De pandemie van het coronavirus heeft bijna elk aspect van ons persoonlijke en zakelijke leven op zijn kop gezet. En nu horen we praten over dit "nieuwe normaal".
De economische en persoonlijke onrust ongekend is geweest. Maar met onzekerheid over de toekomstige verspreiding van het Covid-19-virus en onzekerheid over de komst van een soort vaccin is er steeds meer sprake van een nieuw normaal.
Een nieuw normaal impliceert een aanzienlijke verandering van onze manier van leven en zakendoen in vergelijking met hoe we leefden en werkten voordat we van het Coronavirus hoorden.
Wat is deze 'nieuwe normaal' toestand?
En wat is het nieuwe normaal in Supply Chain?
Lockdowns hebben geleid tot bedrijfssluitingen, sommige tijdelijk en sommige voor de lange termijn. Mensen zijn hun baan kwijtgeraakt, hebben minder uren of loon gekregen, of moesten op zijn best thuiswerken. Videoconferenties met providers zoals Zoom zijn gangbaar geworden voor zowel zakelijke als persoonlijke doeleinden. Luchtvaartmaatschappijen staan grotendeels aan de grond, handel en logistiek zijn ingeperkt en reizen van welke aard dan ook over welke afstand dan ook is sterk beperkt.
Commodity goederen zoals: WC-papier, bloem, handdesinfecterend middel en gist waren schaars, omdat mensen in paniek basisgoederen kochten in het licht van de onbekende implicaties van de pandemie. Het zeer reële probleem van tekorten aan persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) in de gezondheidszorg en ventilatoren heeft problemen met nationale strategische voorraden aan het licht gebracht.
En de behoefte aan regelmatige communicatie en updates van onze regeringsleiders heeft ertoe geleid dat we onze presidenten en premiers hebben horen praten over toeleveringsketen, een uitdrukking die degenen onder ons in het veld nooit hadden verwacht van onze politieke leiders te horen.
In de nabije toekomst zullen we allemaal tot op zekere hoogte te maken krijgen met de realiteit van lockdowns, sociale afstand, het dragen van maskers, thuiswerken en meer. En het potentieel voor een tweede golf van het virus kan ertoe leiden dat versoepelde beperkingen worden ingetrokken of ernstig worden ingeperkt.
Wat is het nieuwe normaal in de toeleveringsketen? (Wat is eigenlijk normaal in de toeleveringsketen?)
De enorme verstoring in de supply chain veroorzaakt door de pandemie historisch is hoe dan ook. Ook de zichtbaarheid en de gevolgen van deze verstoring zijn ongekend. Supply Chain-professionals hebben op heroïsche wijze moeten reageren om de zaken zo snel mogelijk weer op de rails te krijgen.
Maar degenen onder ons die in de toeleveringsketen werken, zijn niet vreemd om te werken in situaties met hoge intensiteit, hoge druk, stress en veeleisendheid. Tekorten aan onderdelen, productieonderbrekingen, leveringsuitdagingen, druk op de kosten en winst, cashflowproblemen, kwaliteitsproblemen, hiaten tussen vraag en aanbod en rampen van welke aard dan ook zijn allemaal problemen die door de Supply Chain moeten worden opgelost.
Dit is NORMAAL in de toeleveringsketen.
Het is echter duidelijk dat de pandemie heeft uitgerekt en opnieuw gedefinieerd, zelfs wat supply chain-leiders als normaal beschouwen. Dus hoewel we horen over het 'nieuwe normaal' zoals het hoort in ons persoonlijke en beroepsleven, zijn er veel aspecten die een 'nieuw normaal' voor de toeleveringsketen kunnen vormen.
Hier schetsen we veel gebieden waarvan we verwachten dat ze een nieuwe norm zullen vormen in de toeleveringsketen:
1. Uitbesteding
Veel bedrijven zullen hun outsourcingstrategieën heroverwegen. In sommige gevallen zullen ze meer willen uitbesteden en in andere gevallen zullen ze minder willen uitbesteden.
