General Motors zei vrijdag dat het van plan is om de werkgelegenheid volgend jaar te stimuleren, ondanks zorgen van autowerkers dat de verschuiving naar elektrische voertuigen zal de arbeidsbehoefte verminderen.

GM, doorwaadbare plaats Motor- en Chrysler-moederbedrijf Stellantis opende vorige maand contractbesprekingen met de Verenigde Autoarbeiders (UAW) vakbond voorafgaand aan het verstrijken van de huidige vierjarige arbeidsovereenkomsten op 14 september.

GM-productiechef Gerald Johnson zei vrijdag dat hij het er niet mee eens was dat er minder werknemers nodig zouden zijn voor de productie van elektrische voertuigen.

"We verwachten eigenlijk dat onze werkgelegenheid in 2024 zal groeien", zei Johnson in een videoboodschap.

Vorig jaar zei Ford dat EV's, die eenvoudiger zijn en minder mechanische onderdelen hebben, 40% minder arbeid nodig hebben om te bouwen dan de huidige voertuigen met verbrandingsmotor (ICE). GM heeft gezworen om de verkoop van nieuwe ICE-voertuigen tegen 2035 te beëindigen.

Een ander belangrijk punt in de gesprekken betreft de beloning en behandeling van werknemers bij de joint venture van GM Accu planten.

Afzonderlijk verlaagde CFRA Research op vrijdag GM vanwege bezorgdheid over een mogelijke staking nadat de UAW had gestreefd naar grote loon- en uitkeringsverhogingen. GM-aandelen sloten 1% lager tot $ 36.57.

Stellantis zei vrijdag dat het van plan is “onze vertegenwoordigde werknemers eerlijk te belonen voor hun bijdragen aan het succes van het bedrijf. Het zal echter van cruciaal belang zijn om een ​​gemeenschappelijke basis te vinden die ons vermogen om te blijven investeren niet in gevaar brengt.”

De UAW streeft naar een loonsverhoging van meer dan 40% gedurende de looptijd van het vierjarige contract, inclusief een eerste verhoging van 20% bij ratificatie en 5% jaarlijkse loonsverhogingen vanaf september 2024, volgens bronnen en een kopie van het voorstel .

GM zei donderdag dat de UAW-voorstellen "ons vermogen zouden bedreigen om te doen wat goed is voor het langetermijnvoordeel van het team."

De vakbond streeft naar substantiële loon- en uitkeringswijzigingen, waaronder toegezegd-pensioenregelingen voor alle werknemers en kortere werkweken.

Het wil alle uitzendkrachten bij Amerikaanse autofabrikanten permanent maken, een substantiële toename van betaalde vrije tijd en gepensioneerde ziektekostenvergoedingen en aanpassingen van de kosten van levensonderhoud herstellen. De UAW wil nieuwe limieten voor uitzendkrachten en voor hen om winstdeling te ontvangen.

UAW-president Shawn Fain sprak dinsdag zijn steun uit voor een werkweek van 32 uur, in plaats van de traditionele 40 uur.

Bronnen zeiden dat de vakbond wil dat de bedrijven instemmen met het equivalent van een betaalde vrije dag per week, in een tijd van wereldwijde groeiende proeven met een vierdaagse werkweek.

Rapportage door David Shepardson; Bewerking door Marguerita Choy

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. Automotive / EV's, carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• BlockOffsets. Eigendom voor milieucompensatie moderniseren. Toegang hier.
• Bron: https://www.autoblog.com/2023/08/05/gm-more-jobs-ev-production-manufacturing/