Werk met één abonnement

U kunt toeleveringsketens niet 'doen' - het is een planningsconcept. De term, ontwikkeld in het begin van de jaren 1980, weerspiegelt een effectief plan dat operationele disciplines overschrijdt voor het verplaatsen en opslaan van items om aan de behoeften van de eindgebruiker te voldoen.

Het 'doen' wordt uitgevoerd door disciplines die zijn samengebracht in de groep Supply Chains. De groep bestaat in ieder geval uit Inkoop, Operations Planning en Logistiek. Om effectief te zijn, moeten Inkoop en Logistiek opereren binnen het 'One Plan', gecoördineerd door Operations Planning. Het schema illustreert de elementen die onder 'One Plan' zijn samengebracht.

Planningsniveaus

Ook al is er 'One Plan' voor uw bedrijf, er is meer dan één toeleveringsketen om te plannen. De aanpak voor planning wordt bepaald door het planningsniveau, dat de gebruikte techniek(en) identificeert en de hoeveelheid detail die nodig is bij het plannen van de verplaatsingen en opslag van een artikel. Aan de linkerkant van het diagram worden vier niveaus weergegeven:

strategisch: De Supply Chains Network Strategy consolideert de strategieën van Inkoop en Logistiek binnen de planningscriteria van Operations Planning. De Strategie overweegt veranderende elementen (intern en extern) van het Supply Chains Network die de organisatie beïnvloeden, met een planningshorizon van drie tot vijf jaar. tevens de Strategisch actieplan identificeert acties voor het verbeteren van de huidige supply chain-processen binnen de komende twee jaar, samen met tijdlijnen en benodigde middelen.

Tactisch: De planning van Operations begint op het tactische niveau, dat een middellangetermijnvisie heeft op het bedrijf en zijn omgeving. Het wordt aangestuurd door Sales & Operations Planning (S&OP); een aanpak gedefinieerd door het vergaderproces met bijbehorende analyse, om verkoop en operaties over een langere tijdlijn te plannen.

S&OP wordt vaak genoemd als een maandelijks proces, maar om 'like met like' gemakkelijker te kunnen vergelijken, zouden de perioden elk vier weken moeten zijn, met 13 per jaar. Er zijn drie periodes binnen de horizon om te overwegen:

• 'bevriezingsperiode', wat dicht bij de huidige periode ligt. In deze periode worden wijzigingen in bestaande plannen doorgevoerd niet gemaakt, vanwege de waarschijnlijke verstoring en kosten. Wijzigingen in huidige plannen vinden plaats op operationeel en uitvoerend niveau
• 'vaste periode' waar wijzigingen in plannen kunnen worden aangebracht, maar deze moeten worden beheerd, zoals het heronderhandelen van inkoopcontracten
• 'flexibele periode' waar wijzigingen kunnen worden aangebracht, vanwege het lage risico op verstoring en kosten

De S&OP-planningshorizon loopt van het einde van de 'bevriezingsperiode' (meestal periode 1-3) tot aan de periode die het bedrijf nodig heeft voor het plannen, installeren en implementeren van nieuwe activa. Dit kunnen maximaal 24 periodes zijn en de actie verandert de beschikbare capaciteit.

Operationele: Supply & Operations Execution (S&OE) zet output van het maandelijkse/4 weken S&OP-plan om in een wekelijks actieplan. Dit bestaat uit het starten en afronden van werkorders, rekening houdend met daadwerkelijke en potentiële verstoringen. De planningshorizon loopt van het einde van de operationele 'bevriezingsperiode' (waarschijnlijk twee wekelijkse perioden) tot aan de langste doorlooptijd van ingekochte materialen en tussenartikelen, die 12 wekelijkse perioden kan zijn. Binnen de planningshorizon van S&OE worden koop- en verkoopverplichtingen aangegaan die van invloed zijn op de cashflow van de organisatie.

Executie: Zorgt voor het plannen van productie- en distributieorders gedurende hun levertijd. Om aan het Operationeel Plan te voldoen, kunnen sommige werkorders in de schema's laat beginnen, terwijl andere vroeg beginnen, afhankelijk van de huidige beschikbaarheid van middelen.

Hoeveel toeleveringsketens plannen?

