Zephyrnet-logo

Hier zijn 4 manieren om je te verdedigen tegen onbemande grondvoertuigen

Datum:

Mondiale legers bouwen, inzetten en exploiteren in toenemende mate onbemande grondvoertuigen, oftewel UGV’s. Mykhalio Fedorov, de Oekraïense vice-premier voor Innovatie, schreef verder Twitter dat “ik geloof dat grondrobotsystemen de volgende gamechanger in deze oorlog zullen worden, net als drones.”

Ondertussen hebben de VS gebruik gemaakt van de QinetiQ robot voor het opruimen van explosieven al jaren en het Amerikaanse leger is zich aan het ontwikkelen robotachtige gevechtsvoertuigen als onderdeel van het Next Generation Combat Vehicle-programma. Estland, Duitsland, Israël, Noorwegen, Singapore, Zuid-Korea, Turkije en de VAE bouwen ook allemaal UGV's.

Net als onbemande luchtvaartuigen of UAV's variëren UGV-systemen in grote lijnen in grootte en missie, van MacroUSA's Bettle N-UGV die slechts 1 kg weegt tot de 30 ton wegende RCV-Heavy met een 50 mm AI-ondersteund kanon. De missies lopen even sterk uiteen: UGV's kunnen worden gebruikt voor verkenning, logistiek, medische evacuatie, opruiming van explosieven, antitankoorlogvoering, anti-toegang / gebiedsontkenning, en andere.

Het brede scala aan UGV's betekent dat het onwaarschijnlijk is dat een one-size-fits-all verdediging succesvol zal zijn, maar er zijn wel een paar duidelijke opties.

— Jamming: Net als UAV's vertrouwen UGV's doorgaans op externe signalen om commando's en controle voor operaties te bieden. Commerciële UGV's kan op dezelfde frequenties draaien als commerciële UAV's (bijv. 2.4 GHz), dus dezelfde middelen voor elektronische oorlogsvoering die tegen commerciële UAV's worden gebruikt, kunnen ook tegen commerciële UGV's werken. Maar commerciële en militaire UGV's zullen waarschijnlijk de voorkeur geven lagere frequentiebanden (minder dan 1 GHz) die beter door obstakels heen dringen.

Dit is zo omdat UGV-operaties zullen waarschijnlijk aanzienlijk meer obstakels tegenkomen die de signaalvoortplanting belemmeren vergeleken met een UAV die in de lege lucht vliegt. Tijdens een Oorlogsspel uit 2020 uitgevoerd door RAND, legde de vereiste om een ​​onbelemmerde, ongestoorde zichtlijncommunicatie met op afstand bediende UGV's te behouden “beperkingen op aan de Blauwe strijdkrachten, waardoor het tempo werd vertraagd en het beheer van de opmars van Blauw werd bemoeilijkt. Red's effectieve gebruik van jamming substantieel beperkt Blue's vermogen om die voertuigen te gebruiken. (Nadruk toegevoegd)

– Antivoertuigwapens: UGV’s hebben vaak geen bepantsering, waardoor ze kwetsbaar zijn voor lichte antivoertuigwapens en waarschijnlijk handvuurwapens. Bijvoorbeeld Oekraïne Ratel S bestaat uit een antitanklandmijn die bovenop een klein, op afstand bestuurbaar voertuig is vastgebonden. Regels voor betrokkenheid bij UGV's kunnen ook veel toleranter zijn, omdat het inschakelen van UGV's een minimaal risico voor het menselijk leven met zich meebrengt.

De voornaamste zorg is het tot ontploffing brengen van eventuele explosieven aan boord die mensen in de buurt kunnen schaden. Verdedigers zullen ook rekening moeten houden met de relatieve kosten van defensieve munitie tegen het verslagen systeem. Het gebruik van een Javelin-raket van $ 78,000 tegen een aangepaste commerciële UGV is op termijn misschien niet duurzaam, maar zou wel zinvol zijn tegen een groot, duur systeem zoals dat van Rusland. Uran-9.

– Onbemande luchtvoertuigaanvallen: verdedigers kunnen bommenwerpers of kamikaze-UAV’s gebruiken om UGV’s te vernietigen, zoals Oekraïne heeft het wel eens gedaan. UAV's bieden het voordeel dat ze relatief goedkoop zijn en kunnen ook nuttig zijn om UGV's te vinden. Omdat UGV's doorgaans kleiner zijn dan vergelijkbare bemande voertuigen, zijn ze ook vaak moeilijker te detecteren.

Een UAV zou echter autonoom een ​​gebied kunnen doorzoeken, misschien met behulp van sensoren die zijn uitgerust met machinevisie om UGV-bedreigingen te detecteren en te herkennen. Toen Rusland een peloton van vijf of zes UGV's uitgerust met 33-inch AGS-17 granaatwerpers tegen Oekraïense posities in maart 2024, vernietigden Oekraïense UAV's er minstens twee.

— Fysieke barrières: UGV's zijn beperkt tot de grond, dus op de grond geplaatste barrières die de toegang voor voertuigen beperken, zijn nuttig ter verdediging tegen UGV's. Betonnen anti-tankbarrières (“drakentanden”), verkeerspalen, hekken en anti-rampoorten kunnen allemaal nuttig zijn. Het type en de afstand tussen de barrières moeten echter worden afgestemd op de UGV-dreiging, omdat kleine UGV's tussen ver uit elkaar liggende barrières kunnen glippen.

Natuurlijk is het hebben van opties niet voldoende; verdedigers moeten bepalen welke het beste werkt en welke het meest geschikt zijn voor hun context. Op de korte termijn lijkt jamming een zeer effectieve aanpak, omdat apparatuur voor elektronische oorlogsvoering die wordt gebruikt om UAV's te verslaan gemakkelijk kan worden toegepast op UGV's. Maar naarmate onbemande systemen autonomer worden, zal jammen minder effectief zijn en zal de verdediging andere benaderingen moeten benadrukken.

De beperkte bepantsering van UGV's suggereert dat oefenen en trainen met het gebruik van lichte antivoertuigwapens en handvuurwapens behoorlijk waardevol zou kunnen zijn. Fysieke barrières om fixlocaties te verdedigen lijken ook verstandig, hoewel er wellicht een kleine herschikking nodig is om ervoor te zorgen dat ze bescherming kunnen bieden tegen kleinere voertuigen. Verdedigers moeten ook modelleren, simuleren, oorlog voeren en live vuuroefeningen uitvoeren om te bepalen welke aanpak het meest effectief lijkt en welke afwegingen er bestaan.

Zachary Kallenborn is de hoofdonderzoeker bij Looking Glass USA, een UAS- en contra-UAS-advies- en investeringsmaatschappij. Hij is ook verbonden aan het Centrum voor Strategische en Internationale Studies, de Schar School of Policy and Government, het National Institute for Deterrence Studies en het National Consortium for the Study of Terrorism and Responses to Terrorism. Zijn uitgebreide onderzoek, schrijven en analyse over oorlogvoering met drones, massavernietigingswapens, terrorisme en existentiële risico's hebben wereldwijde berichtgeving gekregen en een breed scala aan staats-, federaal en mondiaal veiligheidsbeleid en -strategieën beïnvloed.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img