Sinds de stopzetting van de vluchten in maart 2020 hervat IJslandair directe vluchten tussen IJsland en de internationale luchthaven Minneapolis-Saint Paul. Oké, routinematig herstel van een buitenspel geplaatste vlucht. Ja, maar het kan iets groters signaleren.
De terugkeer naar Minneapolis-Saint Paul voor IJslandair volgt op de ineenstorting van goedkope langeafstandsvluchten Norwegian Air, dat uit een faillissement kwam met een nieuwe CEO aan het roerevenals Wauw Air's enkele maanden voor de pandemie bezweek, wat ertoe leidde dat de luchtvaartmaatschappij passagiers over de hele wereld achterliet.
De ondergang van beide luchtvaartmaatschappijen's transatlantische langeafstandsvluchten tegen budgetprijzen hebben een vacuüm achtergelaten in het goedkope vliegen.
Betreed IJslandair om de nieuwe post-pandemische wateren te testen. De luchtvaartmaatschappij biedt momenteel vier vluchten per week aan vanuit de Twin Cities, met plannen om vanaf 16 juli één dagelijkse vlucht aan te bieden.
“IJsland staat nu open voor alle gevaccineerde reizigers uit de VS en Europa, die ook hun grenzen beginnen te openen”, zegt Bogi Nils Bogason, CEO van IJslandair. “We zijn blij om terug te keren naar Minneapolis-St. Paul International Airport met non-stopvluchten naar IJsland en verbindingen naar Groot-Brittannië, Scandinavië en Centraal-Europa.”
Terwijl Icelandair zei dat het geen specifieke passagiersaantallen had voor de vlucht van zondag, zei dat het erg tevreden was met de passagiersladingen en een veelbelovende boekingstrend voor de zomer ziet, zei een woordvoerder.
De terugkeer naar de Twin Cities is slechts een van de vele ONS. luchthavens IJslandair heeft de vluchten hervat naar onder meer de New Yorkse luchthavens John F. Kennedy (JFK), Newark en Dulles in de hoofdstad van het land. Andere steden zijn Orlando, Chicago-ORD, Denver, Seattle, Portland en Toronto, Canada.
“We keren geleidelijk terug naar onze toegangspoorten die getroffen zijn door de pandemie en we zullen de activiteiten en frequentie blijven verhogen naarmate het protocol dit toelaat en de vraag toeneemt. Vanaf het voorjaar van 2022 zullen we de service van BWI (Baltimore International Airport) retourneren”, aldus de woordvoerder.
Toch worden goedkope langeafstandsluchtvaartmaatschappijen die zich volledig op dit segment richten met verschillende uitdagingen geconfronteerd, zegt George Dimitroff, analist bij Ascend by Cirium. De eerste uitdaging is dat ze de neiging hebben om recreatief verkeer te vervoeren en onderhevig zijn aan de pieken en dalen van de vraag naar vrijetijdsbesteding, zei hij.
“Wanneer het bedrijfsmodel afhankelijk is van een zeer hoge bezettingsgraad om break-even te kunnen doen met lage tarieven, en die bezettingsgraad buiten het seizoen daalt, begint het bedrijfsmodel zeer snel geld te verliezen”, aldus Dimitroff. “Er zijn meer dalmaanden dan piekmaanden in het jaar, dus het is erg lastig om verliezen buiten de piekmaanden te compenseren.”
Dimitroff zei dat een deel van de kostenbesparingen die goedkope luchtvaartmaatschappijen op korte afstanden kunnen realiseren simpelweg niet haalbaar zijn op lange afstanden, omdat er een gelijker speelveld ontstaat tussen de bedrijfsmodellen.
IJslandair, met zijn focus op het naar Europa brengen van passagiers in de omgeving van Minneapolis of binnen een korte rijafstand van de luchthaven, doet het vrij goed voor een buitenlandse luchtvaartmaatschappij, zo blijkt uit gegevens van Cirium, het luchtvaartdatabedrijf.
Volgens de door Cirium verstrekte gegevens plant IJslandair in juli 25 vluchten tussen Minneapolis-Saint Paul en Europa, zes vluchten minder dan het in juli 2019 vóór de pandemie aanbood, zo blijkt uit de gegevens van Cirium.
“Icelandair profiteert gewoon van de opschudding door Covid-19 van zijn zwakkere concurrenten om zijn traditionele bedrijfsmodel te hervatten met nieuwere vliegtuigen en lagere kosten, met als doel zorgvuldig geplande en hopelijk duurzame groei te realiseren”, aldus Dimitroff.
Bovendien kan IJslandair een scherp geprijsd zakelijk product aanbieden dankzij de sterke relatie met zaken- en reisagenten wanneer de zakenreizen in het vierde kwartaal van 2021 terugkeren, schat Dimitroff.
De eerste vier wekelijkse vluchten van IJslandair worden uitgevoerd met een Boeing 737 MAX 8-vliegtuig met 160 zitplaatsen naar Keflavik International Airport, dat de IJslandse hoofdstad Reykjavik bedient, zei een woordvoerder van de luchthavencommissie Minneapolis-Saint Paul.
Een woordvoerder van IJslandair zei dat naarmate de vraag toeneemt, de dagelijkse vluchten zullen plaatsvinden met een grotere Boeing 757, met de mogelijkheid om verschillende vliegtuigen te exploiteren op basis van beschikbaarheid en vraag.
De luchthaven van Minneapolis-Saint Paul ervaart deze zomer een grote stijging in het aantal reizigers dankzij de versoepeling van de Covid-19-beperkingen en de stijgende vaccinatiegraad, aldus een woordvoerder van de luchthaven.
Luchtvaartmaatschappijen exploiteren 404 dagelijkse vertrekken naar 184 bestemmingen in juni – 177 binnenlandse en zeven internationale – tegenover 139 dagelijkse vertrekken jaar na jaar, zei de woordvoerder van de luchthaven.
In juli zullen luchtvaartmaatschappijen naar verwachting 421 vluchten per dag uitvoeren, aldus de woordvoerder van de luchthaven.
Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://skift.com/2021/06/23/icelandair-seizes-low-cost-long-haul-opportunities-in-norwegian-and-wow-air-vacuum/
