De Europese luchthavenhandelsorganisatie ACI EUROPE heeft vandaag haar luchtverkeersrapport voor oktober 2022 vrijgegeven.

Passagiersverkeer in het hele Europese luchthavennetwerk groeide door + 40% in oktober in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. De stijging wordt nog steeds grotendeels veroorzaakt door internationaal passagiersvervoer (+51%) Met binnenlands passagiersvervoer (+12%) uitbreiden in een veel langzamer tempo.

In vergelijking met het niveau van vóór de pandemie (oktober 2019) bedroeg het passagiersvervoer in oktober -12%. Dit is de eerste keer sinds afgelopen voorjaar dat het herstel van het maandelijkse passagiersvervoer tot stilstand is gekomen (september op -12%).

Olivier Jankovec, directeur-generaal van ACI EUROPE commentaar: “In oktober kwam er een pauze in het herstel van het passagiersverkeer – slechts 36% van de Europese luchthavens heeft tot nu toe het volume van voor de pandemie volledig hersteld. Aangezien de meeste hiervan regionale en kleinere luchthavens zijn, onthulde oktober ook een Europese luchthavenmarkt met meerdere snelheden en steeds meer contrast.

Het lijdt geen twijfel dat een reeks factoren samenkomt om de markt opnieuw vorm te geven. Deze variëren van de oorlog in Oekraïne, verslechterende macro-economie en aanhoudende reisbeperkingen naar delen van Azië, tot low-cost carriers die selectief hun capaciteit binnen Europa uitbreiden, snel stijgende vliegtarieven en veranderde vraagpatronen, waaronder de opkomst van 'bleisure' die de toeristische seizoenen verlengen. .

We zijn nu het winterseizoen ingegaan en het grote vraagteken is hoe deze factoren de komende maanden op elkaar inwerken en de vraag beïnvloeden."

EU+ MARKTLEIDING & IMPACT VAN DE OORLOG

De EU+ markt¹ zag het passagiersverkeer op luchthavens toenemen + 50% in oktober in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. De beste prestaties bleven komen van luchthavens in het VK (+98.3%), Finland (+89.8%) en Ierland (+86.8%), waar het herstel van het luchtverkeer in deze landen later begon dan in de rest van het EU+-blok.

In vergelijking met pre-pandemie (oktober 2019) niveaus:

• Luchthavens in IJsland (+8%), Griekenland (+7.5%), Portugal (+3.8%) en Bulgarije (0%) behaalden of overtroffen een volledig herstel.

• Een langer toeristisch seizoen en Ultra-Low Cost Carriers (LCC's) stimuleerden geselecteerde markten, resulterend in luchthavens in Luxemburg (-1.4%), Spanje (-2.9%), Ierland (-5.9%), Italië (-6.3%), Roemenië (-5.1%) en Kroatië (-9.5%) naderen volledig herstel.

• Omgekeerd presteerden luchthavens in Slowakije (-9%), Tsjechië (-35.4%), Finland (-35.1%) en Zweden (-27%) aanzienlijk onder de maat – vooral door de impact van de oorlog in Oekraïne en/of zwakkere binnenlandse luchtvaartmaatschappijen.

• Van de grotere markten herstelden de luchthavens in Frankrijk (-11.2%) sneller, gevolgd door die in het VK (-14.4%), terwijl de luchthavens in Duitsland (-26.2%) aanzienlijk achterbleven doordat LCC's zich terugtrokken.

Over het algemeen stond de EU+-markt op -12% in oktober in vergelijking met de volumes van vóór de pandemie (oktober 2019).

Op luchthavens in de rest van Europa², is het passagiersvervoer alleen maar toegenomen  +6% in oktober in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. Dit weerspiegelde vooral de gevolgen van de oorlog – met het verlies van al het commerciële luchtverkeer voor Oekraïense luchthavens en afnemende passagiersaantallen in Rusland (-19.7%).

Vergeleken met het niveau van vóór de pandemie (oktober 2019), bedroeg het passagiersvervoer in de rest van Europa -14%. Luchthavens in Albanië (+72.4%), Armenië (+30.9%), Kosovo (+30.1%), Oezbekistan (+21.2%), Kazachstan (+20.1%) en Bosnië-Herzegovina (+15.6%) overtroffen ver hun pre- pandemische volumes, terwijl die in de belangrijkste markt van Turkije (-6.7%) en Georgië (-1%) bijna volledig hersteld waren. Luchthavens in Rusland (+1.3%) bleven nog steeds boven hun pre-pandemische volumes doordat het passagiersverkeer verschoof naar binnenlandse en niet-EU+ routes.

GECONTRASTREERDE HERSTELDYNAMIEK TUSSEN MAJORS & REGIONALE LUCHTHAVENS

Passagiersverkeer bij de majoors (top 5 Europese luchthavens) groeide met +52.5% in oktober in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar.

De Majors kwamen echter niet verder op weg naar een volledig herstel: het passagiersvolume in oktober bleef -17.1% onder het niveau van vóór de pandemie (oktober 2019) (vergeleken met -16.4% in september).

