The Station is een wekelijkse nieuwsbrief gewijd aan alles wat met transport te maken heeft. Meld je hier aan - klik gewoon op The Station - om het elke zaterdag in je inbox te ontvangen.
Hallo vrienden en nieuwe lezers. Welkom terug bij The Station, een nieuwsbrief gewijd aan alle huidige en toekomstige manieren waarop mensen en pakketten van punt A naar punt B gaan. Ik ben uw gastheer Kirsten Korosec, senior transportverslaggever bij TechCrunch.
Laten we er deze week meteen op ingaan.
Denk eraan om contact met me op te nemen en mij een e-mail te sturen kirsten.korosec@techcrunch.com om gedachten, kritiek te delen, meningen of tips te geven. U kunt mij ook een rechtstreeks bericht sturen via Twitter - @kirstenkoor.
Vamos.
Micromobbin '
Micromobbin 'is typisch het schietterrein van Megan Rose Dickey. Deze week moet je met mij afrekenen.
Een paar verhalen over micromobiliteit trokken deze week mijn aandacht, voornamelijk omdat ze twee thema's naar voren brengen die zich in 2020 hebben ontwikkeld: consolidatie en de ontwikkeling en implementatie van technologie gericht op het oplossen van uitdagingen met unit-economie, regelgeving en marktaandeel.
Maar eerst is er Vogel, die een nieuwe zelfstandige app genaamd Bird Maps, in Parijs en Tel Aviv. Bird Maps, die is gemaakt met navigatiesoftware van de Israëlische startup Trailze, biedt stapsgewijze navigatie voor rijders die hun hele reis fiets- of micromobiliteitsstroken willen gebruiken. De app is voorlopig slechts een pilot. Maar het zou kunnen blijven hangen en beschikbaar komen in andere steden als het erin slaagt meer klanten aan te trekken en steden te kalmeren die de chaos en de stoepongeluk veroorzaakt door het misbruik van scooters beu zijn.
Over chaos van scooters gesproken, opstarten van micromobiliteit Snelmijl en op afstand bediende herpositionering van de scooter Schildpad hebben samen om twee pijnpunten op te lossen: stoepcongestie en het opgeladen houden van apparaten.
Swiftmile en Tortoise delen veel van dezelfde klanten. Het idee is dat de herpositioneringstechnologie van Tortoise wordt gebruikt om scooters (van bedrijven waarmee het deals heeft gesloten) naar een Swiftmile-dockingstation te leiden. Het systeem zou scooters langer en in betere staat op de weg kunnen houden (ze hebben de neiging om meer te slijten wanneer bedrijven afhankelijk zijn van gig-werknemers om de producten op te laden). Het zou ook de spanningen kunnen verminderen met steden die een oplossing zoeken voor het lelijke tafereel van afgedankte scooters die op trottoirs liggen.
Nog een tech-centric verhaal dat het vermelden waard is, gaat over Bolt Mobiliteit, een bedrijf waar ik meer interesse in heb gekregen vanwege de manier waarop ze hun bedrijfsmodel hebben aangepast. De startup werd mede opgericht door Olympisch gouden medaillewinnaar sprinter Usain Bolt en wordt nu geleid door Julia Steyn, die voorheen de CEO was van GM's inmiddels opgeheven autodeeldienst Maven.
Bolt is onlangs uitgebreid naar Japan en New York City. Deze week werd het in Portland opnieuw gelanceerd met Bolt One, een scooter uitgerust met naar voren gerichte voetsteunen, dubbele remmen, 10-inch wielen, LED-verlichting en verwisselbare batterijen met een bereik van 25 kilometer.
Er kwamen twee items naar me toe. Ten eerste heeft het bedrijf NanoSeptic-oppervlakken geïnstalleerd op het stuur en de remhendels, de twee belangrijkste contactpunten op een scooter. NanoSeptic heeft zelfreinigende technologie die wordt geactiveerd door licht om oppervlakken van ziektekiemen en bacteriën te verwijderen, vertelde het bedrijf aan TechCrunch.
