Zephyrnet-logo

GM-uitgaven stoppen de verkoop van de Chevy Blazer EV 2024 – Autoblog

Datum:

Denk aan de opening van Casino Royale? Daniël Craig's James Bond oeps een man in een badkamer en verdrinkt de man vervolgens in een gootsteen met water. De baas van de slechterik vraagt ​​aan Bond: “Hoe is hij gestorven?” Bond antwoordt: “Niet goed.” Als iemand het vroeg Edmunds, “Hoe ging het met jouw Chevrolet Blazer EV uit 2024 dood gaan?" Edmunds zou als antwoord dezelfde twee woorden zeggen. Vorige week, we hebben gepost over de ervaring die de autoverkoopsite heeft gehad met de SUV die het overneemt als Chevy's nieuw instapniveau elektrisch voertuig tot aanstaande Nachtevening EV en opnieuw opgestarte Bolt komen mee. De EV Blazer, na het ophoesten van “de langste lijst met grote fouten waar we mee te maken hebben Edmunds ooit gezien op een nieuwe auto”, is geweest bij de dealer gedurende minimaal twee weken Edmunds‘Zes weken eigendom. Vervolgens hebben we het bericht bijgewerkt met opmerkingen van een Blazer EV-eigenaar die een soortgelijk verhaal schreef over het feit dat hij een exemplaar vijf dagen in zijn bezit had voordat hij het terug moest brengen naar de dealer, waar het al drie weken heeft gestaan.

Het is belangrijk om dat eerder op te merken Edmunds plaatste zijn verhaal, Binnen EV's vertelde het eerste grote verhaal we weten dat zijn Blazer EV-persvoertuig 28 uur na een test van een week zou sterven. Dan, Binnen EV's ontvingen een paar brieven oppompen van GM EV-bezitters — Blazer EV, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV – vertelt zowel goede ervaringen als gremlins. Laten we duidelijk zijn: GM heeft sinds 10,000 waarschijnlijk bijna 2022 op Ultium gebaseerde EV’s verkocht, we hebben het over een handvol onvoldoendes.

Het is echter niet goed als uw nieuwe elektrische auto voor de massa de slechtste krantenkoppen haalt in twee afzonderlijke publicaties, om dezelfde redenen: infotainment en laadproblemen. Dus GM heeft een stop-sale uitgebracht voor de Blazer EV 2024 voor softwareproblemen waarvan wordt gezegd dat ze betrekking hebben op “een beperkt aantal” eenheden. Mondiale vicepresident van Chevrolet zei Scott Bell Automotive News, “We zijn ons ervan bewust dat een beperkt aantal klanten softwaregerelateerde kwaliteitsproblemen heeft ondervonden met hun Blazer EV. Klanttevredenheid is onze prioriteit en daarom zullen we een korte pauze nemen bij nieuwe leveringen.”

Ingenieurs zijn bezig met de zaak, zegt de autofabrikant in een aparte verklaring: “Om ervoor te zorgen dat onze klanten een geweldige ervaring met hun voertuig hebben, onderbreken we tijdelijk de verkoop van Blazer EV’s. Ons team werkt snel aan het uitrollen van een oplossing en er wordt contact met eigenaren opgenomen met meer informatie over hoe ze hun update kunnen plannen. Onze excuses voor het ongemak." AN zei dat eigenaren langs de dealer moeten gaan om de bijgewerkte software te laten installeren; het lijkt erop dat dit niet kan worden opgelost met een OTA-update. Chevy zegt dat het probleem in de code “niet veiligheidsgerelateerd is, noch verband houdt met Ultium of Google Built-in.”

Een aparte opmerking, en misschien net zo zorgwekkend, is de dealerervaring. Toegevoegd aan andere verhalen die we hebben verteld over de dilemma's van eigenaren met EV's, blijven er grote kenniskloven bestaan ​​tussen de dealer en de autofabrikant, die zich hebben vermenigvuldigd tot een nog grotere communicatiekloof tussen de dealer en de klant. Binnen EV's schreef in de samenvatting van de postbus: “In de e-mails klinkt frustratie door, omdat veel van de getroffen eigenaren hebben gezegd dat ze niet het gevoel hebben dat de serviceafdelingen echt weten wat er mis is met hun voertuigen, of hoe ze deze kunnen repareren. .”

Er bestaat niet zoiets als een bloedeloze revolutie. De overstap naar elektrische auto’s is ongetwijfeld een revolutie, en er zullen scalpen voor nodig zijn.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img