Sinds enkele decennia is er veel uitbesteding van productie naar goedkope regio's. Aangezien de pandemie resulteerde in sluitingen van productiefaciliteiten in het buitenland, was er enig sentiment om dit werk terug te brengen naar binnenlandse locaties. De realiteit is echter dat elk land tot op zekere hoogte is getroffen, dus het wijzigen van de outsourcingplannen zal verdere gevolgen niet voorkomen.
Een gebied dat meer aandacht zou moeten krijgen voor outsourcing is services, of zoals we graag zeggen: Supply Chain as a Service (SCaaS). Of het nu gaat om logistiek, planning, inkoop of distributie, het kan voor bedrijven robuuster zijn om sommige of al deze functies uit te besteden aan bedrijven die branche-experts zijn op deze gebieden.
2. Dubbele sourcing
Een duidelijk probleem dat door de pandemie naar voren wordt gebracht, is met strategieën voor single-sourcing. Als u grondstoffen of componenten hebt gebruikt die slechts door één leverancier zijn vervaardigd, zonder alternatieven, kan een verstoring met die leverancier uw hele supply chain en uw hele bedrijf onmiddellijk stilleggen.
We verwachten dat meer bedrijven op zoek zullen gaan naar meerdere bronnen voor elk aspect van hun supply chain, materialen en leveranciers om ervoor te zorgen dat verstoring in een enkel knooppunt hun supply chain nooit op de knieën zal brengen.
3. Automatisering overal
Wanneer operaties en bedrijfsprocessen menselijke interactie vereisen om lockdowns en sociale afstand uit te voeren die mensen beletten te werken, brengen die operaties ook tot stilstand.
Bedrijven zullen moeten investeren in meer automatisering om hun afhankelijkheid van menselijke operators te verminderen. De businesscases voor deze investeringen houden doorgaans geen rekening met de extreme scenario's die we hebben meegemaakt met de pandemie, maar dat zal in de toekomst wel moeten.
Dit type automatisering moet in elke functie worden overwogen, niet alleen robotica in de productie. Autonome voertuigen voor het afleveren van goederen kunnen blijven leveren, zelfs als mensen de vrachtwagens niet kunnen besturen. Processen die handmatige gegevensinvoer, gegevensverzameling en analyse vereisen, moeten worden vervangen door sensoren, big data, voorspellende analyses en kunstmatige intelligentie.
4. Meer strategische voorraadplanning
Voorafgaand aan de pandemie was mijn enige kennis van Strategische nationale voorraden was in de context van olie en goud.
Maar toen de prognoses voor de verspreiding van het coronavirus en de daaruit voortvloeiende sterfgevallen alarmerend hoog werden, werd de dreigende overweldigende belasting van onze gezondheidszorgstelsels duidelijk. Dit maakte duidelijk dat er niet voldoende persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) (bijv. maskers, jassen) en beademingsapparatuur zouden zijn om de lopende zaaklast aan te kunnen.
Veel van deze items bevonden zich ook in de strategische nationale voorraden, maar er was nooit genoeg om aan de vereisten te voldoen in het licht van een volledige pandemie. Niet alleen dat, maar er was onvoldoende noodplanning om de snelle uitbreiding van de productiecapaciteit van PBM mogelijk te maken om voldoende aanbod en voorraad te creëren om aan de exponentieel toegenomen vraag te voldoen.
Afgezien van onze behoeften op het gebied van gezondheidszorg hadden de meeste bedrijven die andere producten vervaardigen, niet voldoende voorraad van bedrijfskritische grondstoffen om uitgebreide onderbrekingen van de aanvoerlijnen te weerstaan. De focus op het terugdringen van de voorraadniveaus en het verhogen van de omzet, zonder of onvoldoende veiligheidsvoorraden van kritieke artikelen, heeft ertoe geleid dat de pandemie de aanvoer van allerlei goederen heeft verwoest.
Zowel bedrijven als overheden zullen moeten investeren in selectieve en strategische grondstoffen en afgewerkte goederen, zelfs als dat betekent dat ze meer voorraden moeten aanhouden. Vergezeld van een proces om ervoor te zorgen dat deze artikelen vers worden gehouden en in regelmatige rotatie, zal ervoor worden gezorgd dat goederen niet verouderd raken.