En in Portland werkt het samen met de lokale ondernemer Timothy Robinson om zijn lokale activiteiten uit te voeren. Robinson zal een lokaal team in dienst nemen om de scooters opnieuw in evenwicht te brengen, op te laden en indien nodig te repareren om de beschikbaarheid in de hele stad te garanderen.
Bolt Mobility vertelt me dat samenwerken met een lokale ondernemer een nieuwe benadering is. "Met hun lokale kennis denken we dat ze steden en hun unieke transportbehoeften het beste kunnen bedienen", vertelde het bedrijf me in een e-mail.
Afbeelding Credits: Bolt Mobiliteit
Eindelijk, wij draai naar Jump, die Uber aan Lime heeft overgedragen als onderdeel van een complexe fondsenwervende deal. Je herinnert je misschien dat Uber duizenden Jump-fietsen en scooters in de VS naar de schroothoop stuurde voor recycling. Uit verschillende bronnen kwam naar voren dat Lime alleen ongebruikte Jump-fietsen zou accepteren.
Vervolgens ging de aandacht naar Europa en wachtten de industrie en concurrenten om te zien of Jump-fietsen in die markten hetzelfde lot zouden ondergaan. Deze week sloot Lime de overname af van Uber's micromobiliteitsdochter Jump in Europa. En zoals we in de VS zagen, zijn Jump-fietsen en scooters verdwenen uit de straten van Londen, Parijs, Brussel, Rome en andere Europese steden.
Sprongfietsen en scooters zitten nu in magazijnen, wachtend op Lime om ze opnieuw in te zetten of te vernietigen.
Deal van de week
COVID-19 is misschien wel de rode draad door elke zakelijke trend in 2020. Halverwege het jaar is één thema de overtuiging dat bezorging de moeite waard is om op korte en lange termijn op te wedden.
Neem DoorDash, het populaire Amerikaanse bezorgbedrijf voor eten en mijn deal van de week. Het bedrijf haalde ongeveer $ 400 miljoen op in een serie H-ronde tegen een waardering van iets onder de $ 16 miljard. De ronde was verwacht, hoewel het vermeldenswaard is dat de uiteindelijke waardering van de deal $ 1 miljard hoger was dan in eerdere rapporten was aangegeven.
DoorDash heeft gedurende zijn hele leven agressief kapitaal opgehaald, waaronder een enorme Series G eind 2019 ter waarde van bijna $ 13 miljard. Tenzij u het vergeet, heeft het bedrijf eerder dit jaar een privé-aanvraag ingediend. Die plannen werden waarschijnlijk teruggeduwd vanwege de COVID-19-pandemie en de economische onzekerheid die zich blijft verspreiden.
De vraag is dan, waar gaat DoorDash vanaf hier naartoe? Het bedrijf is in oorlog met de Uber Eats-service, de bezorgservice van Postmates en de Grubhub-Just Eat Takeaway-hybride. Het is ook geconfronteerd met een juridische strijd met San Francisco. De SF-officier van justitie heeft op 16 juni een rechtszaak aangespannen tegen DoorDash over beweringen dat het werknemers illegaal heeft geclassificeerd als onafhankelijke contractanten. Opmerkingen van SF DA Chesa Boudin suggereren dat de stad klaar is voor een langdurig gevecht.
"Ik verzeker je dat dit slechts de eerste stap is van velen om te vechten voor de veiligheid van werknemers en gelijke handhaving van de wet", twitterde Boudin deze week.
Dat betekent dat de kapitaalvereisten niet snel vervagen. Evenmin is de altijd opdoemende bedreiging - of mogelijkheid, afhankelijk van waar u zit - consolidatie.
We weten dat Uber, nog steeds slim van de mislukte deal om Grubhub te kopen, jeukt om het marktaandeel van zijn Eats-voedselbezorgingsbedrijf uit te breiden. Uber heeft verklaard dat consolidatie volgens haar een pad naar winstgevendheid. Er werd ook gezegd "dat betekent niet dat we geïnteresseerd zijn in een deal, tegen elke prijs, met elke speler."
