidde tot het omslageffect van verstoring van de toeleveringsketen van industriële vracht. Maar Mississippi heeft de "hitte" nog nooit zo slecht doorstaan.
De situatie zal nu ook de voorraden verder beïnvloeden. Granen en sojabonen, die de belangrijkste exportproducten van de regio zijn, zullen niet langer regelmatig worden vervoerd totdat er enige verlossing is in de waterstanden, wat volgens experts tijd zal vergen. Het citaat van de Logistics Manager Index (LMI) voor oktober 2022 voor de VS meldt voorraadkosten op 81 en voorraadniveaus op 65.6 op 100, wat aangeeft dat beide nog steeds hoog zijn. Aangezien de voorraadniveaus voor de VS dit jaar vrij hoog waren, zijn er dit jaar niet veel goedaardige faciliteiten om de producten in de hele regio te bundelen. De stijging van de rentevoeten op het niveau van het monetair beleid zal de rentekosten verder doen stijgen en dit zal naar verwachting nog een ander omgekeerd sleuteleffect op de inflatie hebben.
De 2,340 mijl lange rivier heeft waterdieptes gezien, die over de hele linie met 2.3 tot 14.3 voet zijn gedaald. In termen van statistieken was het de sleutel tot de boekhouding van 71.7 miljoen ton steenkool, voor verschillende industriële activiteiten over de hele wereld (voor het jaar 2020). Het verlamt ook de toeleveringsketen van de aluminiumindustrie in de VS, waarbij Ohio een belangrijke afhankelijkheid is van het riviersysteem. Meer dan 100 miljoen ton aan voedselgranen, sojabonen en landbouwsupplementen zoals kunstmest wordt via het riviersysteem vervoerd, waarbij de totale vrachtzendingen worden geschat op meer dan 500 miljoen ton per jaar, in alle categorieën.
De logistieke kosten in verband met het rivierknooppunt zijn ook enorm gestegen, met binnenvaartoperators die de prijzen het afgelopen jaar met 5x hebben verhoogd, met een zeer klein aantal binnenvaartschepen in beweging, die minimale lading vervoeren vanwege diepgangsbeperkingen. Eind september 50 bereikten de kosten voor het transport van granen per binnenschip wel 2022 USD/ton. Sinds de piek zijn ze echter gedaald tot een derde, nog steeds hoger dan het gemiddelde van 2022.
De Amerikaanse prijzen voor diepladers en vrachtwagens in de regio zijn ongeveer 20% hoger (ten noorden van USD 2.90/mijl, ongeveer 3-10% boven het nationale gemiddelde) dan in de andere delen van het land. De haven van New Orleans, een belangrijke haven die aansluit op de lading uit het stroomgebied, heeft te maken gehad met wachttijden van meer dan 20 dagen in de haven als gevolg van de blokkade. De totale economische impact op logistiek als gevolg van de scenario's wordt geschat op USD 20-30 miljard. Met dreigende dreigementen van een spoorwegstaking van verschillende vakbonden in het hele land, is ook de betrouwbaarheid van het spoorvervoer weggevallen.
De effecten van klimaatverandering hebben wereldwijd rivieren en rivierbeddingen doen verstikken. Terwijl de Rijn en de Donau het vervoer over de binnenwateren onder druk zagen komen als gevolg van de dalende waterstanden, waren Shanghai en delen van China getuige van problemen op het gebied van stroomvoorziening als gevolg van de dalende Yangtze-peilen. Dit fenomeen doet zich voor bij de opwekking van waterkracht in verschillende projecten en clusters in de wereld.
Een andere milieu-uitdaging die nu is ontstaan, boven het Mississippi-effect, is de ophoping van zout water in de stroomopwaartse delen van het rivierkanaal. Het vastklemmen van zout water van de Golf van Mexico naar de riviergeulen heeft de zoetwatervoorziening in de regio verstoord. Het districtsbestuur van New Orleans heeft gewerkt aan het opzetten van "onderwaterdrempels" om hiervoor te zorgen.
Terwijl toeleveringsketens worden getroffen en hun impact wordt gewogen, is de boodschap luid en duidelijk: het is tijd om stappen te ondernemen om rekening te houden met klimaatverandering en de rol van duurzaamheid in toeleveringsketens moet worden meegewogen voor de gevolgen op de lange termijn en het voorkomen van wereldwijde verstoringen.
- Coinsmart. Europa's beste Bitcoin- en crypto-uitwisseling.Klik Hier
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- Bron: https://sourcingandsupplychain.com/impact-of-drought-in-mississippi-on-inland-water-transport-and-supply-chain/