• Istanbul bleef de drukste Europese luchthaven, met bijna 6 miljoen passagiers in de loop van de maand – bijna op het niveau van voor de pandemie (oktober 2019) (-3.8%). De volumes stegen met +36.7% in vergelijking met oktober 2021.

• Londen Heathrow werd tweede gevolgd door Paris-CDG. De volumes lagen respectievelijk -15.7% en -18.5% onder het niveau van vóór de pandemie (oktober 2019) in de Britse en Franse hubs – en stegen met +93.6% en +67.6% in vergelijking met oktober 2021.

• Frankfurt (-23.3% vergeleken met pre-pandemie – oktober 2019 – niveaus /+45.3% vergeleken met oktober 2021) werd vierde, gevolgd door Amsterdam Schiphol (-23.6% vergeleken met pre-pandemie – oktober 2019 – niveaus / +31.1% vergeleken met oktober 2021).

De prestaties van geselecteerd andere grote luchthavens weerspiegelde in oktober een herstel dat nog steeds voornamelijk werd aangedreven door intra-Europees en transatlantisch verkeer, gedomineerd door de vraag naar vrijetijdsbesteding en aangewakkerd door aanzienlijke capaciteitsuitbreiding van Ultra-Low Cost Carriers:

• Palma de Mallorca (+ 4.8%) en Parijs-Orly (+6.7%) waren de enigen die hun passagiersvolume van vóór de pandemie (oktober 2019) overtroffen.

• Athene (-0.5%) Lissabon (-1%) Antalya (-4.7%) Londen-Stansted (-5.5%) En Dublin (-5.9%) En Manchester (-7.3%) kwam het dichtst bij een volledig herstel van hun passagiersvolume van vóór de pandemie (oktober 2019).

Ondertussen zijn de prestaties van regionale en kleinere luchthavens³ bleven aanzienlijk verbeteren – waarbij deze luchthavens bijna een volledig herstel van het passagiersverkeer bereikten (-0.6% voor luchthavens met minder dan 10 miljoen passagiers per jaar in vergelijking met oktober 2019).

Veel regionale en kleinere luchthavens die populaire toeristische bestemmingen bedienen en/of afhankelijk zijn van low cost carriers boekten indrukwekkende prestaties, met passagiersvolumes die het niveau van vóór de pandemie (oktober 2019) ver overtroffen, waaronder: Trapani (+ 180.1%), Perugia (+ 113.7%), Saragossa (+ 58.3%), Bourgas (+ 44.9%), Minorca (+ 40.1%), Funchal (+ 37.3%), Beauvais (+ 33.5%), Alghero (+ 31.1%), Zadar (+ 30.3%), Kos (+ 25.2%), Kerkyra (+ 20.2%), Turijn (+ 18.9%), Dalaman/Mula (+ 17.3%) en Charleroi (+ 10.6%).

VRACHT- & VLIEGTUIGENVERPLAATSEN

Vrachtverkeer in het hele Europese luchthavennetwerk daalde met - 7% in Oktober in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar, waarbij EU+-luchthavens vrachtverkeer zagen -6% en die in de rest van Europa op -12%. Het totale vrachtverkeer nam toe +1% boven (2019) pre-pandemische niveaus.

Vliegtuigbewegingen verhoogd door +24% over het hele Europese luchthavennetwerk in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar, met luchthavens in de EU+-markten op +30% en die in de rest van Europa op -1%.

GEGEVENS PER LUCHTHAVENGROEPEN

Gedurende de maand Oktober, luchthavens die meer dan 25 miljoen passagiers per jaar verwelkomen (groep 1), luchthavens die tussen de 10 en 25 miljoen passagiers verwelkomen (groep 2), luchthavens die tussen de 5 en 10 miljoen passagiers verwelkomen (groep 3) en luchthavens die minder dan 5 miljoen passagiers per jaar verwelkomen (Groep 4) rapporteerde een gemiddelde aanpassing van -15.6%, -13.6%, -2.0% en + 0.4%, in vergelijking met verkeersniveaus van vóór de pandemie (oktober 2019).

De luchthavens die voor oktober 2022 de grootste toename van het passagiersverkeer rapporteerden in vergelijking met oktober 2019 zijn als volgt:

GROUP 1:   Parijs-Orly (+6.7%), Palma de Mallorca (+4.8%), Athene (-0.5%), Lissabon (-1%) en Istanboel (-3.8%).

GROUP 2:   Catanië (+8.3%), Porto (+6.9%), Napels (+5.7%), Tenerife Zuid (+ 4.7%) en Gran Canaria (+4.4%).

GROUP 3:   Sotsji (+125.6%), Almaty (+ 20.1%), Rhodos (+16.3%), Iraklion (+13.6%) en Palermo (+12.5%).

GROUP 4:   Tirana (+ 72.4%), Boergas (+44.9%), Minorca (+ 40.1%), Funchal (+ 37.3%) en Trabzon (+ 36.2%).

Brussel, 8 december 2022

Gerelateerde artikelen

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.aviation24.be/organisations/aci-europe/recovery-of-passenger-traffic-at-european-airports-pauses-in-october-as-air-transport-market-continues-to-reshape/