Zoals de meeste doorgewinterde piloten weten, is het activeren van de contactschakelaar een van de eerste stappen bij het opstijgen vanaf de landingsbaan. Het is het equivalent van het insteken en omdraaien van een sleutel in het contact van een auto. De contactschakelaar start in wezen de motor of motoren van het vliegtuig. Voor een beter begrip van dit essentiële vliegtuigcontrolemechanisme en hoe het werkt, blijf lezen.
Wat is de contactschakelaar?
De contactschakelaar is een bedieningsmechanisme dat in de cockpit van de meeste vliegtuigen wordt aangetroffen en dat de eerste schok van elektriciteit levert die nodig is om de motor of motoren te starten.
Vliegtuigen met straalaandrijving gebruiken een verbrandingsproces om stuwkracht te genereren. Ze verbranden een mengsel van brandstof en lucht en blazen de uitlaatgassen uit een mondstuk. Dit verbrandingsproces zal het vliegtuig voortstuwen. Om het verbrandingsproces te laten plaatsvinden, moet er echter een vonk zijn, en dat is waar de contactschakelaar een rol speelt.
Hoe de contactschakelaar werkt
Er zijn verschillende soorten contactschakelaars, maar de meeste werken in combinatie met een magneto. Een magnetos is een generator die een ingebouwde magneet gebruikt om elektrische stroom op te wekken. Wanneer de contactschakelaar wordt geactiveerd, worden de motor of motoren van het vliegtuig, evenals de magneto's, ingeschakeld.
De contactschakelaar ondersteunt doorgaans verschillende posities. De “uit”-stand betekent dat het ontstekingssysteem van het vliegtuig volledig is uitgeschakeld. De motor of motoren ontvangen niet de eerste schok elektriciteit die ze nodig hebben om het verbrandingsproces te voltooien, dus het vliegtuig blijft aan de grond.
De “start”-positie activeert daarentegen het ontstekingssysteem van het vliegtuig. Piloten moeten het contact tijdens de opstartprocedure in deze stand zetten.
Er is ook de "ontstekings" -positie. Niet te verwarren met de “start”-positie; de “ontstekings”-positie genereert de daadwerkelijke vonk. Het zal de combinatie van brandstof en lucht in de motorcilinders ontsteken, waardoor verbranding mogelijk wordt.
Bougies en het contactslot
Het is belangrijk op te merken dat de meeste vliegtuigen bougies hebben, net als auto's. De contactschakelaar voorziet de bougies eenvoudigweg van de elektrische stroom die nodig is om hun werk te doen.
Als u in een vliegtuig de contactschakelaar activeert, wordt er een schok van elektriciteit naar de bougies gestuurd. Van daaruit sturen de bougies de elektriciteit naar de motorcilinders, zodat het mengsel van brandstof en lucht ontbrandt. De meeste vliegtuigen hebben meerdere bougies per motorcilinder. Als een van de bougies defect raakt, is er daarom doorgaans minstens één andere bougie om de cilinder draaiende te houden.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://monroeaerospace.com/blog/understanding-the-ignition-switch-and-how-it-works/
