Ford wil dat de VS een beetje losjes zijn bij het bepalen of elektrische auto's voldoen aan de nieuwe vereisten voor belastingaftrek voor elektrische auto's. Lees verder wat hier aan de hand is.

Sommige Achtergrond

Zeldzame aardmetalen zijn een groot probleem. Door zeldzame-aarde-mineralen te ontginnen, kunnen we de zeldzame-aarde-elementen verkrijgen die nodig zijn voor hernieuwbare energie, mobiele apparaten en het internet der dingen. Al deze items werken samen om veel taken te automatiseren die voorheen handmatig werden uitgevoerd, wat het leven in het algemeen gemakkelijker maakt. Bovendien helpt dergelijke groene technologie vervuiling te verminderen en klimaatverandering tegen te gaan. Hoewel neodymium het meest populaire zeldzame-aarde-element in de cleantech-industrie is vanwege de productie van elektromotoren en generatoren, evenals 16 andere elementen die worden gebruikt door legers, ziekenhuizen, enz., zijn er een aantal levens-en-dood-industrieën die deze mineralen gebruiken.

En deze zijn belangrijk voordat je nadenkt over de andere minerale materialen die we nodig hebben voor batterijen. Lithium, kobalt en andere materialen zijn iets waar de groeiende EV-industrie gewoon niet zonder kan.

Er is echter één groot potentieel probleem: China is de grootste leverancier van zeldzame aardmetalen en heeft gedreigd ze achter te houden voor landen die het niet eens zijn met zijn beleid. Onlangs heeft het deze dreigementen tegen de Verenigde Staten geuit, maar in het verleden Ook Japan was het slachtoffer van deze tactieken.

“Zullen zeldzame aardmetalen een tegenwapen worden voor China om terug te slaan tegen de druk die de Verenigde Staten zonder enige reden hebben uitgeoefend? Het antwoord is geen mysterie', zei een door de staat gerunde krant in 2019. 'Ongetwijfeld wil de VS de producten van China's geëxporteerde zeldzame aardmetalen gebruiken om de ontwikkeling van China tegen te gaan en te onderdrukken. Het Chinese volk zal dit nooit accepteren!”

Hoewel het gevreesde tekort aan zeldzame-aarde-elementen in 2019 niet tot bloei kwam, baarden de recente gebeurtenissen velen zorgen dat dit binnenkort zou kunnen gebeuren. Het conflict over Taiwan heeft geleid tot toenemende spanningen. Het gebied wordt sinds 1949 betwist, toen er een einde kwam aan een burgeroorlog, maar het baart momenteel grote zorgen. Hoewel het momenteel wordt bestuurd door een democratische regering, lijkt China geïnteresseerd om de controle over te nemen. De recente kwestie is zo uit de hand gelopen dat President Biden moest er tijdens een gemeentehuis vragen over beantwoorden. Volgens Biden, als de Chinese regering op het vasteland Taiwan met geweld probeert over te nemen, zijn de Verenigde Staten vastbesloten om Taiwan te helpen – wat mogelijk kan leiden tot ernstige conflicten of zelfs oorlog tussen China en Amerika.

Meer recent lijken de spanningen te zijn afgenomen, maar de status van Taiwan is niet het enige pijnpunt in de betrekkingen tussen de VS en China dat ertoe zou kunnen leiden dat Xi Jinping de kaart van zeldzame aarden en batterijmineralen trekt. De Zuid-Chinese Zee, demonstranten in Hong Kong en een verscheidenheid aan andere geschillen en kwesties zouden zich goed kunnen lenen voor bedreigingen of een daadwerkelijke afsluiting van zeldzame aardmetalen en cleantech-materialen.

De wet op de inflatievermindering

Het zou dus geen verrassing moeten zijn dat de Amerikaanse regering actie heeft ondernomen om de afhankelijkheid van belangrijke cleantech-mineralen uit China te verminderen. Zoals Zach Shahan, de hoofdhoncho hier, wijst in een uitstekend artikel, is een van de belangrijkste problemen dat "buitenlandse entiteiten van belang" geen batterijmineralen voor een auto kunnen leveren als de koper een belastingkrediet/korting wil krijgen. De belangrijkste wetgevende taal is te vinden op pagina 390 van de wet en stelt:

