Tesla krijgt te maken met kritiek van meerdere Britse wagenparkbeheerders, wat de fabrikant van elektrische auto’s ertoe aanzet gebieden te onderkennen die verbetering behoeven in zijn wagenparkbeheeraanpak.

Hoewel sommige operators hun contracten met Tesla al hebben opgezegd, overwegen anderen om Tesla-voertuigen uit hun wagenpark te verwijderen vanwege waargenomen tekortkomingen in de interacties van het bedrijf met wagenparkbeheerders.

Ondanks dat het snel is uitgegroeid tot een van de vijf grootste wagenparkfabrikanten in Groot-Brittannië, Tesla gaf toe aan Fleet News dat er nog steeds enkele gebieden zijn die het “uitzoekt”, en dat het de zaken graag anders benaderde dan de gevestigde mainstream.

Het bedrijf zegt dat het niet vreemd is aan negatieve feedback vanwege zijn positie als disruptor en dat het in het DNA van het merk zit om “soms wat veren in de war te brengen”.

Een grote Britse vloot noemde, op voorwaarde van anonimiteit, bezorgdheid over de offroad-tijd van voertuigen (VOR), onderhoudsvertragingen en telematicaproblemen als redenen om Tesla van zijn keuzelijsten te verwijderen.

“We hadden het gevoel dat Teslas onze chauffeurs in situaties bracht waarin ze te lang zouden wachten op de teruggave van hun voertuig als ze onderweg een incident zouden krijgen”, aldus de zakelijke klant van Tesla. “Er waren lange doorlooptijden bij simpele zaken als het vervangen van de voorruit.”

Een andere zakelijke klant die honderden elektrische voertuigen (EV’s) exploiteert, heeft zich afgesplitst van het populaire Amerikaanse merk voor elektrische auto’s.

De wagenparkbeheerder zei: “We zijn weggelopen bij Tesla vanwege de aftersales-ervaring en het feit dat ze niet bereid waren om tegemoet te komen aan de wagenparkklant. Het kan zijn dat we tot twee maanden moeten wachten op een voorruitreparatie of carrosseriereparatie. We kunnen onze vertrouwde schadeherstelpartners niet gebruiken, we moeten een door Tesla goedgekeurd exemplaar gebruiken, omdat Tesla de onderdelen niet aan onze voorkeursleverancier wil verkopen.”

Tesla betwistte deze beweringen echter en stelde dat wagenparken de vrijheid hebben om hun favoriete schadeherstelcentra te kiezen, zonder dat er beperkingen worden opgelegd. Het bedrijf benadrukte zijn netwerk van Tesla Approved Bodyshops en benadrukte zijn inzet voor het verbeteren van de servicenormen.

Tesla erkende de behoefte aan betere communicatie en zichtbaarheid voor wagenparkbeheerders en beloofde hulpmiddelen te ontwikkelen om deze zorgen aan te pakken. Ondanks deze garanties blijven sommige wagenparkbeheerders sceptisch en uiten ze hun frustratie over het waargenomen gebrek aan reactievermogen van het hogere management van Tesla.

Een andere vloot, met honderden Tesla-bedrijfsauto's, vertelde aan Fleet News: "Het voelt alsof ze niets om de vloot geven".

“Tesla is uitsluitend een retailmerk en hun klant is de drijvende kracht”, voegde ze eraan toe. “De vlootaccountmanagers zullen je één ding vertellen, maar het voelt alsof de bredere Tesla-machine niet geïnteresseerd is in het veranderen van de manier waarop deze werkt om vloten te helpen.

“We hebben onze problemen teruggekoppeld en om welke reden dan ook komt het niet door als het hogerop wordt doorgegeven.”

Eén vloot, die weerstand ondervond over de overstap van Tesla, benadrukte de urgentie van het aanpakken van deze problemen. “Het komt nu op het punt dat we als wagenparkafdeling zo gefrustreerd raken”, aldus de wagenparkbeheerder. "Tesla maakt zoveel lawaai... dat we niet verder kunnen."

Dezelfde vloot meldde gevallen waarin Tesla-bestellingen werden geannuleerd vanwege discrepanties in de beschikbaarheid van voertuigen en geplande leveringsdata, wat leidde tot operationele verstoringen en financiële implicaties.

Als reactie daarop beloofde Tesla hulpmiddelen te introduceren voor het opnieuw toewijzen van bestellingen en het stroomlijnen van het leveringsproces, met als doel deze uitdagingen te verlichten.

Ondanks de kritiek rapporteerden sommige wagenparkbeheerders, zoals Gavin Clisby, hoofd operaties bij Ogilvie Fleet, positieve ervaringen met Tesla. Clisby prees Tesla's productbetrouwbaarheid en responsieve service, waarbij hij de proactieve benadering van het bedrijf bij het aanpakken van problemen benadrukte.

Terwijl Tesla deze uitdagingen het hoofd biedt, staat het bedrijf onder druk om zijn wagenparkbeheerpraktijken te verbeteren om zijn positie op de Britse markt te behouden en tegemoet te komen aan de veranderende behoeften van wagenparkbeheerders.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/02/29/frustrated-fleets-promised-better-service-from-ev-market-leader-tesla