De inzet is bedoeld om de leemte op te vullen die is ontstaan ​​door de uitfasering van de MiG-21 straaljagers en zal de geavanceerde variant TEJAS MK-1A omvatten.
De Indiase luchtmacht zal de lokaal geproduceerde lichte gevechtsvliegtuigen (LCA) inzetten op voorwaartse luchtbases in de westelijke sector om haar gevechtsbereidheid tegen Pakistan te vergroten en de leemte op te vullen die is ontstaan ​​door de geleidelijke uitfasering van de MiG-21 straaljagers uit het Sovjettijdperk. Dat zeiden hoge ambtenaren die op de hoogte waren van de zaak donderdag.
Een TEJAS MK-1-squadron, gestationeerd op Slur Air Force Base in Tamil Nadu, zal worden verplaatst naar een frontliniejagerbasis in Gujarat, terwijl het eerste TEJAS MK-1A-squadron zal worden opgericht op een luchtmachtbasis in Rajasthan, zei een van de ambtenaren die om anonimiteit vragen. TEJAS MK-1A is een geavanceerde variant van TEJAS MK-1.
De IAF zal naar verwachting beginnen met het uitbreiden van het TEJAS MK-1A-squadron nadat de staatsvliegtuigbouwer Hindustan Aeronautics Limited (HAL) het eerste vliegtuig in februari 2024 aan het squadron heeft geleverd.
“Twee luchtbases in de westelijke sector, die eerder MiG-21's gebruikten, worden klaargemaakt om TEJAS MK-1 en MK-1A's in te zetten. De MK-1A's zullen geleidelijk worden ingezet op voorwaartse luchtbases om de gevechtscapaciteiten van de IAF te vergroten”, zei een tweede functionaris die ook vroeg om niet bij naam genoemd te worden.
Zoals de zaken er nu voor staan, exploiteert de IAF twee squadrons TEJAS MK-1, en beide zijn gestationeerd in Slur. Een jachtsquadron bestaat uit 16 tot 18 straaljagers.
Het aantal TEJAS's bij de IAF zal naar verwachting toenemen, aangezien het tussen 83 en 1 2024 MK-2028A-straaljagers zal inzetten. De luchtmacht bestelde deze vliegtuigen in februari 2021 voor ₹ 48,000 crore. Begin oktober kondigde IAF-chef Air Chief Marshal VR Chaudhari plannen aan om nog 97 TEJAS MK-1A's te bestellen voor een geschatte kostprijs van ₹ 67,000 crore.
HAL heeft de capaciteit om elk jaar 16 TEJAS MK-1A's te bouwen in Bangalore en een nieuwe productielijn die in Nashik zal worden geactiveerd, zal het bedrijf helpen de productie op te voeren tot een totaal van 24 jets. Hierdoor zal HAL de 83 gevechtsvliegtuigen tegen 2027-28 kunnen leveren, een jaar eerder dan het overeengekomen leveringsschema.
Tijdige levering is een topprioriteit voor de IAF, die kampt met een tekort aan gevechtssquadrons.
De inzet van TEJAS's op voorwaartse luchtbases is een bewijs van de volwassenheid van het vliegtuig als operationeel platform en wapensysteem, zei Air Marshal Anil Chopra (bd), directeur-generaal van het Center for Air Power Studies.
“De ontwikkeling laat ook zien dat TEJAS op voorwaartse luchtbases kan worden onderhouden. Omdat de gevechtsvliegtuigen nu een operationele rol zullen spelen op vooraanstaande bases, is het belangrijk voor HAL om de productie op te voeren om aan de eisen van de IAF te voldoen”, voegde hij eraan toe.
Op 4 oktober overhandigde HAL de eerste trainerversie van TEJAS MK-1 aan Chaudhari in Bangalore, waarbij de tweezitter een belangrijke trainingsrol zou vervullen en indien nodig als jager zou kunnen fungeren.
Het vliegtuig maakt deel uit van een eerdere bestelling voor 40 MK-1-jets in de initiële operationele goedkeuring (IOC) en de meer geavanceerde definitieve operationele goedkeuring (FOC) -configuraties – de eerste varianten van TEJAS. Van de 40 MK-1's heeft de IAF 32 eenzitsjets geïntroduceerd en twee TEJAS-squadrons opgericht (die in Slur). Tegen maart 2024 zullen nog eens zeven tweezitsvliegtuigen aan de IAF worden geleverd.
TEJAS zal de komende tien jaar en daarna de hoeksteen van de gevechtskracht van de IAF worden. De IAF, de vierde grootste luchtmacht ter wereld, zal naar verwachting ongeveer 350 TEJAS's (MK-1, MK-1A en MK-2-versies) inzetten, waarvan een derde al besteld is, sommige ingewijd, en de rest prominent in de lucht aanwezig is. force's moderniseringsroutekaart en zal naar verwachting in de komende jaren worden gecontracteerd.
De nieuwere varianten, MK-1A en MK-2, zullen worden geleverd met aanzienlijk verbeterde functies en technologieën ten opzichte van het MK-1-vliegtuig.
De leiding van de IAF steunt het TEJAS-programma resoluut. In een recente recensie beschreef Chaudhari het gevechtsvliegtuig als de vaandeldrager van de inspanningen van de IAF om de gevechtsvloot inheems te maken.
De IAF zou meer dan 100 MK-2’s kunnen bestellen, en het vliegtuig zal over vijf jaar klaar zijn voor productie, zo heeft HT vernomen. 's Werelds grootste vliegtuigmotorenfabrikant GE Aerospace en HAL ondertekenden in juni in Washington een Memorandum of Understanding om F-414-motoren in het land te produceren voor TEJAS MK-2, tijdens het eerste staatsbezoek van premier Narendra Modi aan de VS.
De F-414 is voortgekomen uit de F-404-motor die de bestaande TEJAS-varianten aandrijft.
De productie van de motoren in India zal ertoe leiden dat de nieuwe straaljager een inheems gehalte van ongeveer 75% zal hebben, vergeleken met 55%-60% in TEJAS MK-1A en 50% in de bestaande MK-1-variant.
Het TEJAS-project werd in 1983 goedgekeurd als vervanging voor MiG-21's. IAF heeft in juli 2016 zijn eerste TEJAS-squadron op Slur Air Base met twee vliegtuigen opgericht. Terwijl de bestaande MK-1- en MK-1A-varianten de MiG-21-jagers zullen vervangen, is het MK-2-vliegtuig gepland als vervanging voor de MiG van de luchtmacht. -29's, Mirage-2000's en Jaguar-jagers die het komende decennium met pensioen zullen gaan.
Eind oktober schakelde de IAF een van de drie overgebleven squadrons MiG-21's uit. De nieuwste MiG-21 Bisons die moesten worden uitgefaseerd, behoorden tot het No. 4 Squadron, gestationeerd in Uttarlai in Rajasthan. De twee resterende squadrons, gestationeerd in Bikaner en Suratgarh in Rajasthan, zullen tegen 2025 worden uitgefaseerd. Verschillende MiG-21's zijn de afgelopen jaren neergestort, waarbij de ongelukken de aandacht hebben gevestigd op India's langst dienende gevechtsvliegtuig, zijn veiligheidsrecord en de plannen van de IAF om vervang de verouderde jets door nieuwere.

@media alleen scherm en (min. breedte: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media alleen scherm en (max. breedte: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;links:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}