Dit bericht is al 469 keer gelezen!
Angst en walging bij TPM Tech / TPM23
Mijn recente reizen en het bijwonen van conferenties zoals Manifesteren en TPM Tech/TPM23, hebben mijn observaties over en enthousiasme voor de 3PL-sector en waar deze naartoe gaat versterkt. Onlangs leverde TPM extra bewijs en inspiratie dat veel van de slimste koppen in de wereldwijde scheepvaartsector serieus bezig zijn met het doorbreken van de traditionele kaders die veel technologische oplossingen ons opleggen, en groots denken. Supply chain netwerk groot.
Dit jaar was de tweede post-Covid-terugkeer van de conferentie. Het JOC heeft uitstekend werk geleverd door een programma te creëren dat de vele belanghebbenden van dit ecosysteem samenbracht die de zeescheepvaart en wereldwijde toeleveringsketens in ons bloed vinden.
Als onderdeel van TBM kunnen we normaal gesproken een goed gebruik van onze zonnebrillen en golfclubs verwachten. Dit jaar had de atmosferische rivier van SoCal (zie foto) echter andere ideeën voor ons. Blij dat ik mijn golfclubs heb meegenomen, want ik had iets nodig om over te stappen in mijn hotelkamer - Doh!
“Er was waanzin in elke richting, op elk uur. Je kunt overal vonken slaan. Er was een fantastisch universeel gevoel dat wat we ook deden goed was, dat we aan het winnen waren.”
Jager S. Thompson, Vrees en Afschuw in Las Vegas
Zowel TPMTECH- als TPM23-conferentiethema's, Navigeren door het land van verwarring en De stukken oppakken, respectievelijk, legde de uitputting, frustratie en ergernis vast die we allemaal ervoeren tijdens het doorstaan van de gemeenheid en chaos veroorzaakt door de pandemie. Zelfs toen we dit jaar verzamelden met transporttarieven die sterk daalden, was niemand in een ontspannen gemoedstoestand. Niets van dat alles - we weten allemaal beter.
De grote vraag die iedereen stelde
Sterker nog, ik merkte dat er tijdens beide evenementen alleen de vraag was die ertoe deed. Of het nu het laatste punt was dat aan het einde van elke agendasessie naar voren werd gebracht of dat het het belangrijkste onderwerp was in de talloze gesprekken die voor, tijdens en na uren op beide conferenties volgden, we willen allemaal één ding weten:
Ben je klaar voor nog een grote golf en meer rondes van ontwrichting en chaos?
Mijn carrière begon bij en loopt nu bij de Logistics Service Provider (LSP)-industrie, terwijl ik de wereldwijde LSP/3PL-activiteiten van mijn bedrijf leid. Ik heb dingen gezien en weet dingen. Wat ik zeker weet, is dat we allemaal in de toeleveringsketen leven voor dit spul en deze tijden. Ik verwijs vaak naar de gonzo-mantra van Dr. Hunter S. Thompson uit zijn boek Fear and Loathing on the Campaign Trail '72, bijna alsof hij zelf een wereldwijde LSP-klantoplossingsdesk bemande:
Als het raar wordt, wordt het rare professioneel.
We zijn gewoon geen 9-5 mensen - nooit geweest.
Daarom heb ik goed op de antwoorden gelet toen ik deze vraag hoorde stellen. Hoewel ik een reeks antwoorden opmerkte, kwamen er in feite twee gemeenschappelijke thema's naar voren.
Ten eerste is de afnemende transportsnelheid slechts een pauze – de neiging tot verstoring blijft groot en ligt op de loer en staat op het punt uit te barsten.
Ten tweede zijn we inderdaad klaar om te reageren.
Uitgelijnd op het eerste punt, Julie Gerdeman, CEO van Everstream Analytics, begon haar keynote-toespraak bij TPM Tech en herinnerde ons eraan: "Er komen geen versterkingen." Ze voegde eraan toe: "Reactief zijn is geen duurzame weg vooruit."
Op het tweede punt, Tim Scharwath, CEO van DHL Global Forwarding, verklaarde tijdens zijn openingssessie op TPM23: "Wereldwijde LSP's zijn heel blij als supply chains in chaos verkeren en hun klanten hen haasten om te vragen 'wat kunnen jullie voor mij doen?'"
Natuurlijk zijn we er klaar voor - dat is wat we altijd hebben gedaan in de toeleveringsketen.
“Wereldwijde LSP's zijn best blij als de toeleveringsketens in chaos verkeren. Hun klanten haasten zich om hen te vragen: 'Wat kunnen jullie voor mij doen?'” -Tim Scharwath, CEO, DHL Global Forwarding Klik To Tweet
Mijn grote TPMTECH en TPM23 afhaalrestaurants
In het licht van verstoringen in de toeleveringsketen, waaronder de pandemie, zijn er veel initiatieven gelanceerd, waaronder Risk Management, 24/7 Port Operations en FLOW.
In de sessies waarin deze onderwerpen afzonderlijk aan bod kwamen, benadrukte elke presentator nadrukkelijk het fundamentele punt dat deze initiatieven meer nodig hebben dan een Eureka-moment om hun succes te markeren. Bij het beantwoorden van een vraag over risicobeheer over waarom niemand de COVID-pandemie en de daarmee samenhangende golf zag aankomen, merkte mevrouw Gerdeman op: “Er zullen altijd zeer ongebruikelijke verdachten zijn die verstoringen veroorzaken. De sleutel is om de wijzerplaten op een proces in te stellen kader voor hoogwaardige toepassingen die de uitvoering naar een snelle(re) oplossing leiden.”
