Hoewel Great Wall Motor een heel nest "Cats" in China op de markt heeft gebracht (Good, Black, White en IQ), ontvangt Australië slechts één versie. Het zal op de markt worden gebracht als de GWM ORA. Ik hoop dat de andere versies uiteindelijk hier zullen komen. Ondertussen hebben we een Great Wall ORA proefrit gemaakt!

De GMW ORA (ook bekend als Ora Good Cat of Haomao in China) werd voor het eerst onthuld op de Chengdu Auto Show in juli 2020. De stijl werd beschreven als een retro-esthetiek door voormalig Porsche-ontwerper Emanuel Derta. (Vandaar de Kever-achtige vorm.) De Ora Cat is sinds november 2020 te koop in China en sinds oktober 2021 in Thailand, waarbij de voertuigen uit China worden geïmporteerd. GWM begon het voertuig in 2022 op de Europese markt te brengen als de Funky Cat. GMW is waarschijnlijk verkocht 200,000 Ora Cats/ORA's sinds hun vrijlating.

Na zitten in de nieuwe ORA op de Noosa Electric Vehicle Expo was het geweldig om gisteren de GWM-dealer in North Lakes, Brisbane, te bezoeken en de enthousiaste verkoper, Damon, te ondervragen voordat hij de auto op de weg nam. Majella speelde met alle knopjes en knoppen en bewonderde de retro finish weer. Ik wilde gewoon de snelweg op en een lancering doen.

We hebben allebei onze wensen - behalve nu wil ze er een kopen, als ze een rode kunnen krijgen (voor een extra AU $ 595). Alle ORA's hebben een zwart dak, waarbij de autokleur is overgenomen in de interieuraccenten.

Ik was verrast dat de dealer nog geen laadinfrastructuur had geïnstalleerd, maar Damon verzekerde me dat die eraan zat te komen. Hij was blij dat in de eerste week dat de auto voor het bedrijf stond, 10 à 15 nieuwsgierige potentiële kopers hem hadden bekeken en gebruik hadden gemaakt van een proefrit. De ORA zat daar omringd door Haval (een ander GWM-submerk), inclusief enkele HEV's, en een eenzame "Tank". GWM heeft het goed gedaan met de Haval SUV - door zijn verkopen staat hij in de top tien. Dit komt goed uit voor de acceptatie van de ORA.

Mainstream-reclame bevindt zich in de planningsfase. Levertijden zijn nu rond de 8 weken. We zouden er tegen het einde van het jaar veel van op de weg in Queensland kunnen zien, vooral met die wereldprijs - AU $ 46,000, verminderd met de overheidskorting van $ 6,000. (Vraag hier de korting aan.)

Als onderdeel van de marktintroductie werd de dealership principal (DP) uitgenodigd om naar China te komen om deel te nemen aan de wereldwijde exportvieringen. Village Motors is de nummer 1 GWM-dealer voor Australië. De DP trainde vervolgens het personeel met basisgegevens. Damon heeft veel van zijn eigen onderzoek gedaan met behulp van YouTube en beoordelingen van de ORA van over de hele wereld. GWM heeft trainingsvideo's geleverd en geeft regelmatig bulletins uit aan verkopers.

De ORA is toegankelijk met een sleutelhanger en heeft veel van dezelfde toeters en bellen als onze Tesla Model 3, inclusief USB-poorten en draadloos opladen van telefoons. We waren de versie met een groter bereik aan het verkennen, die een extra bereik van 100 km biedt voor nog eens $ 4,000. We dachten dat het basismodel met een actieradius van 400 km gemakkelijk aan onze behoeften zou voldoen. De ORA heeft toegang tot satellietnavigatie via de mobiele telefoon van de eigenaar, met behulp van Apple CarPlay of Android, en wordt weergegeven op het scherm links van de bestuurder. Een scherm direct achter het stuur toont de rijgegevens.

We waren aangenaam verrast om functies te vinden die niet op onze Tesla Model 3 aanwezig zijn, zoals de intelligente lichten die de bocht van de weg kunnen volgen en naar behoefte kunnen variëren in intensiteit en de 360-graden camera. De ORA is voorzien van privacy glass en kan indien nodig verder getint worden. De ORA kan tijdens reguliere onderhoudsbeurten software-updates ontvangen bij de dealer. De bewakingscamera van de bestuurder houdt een onoplettende bestuurder in de gaten, maar neemt niets op. En ja, Damon is die vraag gesteld door degenen die de Chinese oorsprong van de auto wantrouwen.

De ORA wordt geleverd met 7 jaar onbeperkte garantie op het voertuig en 8 jaar garantie op de accu en aandrijflijn.

Veel van de klanten die Damon heeft meegenomen voor een proefrit, hebben nog nooit een elektrische auto gehad. Nadat ze de auto op internet hadden gezien, wilden ze hem graag in het echt zien en ermee gaan rijden.

Het was dames eerst toen Majella het stuur overnam en de ORA met een bijna buitenaards geluid het terrein van de dealer uit reed. De auto maakte het geluid, dat wil zeggen. De stoelen waren comfortabel en het luxe suède stuur was voelbaar. Het rechterscherm werd rood gemarkeerd toen je uitschakelde en groen toen je in regen ging. De draaicirkel bleek beter te zijn dan die van onze Model 3, maar de acceleratie was dat niet. De knipperlichten zaten aan dezelfde kant als bij onze Tess. Het was even zoeken naar de adaptieve cruise control (achter het stuur). Lane Keeping was beschikbaar, maar niet hetzelfde als de zelfsturing van de Tesla.

Het doen van een lancering uit de lichten blies de ICE-wedstrijd weg. Niet zo krachtig als de Tesla, maar hey, het is voor een meer betaalbare prijs. Regen leek een beetje zacht, zelfs toen Damon de instelling op "one pedal driving" zette. Ik merkte dat ik met mijn rechtervoet naar de rem reikte. Het linkerscherm was makkelijk te gebruiken om het chauffeursprofiel in te stellen, naar de radio te luisteren en de telefoon op te nemen.

Ik nam het mee op de snelweg. De ORA had veel opstaan ​​​​en ging, inspelend op de eisen van de bestuurder. Het was geen probleem om op snelheid te komen om het snelwegverkeer in te gaan. Door het knipperlicht te activeren, zag je de hele auto - 360 graden. Dit werd versterkt door de dodehoekwaarschuwing op de buitenspiegels. In straten en hoeken in de voorsteden lag de ORA niet zo zwaar op de weg als ik gewend ben - ik vergelijk het rijden met de Tesla vaak met de ervaring die ik in de jaren '70 had met mijn Mini Cooper S.

Over het algemeen vertelt Majella me dat ze zich door deze auto als een prinses voelde. Maar op dit moment ben ik niet geneigd haar prins te zijn en de ORA voor haar te kopen. Tess zal het voorlopig moeten doen.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• EVM Financiën. Uniforme interface voor gedecentraliseerde financiën. Toegang hier.
• Quantum Media Groep. IR/PR versterkt. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2023/06/21/great-wall-ora-test-drive/