DoorDash, geladen met een nieuwe kapitaalinjectie, zou particuliere investeerders en een fusiespel kunnen omzeilen en kiezen voor deur nr. 3: openbare markten. Bedrijven als Nikola Motor en Vroom hebben onlangs de sprong gemaakt, ondanks de zwakke economie in hun kernactiviteiten.
Andere deals die onze aandacht hebben getrokken ...
Mapillair, de startup die een beeldplatform op straatniveau heeft ontwikkeld dat computervisie gebruikt om kaarten te automatiseren en te schalen, is overgenomen door Facebook. Mapillair team en project worden onderdeel van Facebook's bredere open mapping inspanningen, TechCrunch's Steve O'Hear meldde. Ik volg Mapillary vanwege de manier waarop het platform kan worden gebruikt in de transportsector, met name bij de ontwikkeling van autonome voertuigen. Jan Erik Solem, de oprichter van Mapillary, is op dreef. Solem gelanceerd Mapillair in 2014 na de verkoop van zijn eerste computer vision-bedrijf aan Apple. U kunt meer lezen over het bedrijf in deze blogpost van Solem.
Superannoteren is een interessante kleine startup die in februari is gelanceerd. Het bedrijf, dat net $ 3 miljoen aan seed-financiering heeft opgehaald, heeft een platform voor beeldannotatie ontwikkeld voor het labelen van teams en datawetenschappers. Kortom, het heeft een toolkit gemaakt voor handmatige etikettering, een eenvoudig communicatiesysteem, verbetering van herkenning, beeldstatus volgen, sjablonen, dashboards en andere essentiële tools. SuperAnnotate is een van die 'picks and shovels'-bedrijven, een term die ik gebruik om bedrijven te beschrijven die klaar staan om veel geld te verdienen met hulpmiddelen voor de autonome voertuigindustrie. Maar dit platform heeft toepassingen buiten AV's en kan ook worden gebruikt in robotica, detailhandel, satellietbeelden, beveiliging en medische beeldvorming.
splitsen, een in het VK gevestigd bedrijf dat software heeft ontwikkeld om ritten te vereenvoudigen, verhoogd $ 19.5 miljoen in een ronde geleid door SoftBank. Splyt heeft in totaal $ 35 miljoen opgehaald.
Volkswagen investeerde nog eens $ 200 miljoen in QuantumScape, een spin-out van Stanford University die solid-state batterijen ontwikkelt, terwijl de autofabrikant gokt op een technologie van de volgende generatie die langere afstanden en snellere oplaadtijden in elektrische voertuigen zal ontgrendelen.
Israëlische startup VOLKSTELLING, dat nanotechnologie ontwikkelde om de
De prestaties van batterijen die worden gebruikt in elektrische voertuigen, drones en zonne-energieopslaginstallaties, brachten $ 1.5 miljoen op in een ronde onder leiding van de Britse investeerder Vincent Tchenguiz bij Consensus Group.
De Stad Fort Worth keurde een economisch stimuleringspakket van $ 68.9 miljoen goed voor Lineaire Labs, een startup die een elektromotor ontwikkelt voor auto's, scooters, robots, windturbines en zelfs HVAC-systemen. Het bedrijf is van plan een faciliteit van 500,000 vierkante meter te verwerven voor zijn onderzoeks- en productiecentrum dat elektromotoren gaat produceren. Het vier jaar oude bedrijf is opgericht door Brad en Fred Hunstable, die zeggen dat ze een lichtere, flexibelere elektromotor hebben uitgevonden. Het paar bedacht de motor die ze de Hunstable Electric Turbine (HET) hebben genoemd terwijl ze werkten aan het ontwerpen van een apparaat dat schoon water kan pompen en stroom kan leveren aan kleine gemeenschappen in onderontwikkelde regio's van de wereld.
BYD Co., de Chinese autogigant gesteund door Warren Buffett, behaalde 800 miljoen yuan ($ 113 miljoen) in een Serie A + rond voor zijn chipmakerij, BYD Semiconductor.
