Het opleggen van een avondklok op Brisbane Airport zal waarschijnlijk niet helpen bij klachten over vlieglawaai, en het "ergste wat er kan gebeuren" voor de luchthaven, volgens luchthaven-CEO Gert-Jan de Graaf.
In een toespraak op de 4BC-radio erkende de baas van Brisbane Airport Corporation dat de luchthaven probeerde "alle mogelijkheden te identificeren en te verkennen" om de geluidsoverlast boven de buitenwijken van de binnenstad van Brisbane te verminderen, te midden van groeiende frustratie van de gemeenschap over vliegtuiglawaai.
Het komt een week nadat Brisbane Airport en Airservices Australia hebben bekendgemaakt dat ze dat zullen doen samenwerken aan een aantal mogelijke oplossingen om vliegtuiglawaai te verminderen, inclusief proeven die zouden kunnen resulteren in meer vluchten die opstijgen en landen boven Moreton Bay, in tegenstelling tot de stad.
De Graaf merkte echter op dat ondanks enig sentiment in de gemeenschap die de invoering van een avondklok op Brisbane Airport steunt, hij dit niet als een haalbare oplossing ziet.
"[Een avondklok zou] het ergste zijn dat onze luchthaven kan overkomen", zei hij.
“En veel zal het ook niet helpen, want 's nachts zijn er niet zoveel vluchten.
"Dus ik denk dat er andere en betere mogelijkheden voor ons zijn om samen met de luchtverkeersleiding te verkennen om de situatie te verbeteren in het belang van alle mensen die in Brisbane wonen."
de Graff zei dat eventuele beperkingen die opleggen aan het aantal vluchten dat toegang heeft tot Brisbane "niet gunstig zouden zijn voor Brisbane", de luchthaven of voor het reizende publiek.
"Maar wat we als Brisbane Airport Corporation samen met Air Services willen, is om alle bestaande mogelijkheden te identificeren en te verkennen om de geluidsoverlast voor de buurt de gemeenschap zo min mogelijk te maken".
Het komt nadat inwoners van de buitenwijken van de binnenstad van Brisbane maanden hebben doorgebracht lobbyen en protesteren tegen overmatige geluidsoverlast door vliegtuigen boven hun huizen na de introductie van de tweede parallelle landingsbaan van Brisbane.
Gratis luchtvaartnieuws, bezorgd in je inbox
Meld je aan voor onze Australische luchtvaart Express e-mailnieuwsbrief om het laatste nieuws op het gebied van luchtvaart te ontvangen.
Het vliegveld opende zijn nieuwe parallelle landingsbaan in juli 2020, en tegelijkertijd geïmplementeerd een hele reeks nieuwe vliegroutes die bewoners sindsdien hebben verklaard niet aan de verwachtingen voldoen voorafgaand aan de goedkeuring van de baan in overleg met de gemeenschap vastgesteld.
Airservices Australia en Brisbane Airport zullen nu werken aan een aantal mogelijke oplossingen, als onderdeel van Airservices' doorlopende evaluatie na de implementatie van de nieuwe vliegroutes van de luchthaven.
Het Post Implementation Review Advisory Forum, belast met het onafhankelijk onderzoeken van de impact van de nieuwe vliegroutes van Brisbane Airport, heeft zijn eerste kwartaalrapport uitgebracht, waarin de veranderingen worden beschreven die moeten worden uitgeprobeerd.
Eén stap omvat een proefperiode van 12 maanden om gelijktijdige parallelle baanoperaties in tegengestelde richting (SODPROPS) met twee uur extra te verlengen tot 8 uur 's ochtends in het weekend, waardoor meer vluchten kunnen aankomen en vertrekken over Moreton Bay in plaats van over de stad.
Een andere tactiek die moet worden geïmplementeerd, is het verwijderen van intersectie-vertrektijden - dat wil zeggen vliegtuigen die opstijgen op een punt vóór het vastgestelde startpunt van een baan - voor vluchten die opstijgen boven de buitenwijken, waardoor vliegtuigen bij vertrek op grotere hoogte kunnen vliegen.
De derde is de invoering van een procedure voor geluidsbeperking waarbij straalvliegtuigen op een overeengekomen vliegroute moeten blijven totdat ze 10,000-12,000 voet hebben bereikt om het vlieglawaai boven de buitenwijken tot een minimum te beperken.
Ondertussen zullen Brisbane Airport Corporation (BAC) en Airservices ook een verzoek indienen bij de Civil Aviation Safety Authority om de toegestane rugwind voor vliegtuigen te verhogen tot 7 knopen, wat ook het aantal vluchten dat aankomt en vertrekt boven Moreton Bay zou kunnen verhogen.
BAC had eerder geprobeerd om CASA ertoe te brengen deze limiet te verhogen tot 10 knopen, maar het is voorstel werd teruggeslagen wegens “onvoldoende bewijs of gegevens”.
Vicepremier Barnaby Joyce, die het forum in september oprichtte, zei 'zeer tevreden' te zijn met de geboekte vooruitgang.
“Belangrijk is dat Airservices Australia en Brisbane Airport Corporation overeenstemming hebben bereikt over drie maatregelen die in de eerste helft van dit jaar kunnen worden geïmplementeerd. Deze acties zouden de lokale bevolking kunnen voorzien van geluidsoverlast.”
Begin uw eigen luchtvaartreis met Australian Aviation. Schrijf je vandaag nog in voor slechts $49.95 en u krijgt toegang tot:
Luchtvaartpodcasts waarin we dieper ingaan op de verhalen die er toe doenOns inzichtelijke maandelijkse actualiteitenverslagU kunt altijd op ons rekenen om u op de hoogte te houden.
Word nu lid en profiteer vandaag nog van al deze voordelen.
- Coinsmart. Europa's beste Bitcoin- en crypto-uitwisseling.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. GRATIS TOEGANG.
- CryptoHawk. Altcoin-radar. Gratis proefversie.
- Bron: https://australianaviation.com.au/2022/01/flight-curfew-on-brisbane-wont-help-with-aircraft-noise-says-bac/