5. E-commercekanalen zijn niet langer optioneel
Omdat fysieke winkels, restaurants en verkooppunten tijdens de pandemie zijn gesloten, hebben veel bedrijven alle mogelijkheden verloren om hun goederen en diensten te verkopen. Hun kanalen zijn volledig afgesloten.
Integendeel, winkels met een e-commerce of online winkelmogelijkheid zijn in veel gevallen tot bloei gekomen. Met klanten die thuis zitten en niet in staat zijn om naar de winkels te gaan, hebben ze met veel enthousiasme online besteld. Zelfs met langere levertijden, hogere prijzen en frequentere stock-outs is het e-commercekanaal doorgegaan ondanks alle sociale afstands- en lockdown-beperkingen.
Sommige bedrijven hebben ontdekt hoe ze ophalen aan de stoeprand, of fulfilment vanuit winkels, mogelijk heeft gemaakt, wat zeker heeft bijgedragen aan het ondersteunen van een bepaald niveau van zaken. Maar in de toekomst moeten bedrijven een zakelijke oplossing voor e-commerce hebben om verdere verstoringen te overleven.
6. Raak niet aan Supply Chain-strategieën zijn verplicht
We hebben veel geschreven over Raak supply chain-strategieën niet aan. Als u een aanhanger bent van Lean managementfilosofieën, weet u dat materiaalbehandelingsactiviteiten als afval worden beschouwd, ook al is het misschien nodig, omdat het op zich geen waarde toevoegt aan het product.
In veel te veel gevallen hebben bedrijven magazijnen en distributiecentra die goederen ontvangen, dozen openen, afzonderlijke artikelen op planken en rekken plaatsen, die goederen tellen, verzamelen en inpakken. Dit alles omvat het afbreken en openen van zaken die vanuit fabrieken zijn verzonden. Bij deze handeling worden goederen meerdere keren aangeraakt zonder waarde toe te voegen. Het is allemaal een verspilling.
Sociale afstand en gedwongen sluitingen van faciliteiten hebben de kwetsbaarheid van supply chains die op deze manier werken verder blootgelegd. Ze komen vrij snel tot stilstand.
Een Do not Touch-strategie minimaliseert, zo niet elimineert, alle onnodige goederenbehandeling. Dropshipping, volledige afhandeling en aanvulling van koffers en geoptimaliseerde koffergroottes in verhouding tot de vraag zijn allemaal strategieën die de handling minimaliseren en een ononderbroken goederenbeweging mogelijk maken.
Een Don't Touch-strategie moet de nieuwe norm worden in material handling.
7. Toeleveringsketen krijgt nieuw respect
Veel te lang werden veel aspecten van Supply Chain als noodzakelijke maar niet-strategische backofficefuncties beschouwd. Inkoop, magazijnactiviteiten, distributiecentra en meer worden vaak gezien als kostenplaatsen en noodzakelijk kwaad.
Maar als er iets positiefs uit de pandemie kan worden gehaald, dan is het dat: Supply Chain is een essentieel en strategisch onderdeel van het succes en het voortbestaan van elk bedrijf en elke regering. Een gebrek aan investeringen in mensen, processen en middelen in de Supply Chain is voor velen, zowel persoonlijk als zakelijk, fataal gebleken.
Toeleveringsketen verdient een stoel aan de Boardroom tafel, zo niet aan het hoofd van de tafel. Supply Chain-leiders moeten worden gehoord en ze hebben nu het platform waarop ze hun strategische agenda kunnen lanceren om de toekomstige levensvatbaarheid en het succes van hun bedrijf en overheden te waarborgen. En dit alles vraagt om meer investeringen in de werving van Supply Chain en de ontwikkeling van medewerkers.
8. Thuiswerken en de verspreiding van verkeerstorens
Hoewel het nodig zal blijven dat werknemers fysiek aanwezig zijn voor fysieke activiteiten (bijv. productie, opslag), zullen steeds meer mensen van thuis uit te werken.