Bij de S&OP moet het executive team snel de operationele aspecten van het bedrijf doorgronden. Dit vereist dat productgegevens op twee gebieden worden geconsolideerd:

• Verkoop en productie van Stock Keeping Units (SKU's) worden gepresenteerd met behulp van een standaard maateenheid. Dit kan een 'standaard' kist zijn of shippermaat, liters, tonnen etc.
• SKU's worden gepresenteerd als 'families', die de uitgaande toeleveringsketens voor producten

Het typische aantal S&OP-families (toeleveringsketens) is minder dan twaalf, met elk hun eigen leverings-, voorraad- en leveringskenmerken. Een familie van SKU's kan bijvoorbeeld de volgende elementen bevatten:

• Verkoop geanalyseerd met behulp van Variatiecoëfficiënt (CoV), die de verkoop van SKU's binnen patronen identificeert, elk met een andere benadering van het bedienen van klanten. Het is vanuit een CoV-analyse dat soorten supply chains, zoals Adaptive en Responsive en Flexible en Agile, evolueren
• Klanten met specifieke vereisten voor hun gedefinieerde SKU's, bijvoorbeeld automonteurs of supermarktketens
• Volume/Gewicht en Waarde/Gewicht-verhoudingen van SKU's, aangezien de verhoudingen de selectie van transportmodi kunnen beïnvloeden
• Risico's verbonden aan het artikel: besmetting; beperkt houdbaar; veroudering (houdbaarheidsdatum); ontvlambaar/explosief; en diefstal
• SKU's die gebruikmaken van een beperking in het bedrijf, die de output en dus de potentiële verkoop beperkt
• Eindproducten geproduceerd voor de onderneming in gedefinieerde landen en locaties en met gebruikmaking van dezelfde transportwijzen

Elke SKU heeft een Bill of Material (BoM), die beschrijft hoe de SKU is opgebouwd. Dit maakt het mogelijk om voor elk invoeritem de 'afhankelijke vraag' te berekenen op basis van de 'onafhankelijke vraag' van de SKU.

S&OE gebruikt de S&OP-toeleveringsketens (families) om het Master Schedule (MPS) vast te stellen en de beschikbare capaciteit (RCCP) te evalueren, waarbij de middelen worden geïdentificeerd die nodig zijn om de S&OP te bereiken tot aan de planningshorizon van S&OE.

De supply chains die voor S&OP worden gebruikt, worden vervolgens geconverteerd naar inkomende toeleveringsketens door de artikelen in de stuklijst van elke SKU toe te wijzen aan een toeleveringsketen. Een inkomende toeleveringsketen kan bijvoorbeeld de volgende elementen bevatten:

• Materiaalgroep voor het artikel, bijv. metalen, ingrediënten, elektronische assemblages, verpakkingen etc. aangezien elk artikel in een groep waarschijnlijk vergelijkbare leveringskenmerken heeft:
  • Elke groep is onderverdeeld in categorieën en waar nodig subcategorieën. Voor een voedingsbedrijf kan de groep 'Ingrediënten' bijvoorbeeld een categorie bevatten met de naam Zoetstoffen, die een subcategorie heeft met de naam Glucose
  • Categorieën kunnen worden gegroepeerd op basis van hun gelijkenis Stromen (fysiek, geld en informatie/data)
• Volume/Gewicht en Waarde/Gewicht-verhoudingen van artikelen die van invloed kunnen zijn op de selectie van transportwijzen
• Kritische materialen en/of kritische leveranciers (bijvoorbeeld monopolie of duopolie) die hoge risico's verbonden aan de levering hebben
• A Beperking in het aanbod, zoals een haven die op capaciteit werkt of seizoensgebonden capaciteitsbeperkingen
• Intermediaire goederen geproduceerd door leveranciers of aannemers in gedefinieerde landen en locaties en met gebruikmaking van dezelfde transportwijzen op schakels in de toeleveringsketen
• Risico's verbonden aan het artikel: besmetting; beperkt houdbaar; veroudering (houdbaarheidsdatum); ontvlambaar/explosief; en diefstal

Hoeveel inkomende toeleveringsketens zullen er zijn? Om het analyse- en planningsproces effectief te beheren, zijn er waarschijnlijk minder dan twaalf.

Hoewel het totale aantal uitgaande en inkomende toeleveringsketens van elke onderneming afhangt van het bedrijfsmodel, zullen het er zeker meer dan één zijn! Dus waarom verwijzen zoveel commentatoren naar 'de toeleveringsketen' als ze het hebben over de vele toeleveringsketens van een organisatie – ze verwijzen niet naar een wagenpark als 'de vrachtwagen'!

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. Automotive / EV's, carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• BlockOffsets. Eigendom voor milieucompensatie moderniseren. Toegang hier.
• Bron: https://www.learnaboutlogistics.com/how-many-supply-chains-to-satisfy-customers-needs/#utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=how-many-supply-chains-to-satisfy-customers-needs