GoFor-industrieën, een Canadese startup die een on-demand last-mile bezorgservice voor de bouwsector heeft ontwikkeld C $ 9.8 miljoen opgehaald in seed-financiering.
Knoedel, een startup gevestigd in Seattle en Berkeley, Californië,, verhoogde $ 6.5 miljoen in serie A financieringsronde onder leiding van Forerunner Ventures. De startup helpt gebruikers bij het opstarten en runnen van onafhankelijke boodschappen en bezorgbedrijven.
Bitauto Holdings Ltd., de Chinese auto-vergelijkingswebsite, stemde ermee in om privé te worden genomen door een investeerdersgroep ondersteund door gaming- en socialemediabedrijf Tencent Holdings voor $ 1.1 miljard in contanten, volgens Reuters.
TriEye, een Israëlische start-up die werkt aan een sensortechnologie om de rijhulpsystemen van voertuigen en zelfrijdende systemen beter te laten zien in slechte weersomstandigheden, kondigde een samenwerking aan met DENSO om zijn CMOS-gebaseerde kortegolf-infraroodcamera Sparrow te evalueren. Porsche, dat vorig jaar een minderheidsbelang nam in TriEye, evalueert ook de Sparrow-camera.
Dit is meer een infrastructuurspel, maar desalniettemin interessant. EBeton, een Israëlische startup die milieuvriendelijke betontechnologie heeft ontwikkeld die wordt gebruikt bij de bouw van golfbrekers, zeeweringen en pieren, heeft $ 5 miljoen opgehaald in een ronde onder leiding van Bridges Israel. Technologie-investeringshuis Goldacre nam ook deel aan de ronde. ECOncrete maakt deel uit van het RElab 2020 PropTech-cohort van het bedrijf - het acceleratorprogramma.
En onder de "lol" categorie ...
hertz, die vorige maand faillissement heeft aangevraagd, stopte het aandelenaanbod van $ 500 miljoen nadat de Amerikaanse Securities and Exchange Commission het verhuurbedrijf had verteld dat het zijn controversiële plan zou herzien om aandelen te verkopen die binnenkort volledig zouden kunnen worden weggevaagd. Ik ben geschokt, ik zeg het je. Geschokt.
Hertz was van plan om een aandelenaanbod van $ 500 miljoen uit te geven na goedkeuring van de Amerikaanse faillissementsrechtbank voor het district Delaware. Vorige week gaf de rechtbank Hertz toestemming om tot 246.8 miljoen niet-uitgegeven aandelen (ongeveer $ 1 miljard) aan Jefferies LLC te verkopen.
Ontslagen, bedrijfsstoringen en mensen
Afbeelding Credits: TechCrunch
Voordat we bij de ontslagen komen, is het vermeldenswaard het einde van wat een alliantie op lange termijn moest zijn tussen BMW en Mercedes Benz AG om geautomatiseerde rijtechnologie van de volgende generatie te ontwikkelen.
De overeenkomst is slechts 11 maanden geleden aangekondigd. En nu is het kaput. De Duitse autofabrikanten noemden de breuk "wederzijds en minnelijk" en hebben elk afgesproken zich te concentreren op hun bestaande ontwikkelingstrajecten. Die nieuwe paden kunnen het werken met nieuwe of huidige partners omvatten.
Het partnerschap was nooit bedoeld om exclusief te zijn. Maar het was interessant omdat het een afspiegeling was van de steeds vaker voorkomende aanpak van legacy-fabrikanten om losse ontwikkelingsovereenkomsten te sluiten om het kapitaalintensieve werk van het ontwikkelen, testen en valideren van geautomatiseerde rijtechnologie te delen.
ontslagen
BMW kondigde ook aan dat het 6,000 banen zal schrappen in een overeenkomst die met de Duitse ondernemingsraad is bereikt. De bezuinigingen, ingegeven door de trage verkoop als gevolg van de COVID-19-pandemie, zullen naar verluidt worden verwezenlijkt door vervroegd pensioen, niet-verlenging van tijdelijke contracten, beëindiging van overtollige posities en het niet vervullen van vacante posities, Marketwatch meldde.
Grijpen, Is de grootste ride-hailing startup van Zuidoost-Azië ongeveer 360 mensen ontslaan, of iets minder dan 5% van zijn werknemers. Een woordvoerder van Grab vertelde TechCrunch dat het bedrijf geen kantoren zal sluiten en dat dit het laatste organisatiebrede ontslag is dat het bedrijf dit jaar zal uitvoeren. Grab zal enkele "niet-kernprojecten" beëindigen, functies consolideren en de teamgrootte verkleinen. Het wijst ook meer middelen toe aan zijn verticale markten voor on-demand levering.
Volvo Group schrapt wereldwijd 4,100 bedienden en ongeveer 15% van de bezuinigingen zal aannemers zijn, per vrachtgolven.
Ontslagen heeft een vertrekregistratie. De site zei dat van de 500 startups met ontslagen, 10 van hen meer dan 8 weken ontslagvergoeding en meer dan 4 maanden uitgebreide zorgdekking boden.
Een kleine vogel
We horen en zien dingen, maar we zijn niet egoïstisch. We delen!
Ik liep naar de website van de Federal Motor Carrier Safety Administration en dit dook op. Het lijkt erop dat het autonome voertuigtechnologiebedrijf Aurora heeft een USDOT-nummer aangevraagd van de FMCSA. Dit viel me op omdat bedrijven die bedrijfsvoertuigen bedienen die vracht langs de interstates vervoeren, geregistreerd moeten zijn bij de FMCSA en een USDOT-nummer moeten hebben.
Het lijkt erop dat Aurora volgens de aanvraag nog geen toestemming heeft gekregen. Dit moet worden gezien als een eerste stap en illustreert de eerder genoemde voornemens van Aurora om technologie voor zelfrijdende vrachtwagens te ontwikkelen.
Opmerkelijke reads en andere weetjes
Veel te behandelen hier ...
Rit-aankondiging
Uber zei dat het een service op aanvraag voor Marin County in de San Francisco Bay Area met een Software as a Service-product als onderdeel van de bredere strategie van het ride-hailing-bedrijf om het openbaar vervoer te stimuleren.
Transportation Authority of Marin (TAM) betaalt Uber een abonnementsvergoeding voor het gebruik van haar beheersoftware om het opvragen, matchen en volgen van haar wagenpark met hoge bezetting te vergemakkelijken, te beginnen met een dienst die langs de Highway 101-corridor rijdt. Marin Transit-reizen verschijnen in de Uber-app en laten gebruikers ritten boeken en zelfs delen.
Dit is opmerkelijk omdat de deal het eerste SaaS-partnerschap voor Uber markeert en een waarschijnlijke weg voorwaarts. Vergeet niet dat Uber onlangs zijn micromobiliteitseenheid Jump in een deal met Lime heeft gelost en zijn strategie sinds de COVID-19-pandemie heeft hervormd. Uber-CEO Dara Khosrowshahi zei tijdens de laatste winstoproep van het bedrijf dat het bedrijf zich richt op het verbouwen van Eats, zijn voedselbezorging en op het openbaar vervoer.
Geautomatiseerd rijden
doorwaadbare plaats zal beginnen met het aanbieden van een handsfree rijden in de tweede helft van 2021, te beginnen met de nieuwe elektrische Mustang Mach-E. De handsfree-functie, Active Drive Assist genaamd, maakt deel uit van een groter pakket geavanceerde rijhulpsystemen, samen Ford Co-Pilot360 Active 2.0 Prep Package genoemd. De handsfree-functie is verwacht sinds de Mustang Mach-E, die een rijbewakingssysteem boven het stuur heeft, vorig jaar werd onthuld.
Nationale snelwegverkeers- en veiligheidsadministratie introduceerde deze week de Automated Vehicle Transparency and Engagement for Safe Testing, of AV TEST Initiative. Die geteste geautomatiseerde voertuigen kunnen nu vrijwillig informatie indienen bij NHTSA. De aankondiging omvatte negen bedrijven en acht staten die zich als eerste deelnemers hebben aangemeld.
