Close-up van de F-35B en Brembo (afbeelding tegoed: Steven Welch)
West Coast F-35B-demonstratieteam debuteert nieuwe demopiloot op Yuma Airshow 2024.
Nu het Noord-Amerikaanse vliegshowseizoen 2024 begin maart volledig van start gaat, heeft de Luchtmachtbasis Yuma van het Korps Mariniers airshow, gelegen in Yuma, Arizona, is zeker een van de meest langverwachte evenementen op het programma.
Het aanbod aan artiesten op deze show was gevarieerd en meeslepend. Een publiekslieveling die de show aftrapte was de USMC MAGTF-demo, bestaande uit de AH-1Z Viper Aanvalshelikopter, F/A-18C Hornet, UH-1Y Venom-helikopter, KC-130J bijtankende tanker en de F-35B Joint Strike Fighter, allemaal samen gecoördineerd, wat aantoont dat de mariniers in staat zijn snel en krachtig te reageren. Een ander voorbeeld was de strak georkestreerde USMC F-5N-flyby met 4 schepen, die meerdere passen over het vliegveld uitvoerde. Bovendien deed de Amerikaanse luchtmacht mee met een krachtige demo van de F-22 Raptor en een historische vlucht met een P-38 Lightning.
Brembo rijdt weg van het showcentrum voordat hij de naverbrander inschakelt. (Auteur)
Gezien het feit dat deze show in MCAS Yuma plaatsvond, verwachtte het publiek duidelijk een robuuste en gespierde finale van de Marine Corps Aviation, en zoals deze verslaggever kon zien, werd deze zeker geleverd door het solo-optreden van het USMC F-35B demonstratieteam. In de demo van dit jaar vliegt F-35B Instructor Pilot, majoor Craig Brembo Norris van Marine Fighter Attack Training Squadron 502, Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Californië.
Wij van De luchtvaart waren blij en vereerd om met Brembo om de tafel te zitten en u dit exclusieve interview te geven met de nieuwe West Coast F-35B demonstratiepiloot van het United States Marine Corps.
Majoor Craig Brembo Norris van VMFAT 502 in de cockpit van zijn F-35B Lightning II (Afbeelding tegoed: Andrew Sanchez)
The Aviationist: Vertel ons alstublieft iets over uzelf: waar bent u opgegroeid, waar heeft u naar school gezeten en hoe heeft dit geleid tot een interesse in de luchtvaart en uiteindelijk tot een carrière in de luchtvaart bij het Korps Mariniers?
Brembo: Ik ben opgegroeid in Napels, Florida. Een van de vier jongens, terwijl mijn vader, Greg, een voormalige marinepiloot was. Mijn jongere broer, Curt, is ook gevechtspiloot en vliegt met de F/A-18 Hornet bij VMFA-323 in Miramar. Het uitvoeren van vluchtoperaties op dezelfde basis met mijn kleine broertje was echt bijzonder. Vorig jaar hadden we de unieke kans om met elkaar te vechten, waarbij we Dissimilar Air Combat Training uitvoerden boven de bergen in Californië. Surrealistische dag voor ons allebei, vanwege onze hechte relatie en passie voor de luchtvaart toen we opgroeiden. Herinner je nog dat je 'twee voor het opstijgen' riep en dat je overweldigd werd door de ervaring en de kans om het tegen hem op te nemen in de WVR-arena (Within Visual Range). Zeker, een uitval waarbij onze moeder achteraf een 'veilig aan dek'-telefoontje nodig had.
Ik studeerde aan de Appalachian State University in Boone, NC. Voormalig walk-on voetballer voor App. State, gedijend in een competitieve atletische omgeving, een jeuk die ik dagelijks krijg met enkele van de scherpste, meest competitieve gevechtspiloten ter wereld.
