International Consolidated Airlines Group (IAG) presenteerde de geconsolideerde resultaten van de groep voor de zes maanden tot 30 juni 2022.
IAG keert terug naar winst in het tweede kwartaal na sterk herstel van de vraag bij alle luchtvaartmaatschappijen
Hoogtepunten van de financiële resultaten van IAG voor de periode:
- Bedrijfsresultaat tweede kwartaal € 293 miljoen (2021: bedrijfsverlies € 967 miljoen) en bedrijfsresultaat voor bijzondere posten € 287 miljoen (2021: bedrijfsverlies vóór bijzondere posten € 1,045 miljoen)
- Bedrijfsverlies over het halfjaar € 438 miljoen (2021: bedrijfsverlies € 2,035 miljoen) en bedrijfsverlies vóór bijzondere posten € 467 miljoen (2021: bedrijfsverlies vóór bijzondere posten € 2,180 miljoen)
- Winst na belastingen en bijzondere posten over het tweede kwartaal € 133 miljoen (2021: verlies € 981 miljoen) en winst na belastingen voor bijzondere posten € 127 miljoen (2021: verlies € 1,045 miljoen)
- Verlies na belastingen en bijzondere posten over het halfjaar € 654 miljoen (2021: verlies € 2,048 miljoen) en verlies na belastingen voor bijzondere posten € 683 miljoen (2021: verlies € 2,169 miljoen)
- Sterke liquiditeit op 30 juni 2022:
- Totale liquiditeit gestegen tot €13,489 miljoen (31 december 2021: €11,986 miljoen)
- Cash1 van € 9,190 miljoen, een stijging van € 1,247 miljoen op 31 december 2021, met een aanzienlijk positief werkkapitaal,
voornamelijk door boekingen voor reizen in de tweede helft van het jaar
- Toegezegde en niet-opgenomen algemene en vliegtuigfinancieringsfaciliteiten van € 4,299 miljoen (31 december 2021: € 4,043
miljoen), inclusief een aanvullende leningsfaciliteit van € 200 miljoen voor Aer Lingus van het Ireland Strategic Investment Fund
- De nettoschuld op 30 juni 2022 daalde met € 688 miljoen sinds 31 december 2021 tot € 10,979 miljoen, als gevolg van de seizoensgebonden
voordeel op contante boekingen voor reizen in de tweede helft van het jaar
Vraag van klanten blijft sterk herstellen
- De passagierscapaciteit in kwartaal 2 was 78% van 2019 (Q1 guidance: c80%), een stijging ten opzichte van 65% in kwartaal 1, voornamelijk gedreven door IAG's belangrijkste regio's van Europese korteafstandsvluchten (capaciteit 89% van 2019), Noord-Amerika (84%) en Latijns-Amerika en het Caribisch gebied (81%)
- Inkomsten uit passagierseenheden in kwartaal 2 stegen met 6.4% in vergelijking met 2019, wat bijdraagt aan het compenseren van lagere capaciteit en hogere brandstofkosten, gedreven door opbrengst passagiersopbrengst 10.6% hoger dan in 2019
- Beladingsgraad van 81.8% (3.2 punten lager dan in 2019, maar hoger dan 72.2% in kwartaal 1)
- Tegen het einde van kwartaal 2 waren de inkomsten uit premium vrijetijdsbesteding bijna volledig hersteld tot het niveau van 2019, ondanks
beduidend lager. De inkomsten uit zakelijke kanalen waren hersteld tot ongeveer 60% van het niveau van 2019
- Als reactie op de uitdagende operationele omgeving op Heathrow, werd de capaciteit van British Airways beperkt tot 69.1% in kwartaal 2 (vergeleken met 57.4% in kwartaal 1) en is het van plan dit te verhogen tot circa 75% in kwartaal 3
- De totale passagierscapaciteitsplannen van IAG voor de rest van 2022 zijn circa 80% in kwartaal 3 en circa 85% in kwartaal 4, een vermindering
van 5% voor de tweede helft van het jaar in vergelijking met eerdere richtlijnen, voornamelijk als gevolg van de uitdagingen op Heathrow; de capaciteit voor het volledige jaar zal naar verwachting circa 78% van 2019 bedragen (vergeleken met circa 80% eerder), waarbij Noord-Amerika tegen het einde van het jaar de capaciteit van 2019 nadert
- Aankoopverplichtingen voor SAF (Sustainable Aviation Fuel) verhoogd tot $ 865 miljoen (van $ 400 miljoen eerder) voor de komende 20 jaar, inclusief een kwart van IAG's SAF-doelstelling voor 2030 (10% van de totale brandstofbehoefte)
Luis Gallego, IAG Chief Executive Officer, zei:
“In het tweede kwartaal maakten we voor het eerst sinds het begin van de pandemie weer winst, na een sterk herstel van de vraag bij al onze luchtvaartmaatschappijen. Dit resultaat ondersteunt onze vooruitzichten voor een bedrijfsresultaat voor het volledige jaar.