Er zijn altijd voordelen aan fysieke communicatie van aangezicht tot aangezicht, maar de pandemie heeft veel mensen, inclusief de ongelovigen, laten zien dat videoconferenties en elektronische communicatie de noodzaak voor iedereen om op kantoor te zijn, kunnen verdringen. Dit zal in verschillende mate doorgaan nadat alle pandemische beperkingen ver achter ons liggen.
Online training, opleiding en vergaderingen zullen als nooit tevoren gangbaar zijn. Dit zal ook een katalysator zijn voor de lancering van controletorens van waaruit werknemers en managers de activiteiten in realtime centraal kunnen volgen en beheren. Door de verkeerstoren ingeschakelde besluitvorming zal sneller, responsiever en beter geïnformeerd zijn.
Er zijn zeker uitdagingen verbonden aan thuiswerken. Cyberbeveiliging met persoonlijke apparatuur en onbeveiligde netwerken zal een eerste overweging zijn. Maar deze uitdagingen zijn allemaal overkomelijk, met het potentieel om een betere balans tussen werk en privé, hogere productiviteit en gelukkigere werknemers te creëren.
9. Rampenplanning en risicobeperking serieus genomen
Voor veel mensen de taak van het invoeren en creëren van een Ramp herstel plan is saai en gaat gepaard met veel gekreun. Het is een ondankbare administratieve taak die meestal in een la wordt gearchiveerd om nooit meer te worden gezien, totdat het tijd is om de la op te ruimen.
De pandemie heeft echter duidelijk aangetoond welke bedrijven duidelijke, weloverwogen en ingestudeerde herstelplannen hebben en welke bedrijven zich niet of weinig hebben voorbereid op dergelijke eventualiteiten.
Gezien de absoluut enorme verstoring die elk bedrijf in elke branche veroorzaakt, is de noodzaak van robuuste rampenherstelplannen onmiskenbaar. Risicobeperking is een zeer reële overweging in de dagelijkse operaties, dus een stap verder gaan om de mogelijkheid van wereldwijde lockdowns en pandemieën te dekken, is nu een realiteit.
10. De digitale toeleveringsketen is onze toekomst
End-to-end connectiviteit van elk knooppunt, elk proces, elke deelnemer en alle gegevens en informatie is de kern van de Digitale toeleveringsketen. Mogelijk gemaakt door technologieën zoals Cloud Computing, Big Data, Blockchain, het Internet of Things, Robotics, Predictive Analytics en meer heeft de Digital Supply Chain de toekomst.
In een digitale supply chain-wereld is er realtime inzicht in alles wat er gaande is in elk aspect van een supply chain. Deze zichtbaarheid zorgt voor realtime analyse, besluitvorming en reactie op wat er ook gebeurt.
Zoals we uit de wereldwijde pandemie-ervaring weten, is het vermogen om te reageren en te reageren met tastbare acties van cruciaal belang om de gevolgen voor mensen, bedrijven en de economie te beperken.
De digitale toeleveringsketen is de toekomst en het is het grootste algemene wapen om ons vermogen te verbeteren om eventuele verdere rampen die op ons pad kunnen en zullen komen te beheersen.
Het nieuwe normaal in de toeleveringsketen
Naarmate de omstandigheden verbeteren, zal het voor mensen verleidelijk en in veel opzichten onvermijdelijk zijn om terug te keren naar hun oude manier van leven en werken. Tijd heeft het vermogen om mensen het absoluut verwoestende te laten vergeten verstoring die de pandemie heeft veroorzaakt op ons allemaal.
Maar het is ook waar dat de geschiedenis zich herhaalt. Als we teruggaan naar onze oude gewoonten en de lessen die we hebben geleerd van de pandemie, dan zouden we de volgende keer dat dit gebeurt, nog ergere en ernstigere gevolgen moeten verwachten.
We moeten deze lessen in acht nemen en niet vergeten. En deze kennis moet worden gebruikt om een nieuwe manier van zijn te informeren, zowel thuis als op het werk. De zichtbaarheid van de rol van Supply Chain in de wereld is nog nooit zo groot geweest en we moeten de weg wijzen naar de toekomst.
Deze nieuwe manier van zijn zal ons nieuwe normaal worden, zolang we het nooit vergeten.
