Autonome voertuigen zijn hard op weg om een ​​realiteit te worden van het leven zoals we dat kennen, met meerdere carpoolbedrijven en autofabrikanten die de technologie al diepgaand testen voor verschillende doeleinden. Sommige experts denken al na over manieren waarop de technologie kan worden gebruikt om de meest kwetsbaren in de samenleving te helpen: ouderen en gehandicapten. 

“Autonome voertuigen zullen zeer gunstig zijn voor ouderen en andere groepen die problemen hebben met autorijden. Als ze naar de dokterspraktijk, een sociaal evenement of zelfs een baan gaan, kan dit de transportlast helpen verminderen '', zegt Eric Tanenblatt, een openbare beleidsleider bij advocatenkantoor Dentons, die het wereldwijde team voor autonome voertuigen oprichtte. .

“Voor veel ouderen is het op een gegeven moment niet veilig voor hen om te rijden, dus hoe meer vervoersmogelijkheden er voor hen zijn, hoe beter. Hoe actiever mensen blijven naarmate ze ouder worden, hoe langer ze leven, dus ik denk dat autonome voertuigen erg nuttig kunnen zijn. "

ZIEN: De CIO-gids voor kwantumcomputers (gratis pdf) (TechRepubliek)

Tanenblatt merkte op dat autonome voertuigen nog steeds worden getest en dat de regelgeving nog niet compleet is, maar dat een aantal gouverneurs en deelstaatregeringen stappen heeft ondernomen om kaders te creëren voor hoe autonome voertuigen zouden functioneren. 

Hij was eerlijk over de scepsis waarmee de technologie te maken kan krijgen van oudere gebruikers die op hun hoede zijn om zonder bestuurder in een voertuig te stappen. Maar hij vergeleek het met mobiele telefoons en andere technologie die langzaamaan populairder werden bij een ouder publiek naarmate meer jonge mensen ze gebruikten. 

"We moeten de angst overwinnen dat deze auto's niet veilig zijn", zei Tanenblatt, eraan toevoegend dat menselijke fouten de oorzaak zijn van de meeste auto-ongelukken. 

"Als je de mens eruit haalt en de auto of technologie zelf rijdt, zijn ze misschien wel veiliger dan wat we nu hebben met personenauto's."

Er zijn al plaatsen in de VS, zoals Phoenix, Arizona, waar autonome voertuigen in het wild worden getest. Er is wat terugslag geweest nadat een vrouw was gedood door een van de autonome voertuigen van Uber in 2018, maar de tests zijn voortgezet. 

Er zijn al pogingen om bestelwagens autonoom te maken, en sommige langeafstandstransportbedrijven hebben ook naar de technologie gekeken. 

"Ik denk dat dit allemaal veel sneller zal gebeuren dan mensen denken, omdat de kosten ervan - of het nu de prijs van de batterij is of de LIDAR-camera's, in prijs dalen," zei Tanenblatt.

“Het zou me niet verbazen als we in de komende 10 jaar in de meeste grote stedelijke gebieden een wagenpark met autonome voertuigen door hun stad zien rijden waar mensen ze opbellen via een app. Het zou een gamechanger zijn voor ouderen voor doktersafspraken en andere zaken, zoals het bezorgen van boodschappen. " 

ZIEN: Transporttrends: zelfrijdende voertuigen, hyperloop, auto's die communiceren met oversteekplaatsen, AI en meer (gratis pdf) (TechRepubliek)

Gloria Berwick, vice-president operations voor Spring Hills Population Health, een onderdeel van de Spring Hills Senior Communities, zei dat ze gelooft dat dit een haalbaar idee is voor het komende decennium, ervan uitgaande dat een aantal problemen wordt aangepakt.

Berwick merkte op dat Spring Hills Population Health momenteel de rijprivileges van senioren beperkt of opheft, wat een moeilijke aanpassing is voor degenen die gewend zijn aan onafhankelijkheid. 

“Autonome voertuigen kunnen senioren helpen hun onafhankelijkheid te behouden en tegelijkertijd de veiligheid van andere bestuurders en burgers waarborgen. Autonome voertuigen vormen een minder omstreden oplossing dan verplichte herkeuringen van de bestuurder voor senioren. In elk geval zouden de AV's onze senioren kunnen helpen toegang te krijgen tot de doktersafspraken en persoonlijke zorgafspraken, voedsel, voorraden en gemeenschapsbijeenkomsten die essentieel zijn voor een gezond en gelukkig leven, ”zei Berwick. 

Maar ze merkte op dat veel senioren die in de Spring Hills-faciliteit wonen, technologie niet hebben omarmd en mogelijk worden uitgeschakeld door het idee vanwege angst over hoe het zou werken. 

“Er zou goed moeten worden nagedacht over de training en het comfort van senioren met de autonome kenmerken van autonome voertuigen, en over hoe de cognitieve functie van senioren en het vermogen om de technologie met succes te gebruiken, kunnen worden beoordeeld. In plaats van het gevoel te hebben dat ze deze technologie moeten 'inhalen', zouden senioren het gevoel moeten hebben dat deze ook met hen in gedachten is ontwikkeld, ”legt Berwick uit. 

Rob Wunsche, directeur technologieplanning en nieuwe mobiliteit bij DENSO International America, zei dat hij absoluut denkt dat het gebruik van autonome voertuigen voor ouderen en gehandicaptenvervoer een haalbaar idee is. 

Volgens Wunsche is er nu al een duidelijke behoefte om deze populaties veilig naar locaties te vervoeren, die eraan toevoegde dat de huidige opties voor ouderen niet groot zijn. Maar hij merkte op dat de kosten mogelijk onbetaalbaar zijn en dat het in beperkte omgevingen moet worden getest. 

“Het meest voor de hand liggende gebruik zou medisch vervoer voor ouderen zijn. Er zijn al bedrijven die deze markt bedienen, vaak betaald door ziektekostenverzekeraars, maar de kwaliteit van de dienstverlening kan variëren, waardoor mensen soms uren en uren moeten wachten voordat ze worden opgehaald, ook al was het vooraf gepland. AV's, die consistente en betrouwbare prestaties bieden, kunnen deze gevallen helpen verminderen. Bovendien zijn de grootste operationele kosten voor deze bedrijven de driver, dus AV's bieden een potentiële kans op kostenefficiëntie, ”zei Wunsche. 

“Als we de angst voor de acceptatie van technologie in ogenschouw nemen, kunnen ouderen en gehandicapten een van de grootste uitdagingen vormen. AV's moeten een veilige en comfortabele ervaring zijn. Het is mogelijk dat monitoring op afstand en zelfs een gesprek met een externe persoon een manier kan zijn om snel vertrouwen in de technologie op te bouwen, een menselijk element aan de ervaring toe te voegen en een extra veiligheidslaag toe te voegen. "

Karen Panette, een fellow bij het Institute of Electrical and Electronics Engineers, herhaalde die opmerkingen en schreef in een e-mail dat veel gratis en goedkope vervoersopties voor senioren en gehandicapten te veel doorlooptijd vergen in termen van planning en niet flexibel zijn.

"Autonome voertuigen zouden meer flexibiliteit, efficiëntere planning en misschien zelfs meer privé-beschikbaarheid mogelijk maken, omdat er zoveel voertuigen zouden worden ingezet in plaats van afhankelijk te zijn van organisaties met beperkte middelen, zoals senior centra of ondersteuning voor veteranenadministratie," zei Panetta. 

“Dit zou reizen ook betaalbaarder maken, zodat mensen vaak rechtstreeks van en naar hun huis kunnen komen en gaan in plaats van naar een bushalte of treinstation te moeten lopen die hen misschien niet voor de deur van hun eindbestemming achterlaat. Mensen willen onafhankelijkheid en houden er echt niet van hun familie en / of vrienden op te dringen om hen naar hun afspraken te krijgen. "

Innovatie nieuwsbrief

Wees op de hoogte van slimme steden, AI, Internet of Things, VR, AR, robotica, drones, autonoom rijden en meer van de coolste technische innovaties. Woensdag en vrijdag geleverd

Meld je vandaag nog aan

Zie ook