“Onze prestaties weerspiegelden een aanzienlijke toename in capaciteit, bezettingsgraad en opbrengst in vergelijking met het eerste kwartaal. “Premium leisure blijft sterk, terwijl zakenreizen een gestaag herstel doorzetten bij alle luchtvaartmaatschappijen.
“Iberia en Vueling waren de best presterende vervoerders binnen de Groep. De Spaanse binnenlandse markt en routes naar Latijns-Amerika bleven het herstel leiden met een vraag die vorige maand het niveau van 2019 overtrof.
“Forward boekingen tonen aanhoudende kracht en de Noord-Atlantische vraag blijft groeien na het opheffen van de Amerikaanse COVID-testvereisten in juni.
“Hoewel boekingen voor het vierde kwartaal seizoensmatig laag zijn in deze tijd van het jaar, zien we geen tekenen van een zwakte in de vraag.
“Onze industrie staat nog steeds voor historische uitdagingen als gevolg van de ongekende schaalvergroting in operaties, vooral in het VK, waar de operationele uitdagingen van de luchthaven Heathrow acuut zijn. Onze luchtvaartteams blijven gefocust op het verbeteren van de operationele veerkracht en het verbeteren van de klantervaring. Ik wil de getroffen klanten bedanken voor hun loyaliteit en geduld en onze collega's voor hun harde werk en inzet. We zullen blijven samenwerken met de industrie om deze problemen aan te pakken nu de luchtvaart uit de grootste crisis ooit komt.
“In lijn met onze netto zero-belofte tegen 2050, hebben we de toevoeging aangekondigd van 50 nieuwe Boeing 737's en 59 Airbus A320 Neo-vliegtuigen, onder voorbehoud van goedkeuring door de aandeelhouders. Met deze moderne, zuinige vliegtuigen zullen we tegen 60 meer dan 2028 procent van onze korteafstandsvloot vervangen.
"Terwijl we onze operationele veerkracht herstellen, zullen onze sterke merkenportfolio, ons vermogen om efficiëntie te leveren door middel van onze groepsschaal, sterke kapitaaldiscipline en onze leidende positie op het gebied van duurzaamheid aandeelhouderswaarde op de lange termijn genereren."
Handelsvooruitzichten
IAG verwacht dat het pre-uitzonderlijke bedrijfsresultaat aanzienlijk zal verbeteren voor het derde kwartaal van 3 in vergelijking met het tweede kwartaal en positief zal zijn voor het volledige jaar 2022. De nettokasstroom uit operationele activiteiten zal naar verwachting aanzienlijk positief zijn voor het jaar. Dit veronderstelt geen verdere tegenslagen in verband met COVID-2 en door de overheid opgelegde beperkingen of materiële gevolgen van geopolitieke ontwikkelingen. De nettoschuld zal naar verwachting aan het einde van het jaar toenemen in vergelijking met eind 2022.
Aircraft:
