Net als de rest van de industrieën in de wereld verandert ook het autolandschap.

Vanwege problemen met de toeleveringsketen zijn nieuwe auto's moeilijker te krijgen, en arbeidsuitdagingen verergeren het probleem. Consumenten houden hun auto langer en er is een stijgende vraag naar auto-onderdelen - zowel nieuw als gereviseerd.

Daarbij komen de invloeden van groeiende trends als elektrische auto's, automatisering en de vraag naar duurzaamheid. Dit alles heeft het belang van de toeleveringsketen in de schijnwerpers gezet en een behoefte en een kans gecreëerd voor bedrijven om hun strategieën voor het beheer van de toeleveringsketen opnieuw te beoordelen om meer efficiëntie te creëren. 

Laten we een duik nemen in het tekortdebacle

We kijken naar de perfecte storm van supply chain-problemen: tekorten aan halfgeleiderchips, stijgende vrachtkosten, arbeidstekorten, logistieke problemen en havenvertragingen. 

Volgens onderzoek van SEMA (The Specialty Equipment Market Association) is meer dan 80% van de bedrijven in de sector van gespecialiseerde apparatuur ernstig of matig getroffen door verstoringen in de toeleveringsketen. Voertuigfabrikanten zijn het hardst getroffen door de verstoring: 92% meldt een ernstige of matige impact op hun bedrijf. Onderdelen- en productfabrikanten (86%) voelen deze impact ook. Distributeurs in de aftermarket voor auto's voelen waarschijnlijk de dubbele impact ervan, zowel wat betreft het inkopen van producten als het bij de klanten brengen ervan.

Deze huidige staat van onvoorspelbaarheid zorgt voor uitdagingen, maar biedt ook kansen voor groei.

Grote vraag naar onderdelen  

Nu er minder nieuwe auto's worden geproduceerd, is er een aanzienlijke toename van het aantal en de leeftijd van oudere voertuigen op de weg. Dit betekent dat er meer reparaties moeten worden uitgevoerd en daarmee ook de behoefte aan specifieke vervangingsonderdelen uit een breed scala aan voertuigtypen, modellen en bouwjaren.  

Bovendien drijft het gebrek aan nieuwe auto's de kosten van gebruikte auto's op. Consumenten houden vast aan bestaande voertuigen en investeren in reparaties die ze anders misschien niet hadden betaald. 

Bovendien lijkt de trend om langer met oudere auto's te rijden niet af te nemen. Volgens onderzoek van IHS Markit was de gemiddelde leeftijd van voertuigen 11.9 jaar in 2020, 12.1 jaar in 2021 en naar verwachting 12.6 jaar in 2025. Ook de registratie van elektrische voertuigen blijft toenemen. Naarmate ze prominenter beginnen te worden op de markt voor gebruikte voertuigen, zal de aftermarket reparatiemogelijkheden gaan zien verschuiven als reactie op het toegenomen marktaandeel van elektrische auto's. 

Waarom u de juiste bescherming nodig heeft 

De auto-onderdelen van vandaag zijn complexer dan ooit. In plaats van dat ze voor de meeste voertuigen gemeengoed zijn, lijken onderdelen nu vaak meer op minicomputers, elk met sterk gedifferentieerde kenmerken en functies. Digitale trends leiden naar meer elektronica, meer sensoren, meer schermen en dus naar meer kwetsbaarheid en moeilijker te vervangen onderdelen.

In zijn rapport "Automotive Software and Electronics 2030" kijkt McKinsey naar de toekomst van deze sector en stelt dat ACES-trends (autonoom rijdende verbonden voertuigen, elektrificatie van de aandrijflijn en gedeelde mobiliteit) een belangrijke aanjager zijn van een verwachte 7% samengestelde jaarlijkse groeipercentage (CAGR) in de markt voor autosoftware (SW) en elektrische en elektronische componenten (E/E) tussen 2020 en 2030.

In dit tempo zal de SW- en E/E-markt naar verwachting veel sneller groeien dan de totale automarkt, die naar schatting met 3% CAGR zal groeien in dezelfde tijdspanne. 

Bovendien, naarmate de kosten en complexiteit van onderdelen toenemen, ontstaat er een grotere stimulans om die onderdelen op te knappen of te herfabriceren. Volgens een Technavio-rapport heeft de markt voor gereviseerde auto-onderdelen het potentieel om in 10.55-2021 met 2025 miljard USD te groeien en zal het groeimomentum van de markt versnellen met een CAGR van 3.92%. 

Samen met de evolutie van software en elektronica worden de vereisten voor verpakkingen om deze complexe componenten te beschermen nog belangrijker, om nog maar te zwijgen van de kosten van ontevredenheid van de klant als het onderdeel beschadigd is en opnieuw moet worden gemaakt en opnieuw moet worden besteld.  

Dit zijn allemaal goede redenen waarom de kosten van transportschade meer impact hebben dan ooit en waarom de verpakking die u kiest het verschil kan maken bij het beschermen van uw product en uw reputatie. 

Productbescherming voor de meest kwetsbare en dure onderdelen  

Oppervlakkig gezien kan het voor de aftermarket-industrie problematisch lijken dat elektrische voertuigen (EV) en slimme auto's aanzienlijk minder onderdelen hebben dan voertuigen met een verbrandingsmotor. 