Er zullen altijd zeer ongebruikelijke verdachten zijn die voor overlast zorgen. De sleutel is om de knoppen in te stellen op een procesraamwerk voor hoogwaardige use cases die de uitvoering naar een snellere oplossing leiden. -Julie Gerdeman, CEO van Everstream Analytics Klik To Tweet
Evenzo in de Hoe de containerstroom door terminals te verbeteren sessie, Beth Ann Rooney van de havenautoriteit van New York en New Jersey, herinnerde ons eraan dat de haven van New York op zaterdag open was; slechts 4% van de beschikbare containers werd echter opgehaald, waardoor elk van die containers $ 33,000 extra kostte. Voor mevrouw Rooney was het Eureka-moment van 24/7 haven- en terminaloperaties niet effectief om de achterstanden weg te werken, omdat er geen “24/7 kader voorbij de havens” om de containers in beweging te houden.
In The State of FLOW: een analyse van de Noord-Amerikaanse havenefficiëntie sessie, voegde Stephen Lyons, gepensioneerde generaal van het Witte Huis speciaal gezant voor havens en toeleveringsketens toe dat "24/7" en andere initiatieven om vracht in beweging te houden volkomen logisch zijn wanneer ze het kader omvatten dat de koppelingen in de toeleveringsketen versoepelt. Anders hebben we gewoon meer gebouwen bij terminals.
Zonder deze kaders om de ontdekkingen en de belofte van innovatie tot volledige implementatie en actie te brengen, zullen deze initiatieven alleen leiden tot hoorbare echo's van degenen die Eureka uitroepen in plaats van het constante geroezemoes van oplossingen die effectiviteit en responsiviteit opleveren.
Ten tweede is het geweldig om te zien dat de samenwerkingsdiscussies en -activiteiten voor LSP's en hun klanten nu veel meer gericht zijn op een end-to-end oplossingsbereik, in plaats van binnen de hardnekkige grenzen van transportfunctionaliteit en transactiemogelijkheden te blijven.
Als voorbeeld van deze ontwikkeling wees Reade Kidd, CEO en medeoprichter van EDRAY, op In the Innovatieve oplossingen voor het beheer van complexe importbezorgnetwerken: een casestudy over grote partijen sessie, "EDRAY's levenscyclus van het lossen van containers - de service voor het retourneren van containers omvat zeven processen en hun belanghebbenden." Uiteindelijk was het kunnen beheren van deze volledige end-end scope op de plaats van bestemming de sleutel tot het succes van EDRAY en de waarde die het creëerde voor hun klant, Big Lots.
"Netwerkplatforms die meerdere belanghebbenden en systemen met elkaar verbinden, zullen in de toekomst een recept zijn voor veerkracht in de toeleveringsketen." | Wereldwijde LSP's en 3PLS Omarm de chaos en word professional Klik To Tweet
Ik kwam meer van dergelijke verhalen tegen waarbij de uiteindelijke reikwijdte van het probleem en de oplossing de prioriteit waren. Deze positieve verschuiving buiten de transactiebeweging van containers zal uiteindelijk leiden tot grotere financiële en duurzame samenwerkingsresultaten.
Ten slotte bracht mijn laatste TPM23-discussie me in contact met een oude collega die een van de meest innovatieve geesten in de wereldwijde LSP-ruimte is. Altijd een levendig gesprek, we bespraken hoe de klassieke transactie operationele uitmuntendheid en klantenservice niet langer goed genoeg zijn voor LSP-klanten. Hij verklaarde duidelijk dat de eisen van de klant die hij nu hoort, zijn: "Wat is uw vermogen om mijn netwerk aan te sluiten en hoe kunt u mij buiten het huidige bereik brengen?" In een vervolgpunt voegde hij eraan toe: "Netwerk platformen die meerdere belanghebbenden en systemen met elkaar verbinden, zullen het recept zijn voor toekomstige veerkracht van de toeleveringsketen.”
Innovatieve leiders in omarmen digitale supply chain-netwerken
Tot slot ben ik oprecht onder de indruk van hoe de wereldwijde discussie over supply chain-oplossingen voorbij de hype van niche-Eureka-momenten en eindige op transacties gebaseerde resultaten gaat.
Er is echter meer druk nodig om ervoor te zorgen dat het impactbereik van deze vorderingen niet wordt beperkt of beperkt. Daarom moeten vooruitstrevende innovatieleiders in de supply chain-ruimte van wereldwijde verladers, de LSP's en technologieleveranciers zich nu concentreren op het volledig verbinden van de oplossingskaders zoals hierboven vermeld, en het uitbreiden van de end-end procesmogelijkheden om wijdverbreide optionaliteit stimuleren in de toeleveringsketennetwerken van wereldwijde verladers.
Op netwerkschaal kunnen we beginnen te denken aan het blijvende voordeel van een bedrijf om voortdurend financiële en duurzaamheidsdoelen te bereiken, zelfs in de meest ontwrichtende omgevingen. Alleen dan zijn we echt klaar voor de volgende golf.
aanbevolen berichten
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
- Koop en verkoop aandelen in PRE-IPO-bedrijven met PREIPO®. Toegang hier.
- Bron: https://supplychainbeyond.com/global-lsps-and-3pls-embrace-the-chaos-and-turn-professional/
