Nu zoveel organisaties over de hele wereld hun activiteiten aanpassen om aan duurzaamheidsdoelstellingen te voldoen, zijn bedrijven op zoek gegaan naar nieuwe manieren om hun impact op het milieu te verminderen. Naarmate de technologie zich verder ontwikkelt en steeds meer beschikbaar wordt voor fabrikanten, wordt verwacht dat 3D-printen een integraal onderdeel zal worden van de activiteiten van veel industrieën en uiteindelijk bedrijven kan helpen hun duurzaamheidsdoelen te bereiken.

Gesa Schneider, de senior territoriummanager van Centraal-Europa voor het 3D-printsoftwarebedrijf merk vervalst, zegt dat het gebruik van 3D-printen enorm is veranderd sinds de technologie bijna dertig jaar geleden voor het eerst werd gebruikt.

“Met behulp van nieuwe software kunnen we complexe geometrieën ontwerpen voor de lucht- en ruimtevaartindustrie en andere industrieën, waardoor brandstof kan worden bespaard”, zegt ze. “Als je naar de automobielsector kijkt, kan elk grammetje bespaard gewicht uiteindelijk leiden tot emissie- en kostenbesparingen.”

Schneider stelt dat de materialen die worden gebruikt om 3D-geprinte onderdelen te maken milieuvriendelijker zijn dan de componenten die momenteel over de hele wereld worden vervaardigd en verzonden.

“Je hebt minder materiaalverspilling in vergelijking met andere productietechnologieën zoals CNC”, zegt ze.

Machines met numerieke computerbesturing (CNC) automatiseren de besturing, beweging en precisie van werktuigmachines door het gebruik van voorgeprogrammeerde computersoftware. Hoewel deze technologie al vele jaren wordt gebruikt, waarschuwt Schneider dat dit productieproces niet zo duurzaam is als 3D-printen.

“Met CNC neem je een groot blok bouwmaterialen en geef je de gewenste ontwerpen vorm, wat veel afval oplevert”, zegt ze. “Bij additive manufacturing [gebruikt bij 3D-printen] is het andersom. Je maakt alleen laag voor laag het benodigde onderdeel. Je hebt vrijwel geen afval, alleen een klein beetje voor de draagconstructie.”

Schneider zegt dat zodra 3D-printen op grotere schaal wordt toegepast, zij gelooft dat het productieproces de toeleveringsketens ten goede zal kunnen transformeren.

“Alles wat gedigitaliseerd kan worden, zal gedigitaliseerd worden, en hetzelfde geldt voor de productie”, zegt Schneider. “Het gaat erom dat je de voordelen herkent en de moed hebt om de eerste te zijn.”

Ze zegt dat recente verbeteringen aan de simulatiesoftware bedrijven in staat stellen beter te begrijpen en te testen hoe 3D-printen kan worden gebruikt om voltooide producten of kritische componenten te maken. Ze zegt ook dat deze software bedrijven als Markforged helpt verbeteringen aan hun printers aan te brengen, waardoor ze kunnen begrijpen waarom een ​​bedrijf 3D-printen zou willen gebruiken in hun productieprocessen.

3D-printtechnologie is ook veel goedkoper dan vroeger. Volgens een blog post van het wereldwijde productiebedrijf Monroe Engineering zijn de gemiddelde kosten van een 3D-printer gedaald van ongeveer $20,000 in 2010 naar ongeveer $1,000 in september 2020.

Bovendien is de mondiale markt voor 3D-printen de afgelopen negen jaar meer dan verviervoudigd $ 4.98 miljard in 2015 naar $ 20.37 miljard in 2023, waardoor er wereldwijd meer concurrentie ontstaat, wat leidt tot lagere prijzen voor producenten die deze technologie willen gebruiken, evenals een groter aanbod van printers voor fabrikanten.

Terwijl 3D-printen vroeger werd gebruikt voor het maken van prototypen of het maken van onderdelen in een noodsituatie, vindt het nu zijn weg naar de dagelijkse productie.

“Printers kunnen nu sterke producten leveren die zijn gemaakt met met koolstof versterkte materialen, waardoor bedrijven steeds vaker 3D-printen kunnen gebruiken om functionele onderdelen te maken”, zegt ze.

Schneider zegt dat het vermogen van 3D-printers om sterkere materialen te maken de afgelopen jaren hen tot een meer haalbare optie heeft gemaakt voor productieactiviteiten, waardoor bedrijven flexibeler kunnen zijn als het gaat om het maken van verschillende producten, kritische componenten en reserveonderdelen. Dit is belangrijker dan ooit, nu geopolitieke spanningen de verzending van een aantal belangrijke componenten vertragen.

Door gebruik te maken van additive manufacturing worden bedrijven minder afhankelijk van leveranciers die getroffen kunnen worden door omgeleide scheepvaartroutes, waardoor ze veel sneller kunnen reageren als er een onderdeel ontbreekt. “Het geeft de productie in eigen hand”, zegt Schneider.

Hoewel sectoren als de lucht- en ruimtevaart-, automobiel- en spoorwegindustrie 3D-printprocessen zijn gaan gebruiken in hun activiteiten, is de traditionele productieruimte een sector die enorm zou kunnen profiteren van deze technologie, betoogt Schneider.

“Sommige van deze industriële fabrikanten hebben een vrij traditionele manier van denken over hoe ze dingen moeten produceren”, zegt ze. Omdat ze zich niet realiseren hoeveel tijd en geld er kan worden bespaard, kijken ze naar 3D-printen en zeggen: “Dat is iets innovatiefs. Daar hebben we het budget niet voor”, legt Schneider uit

In plaats daarvan zouden fabrikanten 3D-printen als een investering moeten beschouwen, omdat additive manufacturing bedrijven kan helpen geld te besparen op onderdelen.

Een krachtige manier om potentiële klanten te overtuigen is om hen een van hun onderdelen 3D-geprint te sturen, gewoon om hen te laten zien hoeveel geld ze kunnen besparen in vergelijking met traditionele productie. Onderdelen kunnen 20 tot 30% van de totale voorraadkosten van een bedrijf uitmaken, maar dit zou drastisch worden verminderd als organisaties meer open zouden staan ​​voor het gebruik van 3D-printen in hun productieprocessen.

"Als je al je fysieke onderdelen in een digitale cloud hebt opgeslagen en deze later kunt afdrukken waar en wanneer je maar wilt, is dat een enorme verandering", zegt Schneider. “Hiermee komt de flexibiliteit om alleen te produceren wanneer je het nodig hebt.” Het stimuleert ook de innovatie, voegt ze eraan toe, omdat digitaal opgeslagen onderdelen gemakkelijk kunnen worden gewijzigd voordat ze worden afgedrukt, waardoor er mogelijkheden ontstaan ​​om met andere bedrijven samen te werken en andere ideeën in te brengen om de onderdelen te verbeteren.

Schneider zegt dat 3D-printen meer steun nodig heeft op lokaal en federaal niveau voordat deze technologie toeleveringsketens op grote schaal kan transformeren.

“Er moeten ook meer school- en universiteitscursussen komen waarin de nadruk wordt gelegd op 3D-printen en de voordelen die dit met zich meebrengt voor de maakindustrie”, zegt ze.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.supplychainbrain.com/articles/39073-how-3d-printing-will-change-supply-chains-and-improve-sustainability