Hoewel ze minder zijn, kunnen ze lichter, kwetsbaarder en duurder zijn, dus het is van cruciaal belang om consistente, nauwkeurige bescherming voor deze onderdelen te bieden, zoals de bescherming die u zou vinden bij een op maat gemaakte verpakkingsoplossing.  

Het is ook belangrijk op te merken dat de verpakking die u gebruikt voor mechanische onderdelen niet dezelfde verpakking is die u nodig heeft voor hoogwaardige elektronische onderdelen, die een speciaal ontworpen verpakking vereisen ter bescherming tegen schokken, trillingen en elektrostatische ontladingen. 

Bovendien, aangezien OEM's strijden om het oplaadbereik van elektrische auto's, is het lichter maken van assemblageonderdelen een gebruikelijke strategie om het totale gewicht van de auto te verminderen. Deze lichtere carrosseriepanelen, windschermen en zelfs banden zijn kwetsbaarder en vereisen dus meer gespecialiseerde bescherming tijdens het transport. 

Distributiekosten optimaliseren 

Als het op verzending aankomt, maken grootte en gewicht het verschil. Of uw verpakking nu klein en licht of groot en zwaar is, het optimaliseren van de verpakking kan de vrachtkosten verlagen. 

Alles, van de juiste maatvoering en het ontwerp van de verpakking tot het elimineren van dozen en het verminderen van het gewicht, kan een enorm verschil maken in de kosten in de toeleveringsketen. 

Het beoordelen van productie-, verzend- en opslagbehoeften en het bepalen van de kwetsbaarheid van het product zal helpen bij het selecteren van de juiste verpakkingsmaterialen. 

Afval verminderen - Het is goed voor de planeet en goed voor het bedrijfsleven 

Een van de grootste factoren in duurzaamheid is recycleerbaarheid. Bij het nastreven van verpakkingen die het verzend- en opslagvolume en -gewicht verminderen, moet natuurlijk ook recycleerbaarheid worden meegenomen, aangezien al deze factoren gericht zijn op het creëren van meer efficiëntie.   

Recyclebaarheid mag echter niet ten koste gaan van bescherming en prestaties. Beschadigde zendingen en producten hebben een nog grotere negatieve impact op het milieu. U wilt al deze punten in overweging nemen bij het overwegen van uw verpakking:

• Materiaalinkoop - met een verschuiving naar gerecycled, hernieuwbaar, verminderd plastic
• Minder afval - door middel van rechtenbepaling en automatisering
• Prestaties — voor weerstand tegen beschadigingen en een lager gewicht
• Herbruikbaarheid — zodat secundaire verpakkingen meer dan eens kunnen worden gebruikt   

Denk aan de duurzaamheid van uw verpakkingskeuzes, niet alleen in termen van milieu-impact, maar ook in termen van het creëren van een efficiënter bedrijf.

Verpakkingen voor Omni-Channel Fulfilment

De opkomst van doe-het-zelf auto-onderhoud en -reparatie voegt nog een andere overweging toe aan wat voor soort verpakkingsoplossingen u nodig heeft. De mogelijkheden voor doe-het-zelvers om hun producten te kopen zijn net zo gevarieerd als de bijbehorende verpakking.

Nu hebben consumenten meerdere opties voor de manier waarop ze hun auto-onderdelen en accessoires kopen en ontvangen. Ze kunnen producten laten verzenden naar hun reparatiecentrum naar keuze, ophalen in de winkel, thuisbezorging aanvragen of een mobiele installatie plannen.

Ze kunnen ook alles bestellen, van een bougie tot een motorblok, bij grote wereldwijde e-tailers en ze kunnen alles binnen enkele dagen thuisbezorgd krijgen.

Verpakking is een essentieel onderdeel van uw supply chain-strategie

Als u nadenkt over manieren om een ​​sterkere toeleveringsketen op te bouwen, moet u er rekening mee houden dat het verpakken van auto-onderdelen geen standaardoplossing is, integendeel. 

Of u nu verpakt voor e-commerce, OEM's, leveranciers of dealers, het kiezen van het juiste verpakkingsmateriaal voor elke toepassing beschermt niet alleen uw product en helpt schade te verminderen, het kan ook helpen de verpakkingsgrootte te optimaliseren, vrachtkosten te verlagen, arbeid te verminderen en de uitvoeringssnelheid verbeteren.

Waar het op neerkomt is: laat verpakking geen bijzaak zijn in enig deel van uw strategie. Veelzijdigheid en flexibiliteit zijn essentieel om met succes de ongekende uitdagingen aan te gaan waarmee de auto-industrie tegenwoordig wordt geconfronteerd.

De juiste verpakkingsoplossingen zijn van cruciaal belang voor het ontsluiten van efficiëntie, het verminderen van verspilling en het beantwoorden aan de behoeften voor de talloze producten die u gaat verzenden en klanten die u nu en in de toekomst zult bereiken.

Dan Healey, wel marketingdirecteur, transport & productie, bij Afgesloten lucht

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.supplychainbrain.com/blogs/1-think-tank/post/36248-the-auto-parts-dilemma-how-a-new-world-will-lead-to-the-critical-need-for-packaging-versatility