Majoor Craig Brembo Norris buigt richting de publiekslijn tijdens de demo in een lokale MCAS Yuma F-35B van VMFA-211, The Wake Island Avengers. (Auteur)
Geef een toelichting op uw traject om specifiek met de F-35B te gaan vliegen. Heb je met andere frontliniejagers gevlogen, zoals de Harrier, of ben je rechtstreeks van de vliegschool naar de F-35 gegaan? Kunt u ons het totale aantal uren in de F-35B geven, plus de tijd van andere frontliniejagers? Eén vraag uit nieuwsgierigheid: heb je ooit het A- of C-model F-35 getraind en gevlogen?
Ik was een 'Lightning Baby' en mijn eerste operationele vliegtuig in de frontlinie was de F-35B. Ik heb momenteel ongeveer 850 uur in de F-35B. Ik heb geen crosstraining gevolgd op het A- of C-model, maar voer routinematig operaties uit met beide varianten, aangezien de F-35-gemeenschap gedijt dankzij ons vermogen om gezamenlijke operaties uit te voeren met zowel de VS als partnerlanden.
Met welke F-35 squadrons vloog u voorafgaand aan uw opdracht bij VMFAT-502?
Ik heb mijn initiële training gevolgd bij VMFAT-501 in Beaufort, SC. Na mijn aanwijzing als gekwalificeerd F-35B piloot, heb ik ingecheckt bij de VMFA-211 'Wake Island Avengers'. Tijdens mijn bijna vier jaar bij VMFA-4 had ik het geluk om ingezet te worden op de eerste reis van de HMS Queen Elizabeth als onderdeel van Operatie Fortis 211. Deze gezamenlijke inzet, met 21 F-10B van de Royal Navy en Air Force en 35 USMC F- 10B omvatte verschillende operaties over de hele wereld, vormde de blauwdruk voor gezamenlijke interoperabiliteit en toonde de sterke punten van het Joint Strike Fighter-programma. Omdat ik werkte voor vier afzonderlijke geweldige bevelvoerende officieren, en een ongeëvenaarde Ready Room en aangeworven kader, hielp mijn tijd bij 35 me te laten zien hoe goed eruit zag en zette ik de standaard voor mijn toekomstige carrière.
F-35B Lightning II met naverbrander in een hoge G-bocht. (Auteur)
Vertel ons over uw huidige opdracht bij VMFAT-502 als instructeurpiloot en hoe heeft dit ertoe geleid dat u nu met de F-35B-demo vliegt? Is 502 nu het enige Marine Corps F-35B demo-squadron of wordt VMFAT-501 verantwoordelijk voor de East Coast-demo?
Ik ben momenteel een Fleet Replacement Pilot (FRS) Instructor Pilot. Onze missie is het produceren van F-35B vervangende piloten voor de operationele vloot. Het is de moeite waard om te zien hoe studenten vanaf hun eerste vlucht in de Lightning beginnen met het uitvoeren van complexe tactische missies. Het is echt motiverend en lonend om het 'gloeilampmoment' te zien van zoveel gemotiveerde, goed presterende Marine Aviators. Mijn vader gaf tijdens het laatste deel van zijn carrière ook les bij de marine, en ik ben trots op het aspect van lesgeven en mentorschap dat met deze functie gepaard gaat.
Vizier omhoog op Brembo's helm. Opmerking: Roepnaam aan de zijkant van de helm. (Auteur)
Toen ik opgroeide met het bijwonen van meerdere vliegshows, toonde ik bij aankomst bij 502 een grote interesse in het behalen van de kwalificatie voor demonstratiepiloot en het krijgen van de mogelijkheid om vliegshows bij te wonen aan het stuur van een frontliniejager. Ik kan me levendig herinneren dat ik met mijn vader opgroeide naar vliegshows, rondliep met verschillende modelvliegtuigen en opkeek met ontzag voor de hele ervaring. Het heeft zeker mijn carrièrebeslissing beïnvloed, en ik voel me gezegend dat ik dat gevoel nu kan doorgeven aan een andere generatie toekomstige Marine Dogfighters.
