Goed nieuws, EV-fans. GM en LG zeggen dat ze het fabricagefoutje van de batterijcel hebben opgelost dat tot verschillende batterijbranden heeft geleid. LG stopte in augustus met de productie van de cellen, maar hervatte de productie onlangs.
Een woordvoerder van LG vertelde Consumer Reports op maandag, "GM en LG hebben de aanwezigheid vastgesteld van twee zeldzame gelijktijdige defecten, gevonden in dezelfde batterijcel, gemaakt tijdens het fabricageproces van de module." GM legde uit dat de oorzaak een gescheurd anodelipje en een gevouwen scheider in de batterijmodules is, en dat is wat: we hebben eerder gerapporteerd. De woordvoerder zei dat die fabricagefouten nu zijn gecorrigeerd en niet gerelateerd zijn aan batterijbranden die zich in sommige gevallen hebben voorgedaan Hyundai Kona elektrische auto's.
GM zegt dat het vanaf oktober 2017, 2018 en 2019 Bolts zal gaan vervangen. Voor 2020 en nieuwere modellen worden een of meer van de batterijmodules vervangen, maar niet het hele pakket. LG heeft de productiecapaciteit opgevoerd om aan de vraag naar nieuwe batterijcellen te voldoen, zodat ze kunnen worden geassembleerd tot modules en pakketten om ze op tijd voor de deadline van oktober bij de dealers te krijgen.
Dat is geweldig nieuws, maar Bolt-eigenaren zijn nog niet helemaal uit het bos. Totdat hun auto's zijn uitgerust met de nieuwe cellen, krijgen ze nog steeds het advies om buitenshuis te laden en het opladen te beperken tot 90% van de capaciteit. GM heeft zijn meest recente advies om te parkeren teruggedraaid minstens 50 meter verwijderd van andere auto's tijdens het opladen. De nieuwe richtlijn is om "voldoende ruimte" te laten tussen de Bolt en andere voertuigen, wat dat ook betekent. Volledige details over het opladen van alle Bouten en Bolt EUV's staan op GM's webpagina voor het terugroepen van batterijen.
Nieuwe diagnostische software
GM is een groot voorstander van de kracht van software om potentieel gevaarlijke omstandigheden in de accu's van zijn Bolt en Bolt EUV-auto's te identificeren. Het dacht dat het eerder een oplossing voor het probleem had, maar twee opeenvolgende batterijbranden toonden aan dat de eerste softwaretool niet aan de taak voldeed. Nu gelooft GM dat het zijn sommen goed heeft gekregen en binnen 60 dagen zal beginnen met het distribueren van een nieuw diagnostisch softwarepakket. Het beweert dat het nieuwe diagnostische hulpmiddel is "ontworpen om specifieke afwijkingen te detecteren die kunnen wijzen op een beschadigde batterij in Bolt EV's en EUV's door de batterijprestaties te controleren en klanten te waarschuwen voor eventuele afwijkingen."
Dit zal een door de dealer geïnstalleerd gereedschap zijn. Zodra alle diagnostische programma's zijn uitgevoerd en geen problemen zijn gevonden, stelt de software klanten in staat om de voertuigen veilig op te laden tot 100% in plaats van de 90% die nu wordt aanbevolen. The Verge merkt op dat GM geen details heeft gegeven over wat de verschillen zijn tussen Software Fix #1 en Software Fix #2.
Een blauw oog
Deze hele batterijbrand-carambolage is een enorm blauw oog geweest voor EV's in het algemeen en GM in het bijzonder. Het zal niet alleen duur zijn - de kosten om het probleem op te lossen zullen naar verwachting $ 2 miljard bedragen - maar al die bouten zullen altijd met argwaan worden bekeken. Nu al vragen mensen zich af hoe GM LG-batterijen kan gebruiken in de nieuwe Cadillac Lyriq, terwijl het weet dat ze in brand kunnen vliegen. Het antwoord is dat de Ultium-batterijcel een heel ander dier is dan de cellen die in Bolts worden gebruikt, ook al hebben beide het LG-label aan de buitenkant.
Het geeft EV-tegenstanders nog een excuus om elektrische auto's te bashen. Domheid is tegenwoordig wijdverbreid en we kunnen niet veel doen om te voorkomen dat domme mensen domme dingen zeggen. Het enige wat we kunnen doen is zo goed mogelijk geïnformeerd zijn en nauwkeurige informatie verstrekken wanneer de gelegenheid zich voordoet. De EV-revolutie zal deze tegenslag overleven.
Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om een CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.
PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.