Elektrisch nieuws
Lucid Motors zal begin 2021 beginnen met de productie van zijn luxe elektrische auto voor klanten in de nieuwe fabriek in Arizona, ongeveer drie maanden later dan verwacht als gevolg van een vertraging veroorzaakt door COVID-19.
Het bedrijf, dat van plan is om een productieversie van de Lucid Air te onthullen tijdens een online evenement dat gepland staat op 9 september, zei dat de bouw enkele weken geleden is hervat in de fabriek in Casa Grande, Arizona, en is van plan om dit jaar fase één te voltooien. Lucid Motors is ook begonnen met de ontwikkeling van voertuigen in de fabriek in Californië, die kort werd uitgesteld als gevolg van bestellingen ter plaatse.
Afbeelding Credits: Lyudinka / Getty-afbeeldingen
Lyft zei dat elke auto, vrachtwagen en SUV op zijn platform tegen 2030 volledig elektrisch zal zijn of zal worden aangedreven door een andere emissievrije technologie, een verbintenis die vereist dat het bedrijf chauffeurs overhaalt om weg te rijden van voertuigen op gas. Het is belangrijk om op te merken dat Lyft na een beetje wafelen eindelijk mijn vraag beantwoordde en bevestigde dat het bestuurders op zijn platform niet zal verbieden om op gas te rijden. Het bedrijf vertelde me dat ze dachten dat die stap niet nodig was.
Het doel, dat Lyft met hulp van het Environmental Defense Fund en andere partners wil nastreven, zal zich uitstrekken over meerdere programma's. Het omvat de autonome voertuigen van het bedrijf, het Express Drive-autoverhuurpartnerprogramma voor chauffeurs van rideshare, consumentenautohuurauto's voor berijders en persoonlijke auto's die chauffeurs gebruiken op de Lyft-app. Die persoonlijke autocategorie zal de lastige zijn.
Diverse stukjes
MIT Centrum voor transport en logistiek en Toyota Collaboratief Veiligheidsonderzoekscentrum uitgebracht RijSeg, een nieuwe open dataset die bedoeld is om onderzoek naar autonoom rijden te versnellen. De dataset bevat representaties op pixelniveau door de lens van een continu rijdende scène - waardoor onderzoekers meer amorfe objecten kunnen identificeren die niet altijd uniforme vormen hebben. Het is gratis en kan worden gebruikt door onderzoekers en de academische gemeenschap voor niet-commerciële doeleinden.
Huisspreker Nancy Pelosi aangekondigde plannen om een infrastructuurrekening van $ 1.5 biljoen te brengen, de Moving Forward Act. Het grootste deel van het voorgestelde wetsvoorstel, waarvan Pelosi zei dat het vóór het reces van 4 juli zal worden ingediend, vloeit voort uit door de Democraten geleide wetgeving die momenteel door het Huis loopt en die zou toestaan dat $ 494 miljoen wordt besteed aan vijf jaar aan wegen, bruggen en doorvoerprogramma's. Het omvat ook $ 25 miljard voor drinkwater, $ 100 miljard voor breedband, $ 70 miljard voor projecten voor schone energie, $ 100 miljard voor scholen met een laag inkomen, $ 30 miljard om ziekenhuizen te upgraden, $ 100 miljard aan financiering voor volkshuisvesting en $ 25 miljard voor de postdienst, The Hill gemeld.
Motor Trend heeft een geweldig stuk op de ervaring van de zwarte automobilist en hoe dat sinds het Jim Crow-tijdperk wel en niet is geëvolueerd.
GM heeft een tijdlijn vrijgegeven om het 100-jarig jubileum van de afdeling GM Research and Development te vieren. Het is een leuke ride down memory lane en bevat de 1964 Electrovair, die is ontwikkeld om de levensvatbaarheid van elektrische energie voor personenauto's te testen.
Afbeelding Credits: GM