''UITGESLOTEN ENTITEITEN. Voor de toepassing van 2 van deze sectie omvat de term 'nieuw schoon voertuig' niet:

''(A) elk voertuig dat in dienst is gesteld na 31 december 2024, met betrekking waarvan een van de van toepassing zijnde kritieke mineralen in de batterij van een dergelijk voertuig (zoals beschreven in subsectie (e)(1)(A)) is gewonnen , verwerkt of gerecycled door een buitenlandse entiteit van belang (zoals gedefinieerd in sectie 40207(a)(5) van de Infrastructure Investment and Jobs Act (42 USC 18741(a)(5))), of

''(B) elk voertuig dat in gebruik is genomen na 31 december 2023, met betrekking waarvan een van de onderdelen in de batterij van een dergelijk voertuig (zoals beschreven in subsectie (e)(2)(A)) is vervaardigd of geassembleerd door een buitenlandse entiteit van belang (zoals gedefinieerd).''

Hoewel het ideaal zou zijn om dit probleem op te lossen door simpelweg producten van Amerikaanse makelij te kopen, is de markt voor deze goederen nog niet booming. China en Rusland domineren momenteel op dit gebied, waarbij China een sterkere greep heeft dan Rusland. Bovendien kan het jaren duren om mijnbouw- en verwerkingslocaties op te zetten voor alles wat in batterijen gaat.

Hoewel dit op korte termijn wat pijn voor de markt zal betekenen, heb ik de afgelopen maanden een aantal artikelen geschreven over het sluiten van nieuwe mineralendeals. Canada, Australië en andere bevriende landen gaan de productie verhogen, niet alleen voor Amerikaanse auto's, maar ook voor auto's die naar Europa gaan.

Ford is hier nog steeds niet blij mee

In een stuk van eerder deze maand op Reuters, we leren dat Ford is nog steeds niet blij met de eisen van de nieuwe wet.

“Hoewel Ford de algemene doelstelling van de wet waardeert en steunt om de lokalisatie van de productie van batterijen en de winning en verwerking van kritieke mineralen in de VS en met onze handelspartners en bondgenoten te versterken, dreigt een al te ruime interpretatie van deze bepaling diezelfde doelstelling te ondermijnen door waardoor het krediet voor schone voertuigen grotendeels niet beschikbaar is”, zei het bedrijf tegen zowel de federale overheid als de media.

Ford verklaarde dat het wil dat de regering-Biden garandeert dat joint ventures met betrekking tot de winning, verwerking of recycling van kritieke mineralen er niet toe zullen leiden dat voertuigen automatisch worden uitgesloten. Het bedrijf zei ook dat een in de VS gevestigde organisatie de regels voor buitenlandse entiteiten niet mag activeren, ongeacht wie de eigenaar is. Volgens Ford moet er een "de minimis-standaard" worden geïmplementeerd voor de rapportagevereisten van buitenlandse entiteiten. Dit is om te voorkomen dat consumenten worden gediskwalificeerd voor het krijgen van een belastingkrediet vanwege kleine sporen van kritieke mineralen die onbedoeld van de verkeerde plaatsen kwamen.

Ford heeft hier zowel gelijk als ongelijk

Als het gaat om zaken als sporen van mineralen uit de verkeerde landen, heeft Ford volkomen gelijk. Als een bedrijf zich te goeder trouw heeft ingespannen om de mineralen van de juiste plaatsen te krijgen, moeten de voertuigen in aanmerking komen voor de belastingverminderingen. Maar dit betekent niet dat een autofabrikant mag blijven schaatsen zodra een bedorven voorraad onder hun aandacht komt.

Als het om joint ventures gaat, moeten we veel voorzichtiger zijn met de gaten die we maken. Als we bedrijven toestaan ​​ingewikkelde papiersporen te creëren om met potlood hun weg te banen door vereisten, blijven we afhankelijk van mineralen van leveranciers die zich tegen ons kunnen keren.

Uitgelichte afbeelding: de aanstaande batterijfabriek van Ford in Tennessee. Afbeelding geleverd door Ford.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een ​​te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

Wil je geen cleantech verhaal missen? Meld je aan voor dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.

advertentie

 

• Coinsmart. Europa's beste Bitcoin- en crypto-uitwisseling.Klik Hier
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2022/11/24/ford-wants-u-s-government-to-be-lenient-with-ev-tax-credit-requirements/