Zephyrnet-logo

Hoe supply chain-experts zeiden dat ze omgaan met de drukte in het hoogseizoen

Datum:

Het is een lang hoogseizoen geweest, zowel figuurlijk als letterlijk. Nu de uitverkoop op Black Friday dichter bij 1 november komt en snellere verzending en meer leveringsopties een vaste waarde worden, zijn de meeste toeleveringsketens al diep in de kerstactiviteiten terechtgekomen voordat trick-or-treaters hun Halloween-kostuums aantrekken. 

Voorafgaand aan de kerstdrukte heeft het Kenco-team meer dan 125 supply chain-experts ondervraagd om inzicht te krijgen in hun aanpak van het hoogseizoen. Hun reacties boden een inkijkje in de manier waarop zij van plan waren de arbeidsinkoop, technologie-investeringen en bedrijfsstrategieën te beheren voor een minder hoofdpijnverwekkend vierde kwartaal. Hier zijn enkele hoogtepunten uit ons jaarlijkse supply chain-onderzoek: 

Opnieuw nadenken over werving 

Seizoenspersoneel is lange tijd een cruciaal onderdeel van het hoogseizoen geweest, en dit jaar is dat niet anders: 61% zei eind Q3 al begonnen te zijn met het aannemen van seizoenspersoneel. 

Maar nu de werkloosheid op een historisch dieptepunt blijft, verhogen professionals in de toeleveringsketen hun aanbod om een ​​groter deel van de arbeidskrachten op te eisen. Beloning is hun belangrijkste benadering, waarbij 39% aanmeldings- of prestatiebonussen aanbiedt, en 37% een hoger dan gemiddeld uurloon biedt. Toch denken anderen op de lange termijn. Zesenveertig procent zei dat ze na de vakantie seizoenswerknemers zullen overwegen voor een voltijdbaan, waardoor werknemers in 2024 meer stabiliteit krijgen en de operationele verstoringen als gevolg van de vakantiedrukte worden verminderd. 

Automatisering kan ook een krachtig rekruteringsinstrument zijn. De afgelopen jaren hebben toeleveringsketens uit noodzaak het aantal robots dat hun gangpaden verplaatst vergroot – soms zelfs hun investeringen voor het vierde kwartaal verdubbeld – omdat COVID de arbeidspool aanzienlijk heeft verkleind. Naarmate het voor meer werknemers veiliger werd om zich in het magazijn te verzamelen, bleven robots de moeilijkere aspecten van het verplaatsen van goederen, van het verzamelen tot het verpakken, beheren. Geautomatiseerde magazijnen stellen werknemers in staat om in één pickgebied te blijven in plaats van bestellingen af ​​te leveren bij het inpakken, waardoor magazijntaken minder fysiek worden. 

Verder kijken 

Robots zijn misschien wel de drijvende kracht achter automatiseringsinitiatieven op de magazijnvloer, maar robotachtige procesautomatisering kan een net zo grote impact hebben op de manier waarop het magazijnkantoor het hoogseizoen plant. Drieënzeventig procent van de respondenten gebruikt AI-gestuurde technologieën om de voorraad bij te houden, op hun hoede voor een nieuw tekort na de COVID-XNUMX-crisis. Tweeëndertig procent gebruikt deze technologieën voor procesoptimalisatie, terwijl hetzelfde aantal AI gebruikt voor onderhoud en optimalisatie van apparatuur. 

Slechts één op de drie gebruikt AI-gestuurde technologie voor prognoses, maar het is een gebied dat veelbelovend is. Slimme voorspellingstools kunnen allerlei soorten informatie binnenhalen die buiten de gebruikelijke datastromen van een magazijn vallen – bijvoorbeeld het weer in gebieden met de hoogste vraag naar transport, of griepuitbraken in gebieden met de grootste magazijnen van een bedrijf. Door gebruik te maken van een breed scala aan gegevens kunnen magazijnen begrijpen of ze onderbezet zijn, een tekort aan voorraad hebben of vertraging oplopen bij het verplaatsen van goederen naar de deur van de koper – met voldoende tijd om deze obstakels aan te pakken. Hoewel een supply chain-expert misschien geluk heeft als zijn normale voorspelling 75% accuraat is, kan AI-gestuurde prognoses de nauwkeurigheid tot boven de 90% brengen, wat een betere planning van arbeid en apparatuur mogelijk maakt. 

Het afvlakken van de curve 

Hoewel een groot deel van het werk om het hoogseizoen te beheersen zich achter de schermen afspeelt, kunnen de invloeden van retailers op het consumentengedrag ook helpen de lasten van magazijnen en distributiecentra te verlichten. Door verschuivende verkoopdata worden de normen voor de planning van het hoogseizoen onder druk gezet, maar daardoor komt de vraag naar transport uiteindelijk meer gespreid terecht, in plaats van dat er eind november overweldigende pieken zijn. 

Achtendertig procent van de respondenten zei dat zij of de retailers waarmee ze verkopen extra verkoopevenementen toevoegen om winkelen buiten Black Friday aan te moedigen. Deze verkopen zijn ook niet uitsluitend gebaseerd op productprijzen. Veel aanbiedingen omvatten ook verzendkortingen, waarbij 36% gratis bezorging aanbiedt voor langzamere verzendtijden en 25% andere prikkels biedt voor consumenten die bereid zijn wat langer te wachten. Nog eens 34% is van plan om seizoensgebonden prijsmatching voor producten aan te bieden, waardoor klanten in november en december ademruimte krijgen om te kopen, in plaats van zich te concentreren op Black Friday- en Cyber ​​Monday-deals. 

Leren voor volgend jaar 

Of het nu gaat om het herzien van wervingsinspanningen, het implementeren van AI-gestuurde technologieën of het beïnvloeden van het koopgedrag van consumenten, in het hoogseizoen van 2023 zullen supply chain-professionals zowel hebben vertrouwd op beproefde hoogseizoenstrategieën als het testen van oplossingen van de volgende generatie. In januari zal een schat aan gegevens over het vierde kwartaal aanleiding geven tot gesprekken over hoe we de activiteiten van volgend jaar kunnen verfijnen – omdat de toeleveringsketen nooit stopt! 

Felix Vicknair is vice-president – ​​supply chain-oplossingen, Kenco Groep.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img