Volgens voorlopige schattingen van de CDC's Nationaal centrum voor gezondheidsstatistieken, zullen er in 46,270 in Amerika in totaal ongeveer 2022 doden vallen door motorvoertuigen. Dat cijfer is 2% lager dan de 46,980 werkelijke doden op Amerikaanse wegen in 2021, maar het ook vertegenwoordigt een stijging van 9% van de 42,339 mensen die dat waren gedood op de weg in 2020. 

Er zit een grimmige logica achter die cijfers vanwege de grote toename van het aantal afgelegde voertuigkilometers vorig jaar ten opzichte van tijdens de pandemie. In 2021 waren de voertuigkilometers weer op hetzelfde niveau als in 2019 en in 2022 zijn de kilometers weer gestegen. 

Om het grotere aantal auto's dat dit jaar verder reist buiten beschouwing te laten, kunnen de statistieken worden weergegeven als het aantal doden per 100 miljoen afgelegde voertuigkilometers. Dat aantal is 1.46 sterfgevallen in 2022, wat iets lager is dan de 1.50 sterfgevallen in 2021, en vergelijkbaar met de sterfgevallen in 2020. Maar volgens die maatstaf is het sterftecijfer van 2022 met 21.7% gestegen ten opzichte van 2019. 

Er zijn echter inspanningen en programma's om deze dodelijke statistieken te verminderen.

Veilige straten 4 allemaal 

Betreed de National Safety Council, een non-profitorganisatie die zich inzet voor het vergroten van de veiligheid op de werkplek, in de gemeenschap en op de weg in Amerika. De onpartijdige NSC werd oorspronkelijk opgericht door het Congres, maar wordt tegenwoordig ondersteund door een combinatie van beurzen en vergoedingen voor seminars en diensten. 

"We hebben een historische kans in de vorm van het SS4A-programma, dat staat voor Safe Streets for All", zegt Mark Chung, executive vice president of roadway practice bij de NSC. "De SS4A is een bepaling in de Bipartisan Infrastructure Law dat levert $ 5 miljard op om te delen met staats- en lokale beoefenaars om de problemen aan te pakken die zij in hun lokale gemeenschappen zien vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid. De US DOT heeft extreem hard gewerkt om aanvragen te verwerken en heeft tot nu toe met succes ongeveer $ 800 miljoen uitgekeerd. 

Projecten die tot nu toe door de SS4A zijn gefinancierd, hebben betrekking op goedkope veiligheidsvoorzieningen op de weg, zoals rijstroken voor links en rechts afslaan op kruispunten, trilstroken op de middellijn en schouder, bredere randlijnen, oppervlaktebehandelingen met hoge wrijving en betere bewegwijzering langs stedelijke wegen met veel ongevallen. en landelijke gangen. 

Projecten voor verbetering van de veiligheid van voetgangers omvatten trottoirs, rechthoekige snel knipperende bakens, signaalverbeteringen en hoorbare voetgangerssignalen voor mensen die lopen, rollen of mobiliteitsondersteunde apparaten gebruiken. Geavanceerde technische projecten zoals voertuig-naar-infrastructuur (V2I) en adviserende snelheidslimietsystemen worden ook geïmplementeerd. 

Chung promoot ook het idee van veiligere wegontwerpen waarvoor geen technologie nodig is, inclusief rotondes die het verkeer vertragen zonder de beweging te stoppen vaak. 

"We hebben ontwerpen nodig die het mogelijk maken om fouten te maken die geen fatale gevolgen hebben, zoals rotondes bijvoorbeeld," zei hij. "We hebben ook veiligere voertuigen nodig, maar we moeten ervoor zorgen dat we de consumenten niet in de war brengen door te veel of te weinig te vertrouwen op deze geweldige functies." 

#Gewoon rijden

Infrastructuurinvesteringen en betere auto's kunnen helpen, maar het kernprobleem van voertuigongevallen is nog steeds de bestuurder. 

'Als je kijkt naar de drie belangrijkste oorzaken van dodelijke ongevallen en gewonden, dan heb je het over te hard rijden,' merkte Chung op, 'en dan niet vastgespen en slecht rijden. Als je een vermindering van een van die drie of een combinatie hebt, krijg je een vermindering van het aantal dodelijke slachtoffers.”

Naast rijden onder invloed is de veiligheidsraad ook vastbesloten om mensen bewust te maken van afgeleid rijden. 

"Afgeleid autorijden is meer dan alleen een telefoon tegen je oor houden", zegt Chung. "Het vertrouwen hebben om een ​​gesprek aan de telefoon te voeren, leidt net zo af als al het andere."

Om het punt duidelijk te maken, neemt de NSC deel aan een campagne van een maand om te verspreiden dat autorijden de onverdeelde aandacht van de bestuurder verdient. 

"De maand april is, is onze bewustmakingsmaand voor automobilisten, en we hebben een hashtag, #Gewoon rijden. Het is een heel eenvoudige boodschap en we hopen dat die boodschap overkomt op mensen en hen in staat stelt zich echt te concentreren op de taak van het autorijden.” 

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/federal-infrastructure-law-funds-safe-streets-4-all/