Na een uitgebreide voorbereiding door onze voormalige demonstratiepiloot, luitenant-kolonel 'Cali' Callison, werd ik in januari van dit jaar officieel aangewezen. Als grondwaarnemer vorig seizoen heb ik de prestaties uit de eerste hand gezien en ik ben opgewonden om dit seizoen de lucht in te gaan als onderdeel van het F-35B West Coast Demonstration Team.
Brembo demonstreert de verticale landingsmogelijkheden van de F-35B (auteur)
Is de rol van Demopiloot een fulltimebaan of ben jij ook bezig met het instrueren van nieuwe piloten in de F-35B? Ongeveer. Hoeveel shows ga je dit jaar met de demo vliegen en ben je de enige F-35B demopiloot van het Korps Mariniers of zijn hun extra piloten aan de oost- of westkust?
De Demo Pilot is een aanvulling op mijn rol als FRS Instructor Pilot. We verzorgen elk seizoen de demo voor meer dan 6 vliegshows, voornamelijk aan de westkust, waarbij de demonstratiepiloot van de VMFAT-501 vliegshowoperaties uitvoert gericht op de oostkust.
Wie heeft de demoroutine waarmee u vliegt gemaakt en bedacht? Is de Yuma 2024 Airshow de eerste keer dat u een F-35B-demo hebt gevlogen of zijn er andere shows geweest die u heeft gevlogen?
De Level III-demonstratie is vergelijkbaar met de varianten van de luchtmacht en de marine, maar de onze toont onze mogelijkheden voor Short Takeoff en Vertical Landing (STOVL). Yuma 2024 wordt mijn eerste vliegshow van het seizoen. De extra vliegshows van dit seizoen zullen plaatsvinden in San Francisco, Seattle en San Antonio, om er maar een paar te noemen.
Bestaat er een formeel proces waarbij uw routine moet worden goedgekeurd en afgetekend door de leiding van de Marines Senior, vergelijkbaar met het Air Force Air Combat Command dat hun demo's aftekent voor de Thunderbirds, Raptor, F-35A, enz.?
Het maritieme leiderschap keurt de Level II- en Level III-show goed, evenals de FAA om naleving en veiligheid overal te garanderen.
Wat probeert u te bereiken met de demoroutine? Uiteraard heeft het B-model de mogelijkheid voor verticaal opstijgen en landen. Dus hoe integreer je die functionaliteit in de demo en wat wil je dat de bezoeker van de vliegshow meeneemt van die demo?
De F-35B is het Zwitserse zakmes van de Stealth Fighter-gemeenschap. Het vermogen om op te stijgen met een volledige gevechtslading op ongeveer 500 meter, supersonische vluchten uit te voeren met een snelheid van meer dan 1.6 Mach, gebruik te maken van zijn stealth-mogelijkheden om de vijand te naderen en te vernietigen, maakt het een aanwinst voor het arsenaal van elke Marine- of Marinecommandant. Zijn unieke capaciteiten maken het tot een uitzonderlijk expeditieplatform, het brood en de boter van de missie van het Korps Mariniers.
Officiële patch zoals gedragen door Brembo van het USMC F-35B Demo Team, VMFAT-502. (Auteur)
De Aviationist wil kapitein Owen VanWyck, COMMSTRAT-directeur, MCAS Yuma, en sergeant Scott Roguska COMMSTRAT, MCAS Yuma, enorm bedanken voor al het harde werk dat betrokken is bij het organiseren van een eersteklas vliegshow en het accommoderen van alle de speciale verzoeken zijn op jouw manier gericht.
Daarnaast gaat onze bijzondere dank uit naar majoor Craig Brembo Norris van VMFAT 502, MCAS Miramar, voor zijn professionaliteit en voor het nemen van de extra tijd om persoonlijke familie- en carrièregeschiedenis te delen.
Over Howard Duits
Howard German is een freelance luchtvaartonderzoeker en fotograaf gevestigd in de Verenigde Staten. Zijn belangrijkste aandachtsgebieden zijn defensie, inlichtingendiensten, wapensystemen en bewaking. Hij schrijft, archiveert en fotografeert al meer dan vijfendertig jaar de geschiedenis en operaties van de lucht- en ruimtevaart.
