Bank of America en Electrify America kondigden dinsdag hun voornemen aan om tegen het einde van 2023 het aantal oplaadstations voor elektrische voertuigen bij hun banken bijna te verdubbelen.

Momenteel heeft Electrify America 172 EV-laders geïnstalleerd op 46 Bank of America-locaties. Dat is tegen het einde van volgend jaar naar verwachting groeien naar 350 laders bij meer dan 90 banken. 

"Electrify America versnelt de elektrische toekomst door klanten op handige locaties supersnel op te laden", zegt Anthony Lambkin, senior director of operations bij Electrify America.

"Samenwerken met bedrijven zoals Bank of America - die onze doelen voor een duurzamere toekomst delen - helpt de overgang naar elektrisch vervoer te versnellen en aan de behoeften van klanten te voldoen."   

Een bestaand programma uitbreiden

Dit komt bovenop de EV-opladers die op meer dan 100 locaties zijn geïnstalleerd voor gebruik door medewerkers, een initiatief dat in 2017 is gestart door Bank of America.

"Bij Bank of America is ons streven naar een duurzamere toekomst verweven in onze cultuur", zegt Aron Levine, President Preferred Banking bij Bank of America.

De samenwerking van Bank of America met Electrify America begon in 2019 en breidt zich snel uit. Tot en met mei van dit jaar zijn er 192 EV-laders geïnstalleerd in 51 vestigingen in Californië, Florida, Georgia, Illinois, Maryland, Massachusetts, New Jersey, Oregon, Virginia en Washington. Het bedrijf is van plan nieuwe opladers toe te voegen op locaties in Colorado, Connecticut, Indiana, North Carolina, New York, Oklahoma en Texas.

Het zou moeten helpen om het ongelijke laadnetwerk van Amerika uit te breiden. Er zijn ongeveer 41,000 openbare laadstations in de Verenigde Staten, met meer dan 100,000 verkooppunten. Maar het kan een uitdaging zijn om er een te vinden die werkt, tenzij u een Tesla-eigenaar bent. Tesla heeft zijn eigen exclusieve oplaadnetwerk.

Steeds gebruikelijker worden

Terwijl oplaadbedrijven zoals Electrify America in eerste instantie stand-alone stations opzetten, worden EV-laders steeds vaker geïnstalleerd waar mensen dingen doen, aangezien het opladen van een batterij veel langer duurt dan de paar minuten die nodig zijn om een ​​tank met benzine bij te vullen.

Dus het is logisch laders zouden worden geïnstalleerd bij Walmart, zodat de batterij van uw auto kan worden opgeladen terwijl u aan het winkelen bent. Het bedrijf heeft samengewerkt met Electrify America om van de retailer een van de grootste hosts van oplaadstations voor elektrische voertuigen in het hele land te maken. 

Volkswagen, eigenaar van het EV-laadbedrijf Electrify America, installeert veel van zijn laders op parkeerterreinen van grote winkels, zoals Target en Walmart, met laadsnelheden van 150 kW en 350 kW, genoeg om de batterij van je EV in 80-15 minuten voor 30% te vullen, afhankelijk van de batterij van het voertuig.

Waar eten is, zijn opladers

Evenzo kondigde Buc-ee's Inc., een in Texas gevestigde keten van gemakswinkels voor benzinestations die bekend staan ​​om hun enorme tankstations van 53,000 vierkante meter met 120 benzinepompen en 1,000 parkeerplaatsen, in november 2021 plannen aan om Tesla Superchargers te installeren op 26 verschillende locaties van Buc-ee in Alabama, Florida, Georgia, Kentucky, South Carolina, Tennessee en Texas.

Andere gemakswinkels installeren ook EV-laders, waaronder 7-Eleven, dat tegen eind 500 250 DC-snelladers installeert op 2022 locaties in Noord-Amerika. En Wawa kondigde in maart aan dat het samenwerkt met EVgo om EV-laders te leveren, te beginnen in zijn geboorteplaats Philadelphia. 

Ook de supermarkten pakken het op. met Giant Food, Albertsons en Stop & Shop in samenwerking met Volta Industries om EV-laadstations in hun winkels te installeren en EVgo in samenwerking met Safeway, Whole Foods en Kroger.

Evenzo kondigde Volvo in maart zijn samenwerking met ChargePoint aan bouw een netwerk van 15 DC-snellaadstations bij Starbucks locaties langs een route van 1,350 mijl van Seattle naar Denver, waarbij elk station vier stekkers heeft. De laders zullen de naam Volvo dragen. Met een vermogen van maar liefst 350 kW zou dat voldoende moeten zijn om de Volvo C40 Recharge-crossover in 90 minuten voor 40% op te laden.

Dealers op de schop

Natuurlijk installeren ook andere retailers laders, met name autodealers.             

In oktober 2021, General Motors heeft zijn Dealer Community Charging Program onthuld, een inspanning van $ 750 miljoen die samenwerkt met hun dealerorganisatie om vanaf 40,000 tot 2 Level 2022-opladers in hun gemeenschappen te installeren. Maar GM heeft al een begin en vereist in 2020 dat zijn Cadillac-dealers laadstations installeren, een stap die ertoe leidde dat sommige dealers hun winkels verkopen.

Ter vergelijking: Ford heeft een conglomeraat van externe oplaadleveranciers onder zijn FordPass-netwerk verzameld, met meer dan 12,000 oplaadlocaties, inclusief snelladen, en meer dan 35,000 oplaadstekkers. Mercedes-Benz doet iets soortgelijks door samen te werken met ChargePoint om toegang te bieden tot het Mercedes me Charge-programma, met meer dan 60,000 laders.

Toch zijn er anderen, zoals Porsche, dat het voorbeeld van GM volgt en 500 snellaadstations installeert bij zijn dealers en snelweglocaties in het hele land in een poging om het netwerk van Tesla te evenaren. 

Hoewel je zou verwachten dat dealers EV-opladers voor hun servicevoertuigen hebben, lijkt stoppen bij een autodealer om je auto op te laden niet je eerste keuze te zijn. De meeste consumenten stellen een bezoek aan een autodealer daar beneden gelijk aan een bezoek aan de tandarts.

“Waarom zou je een laadstation bij een dealer hebben, vroeg Rita Case, CEO van het in Florida gevestigde Rick Case Automotive. 'Denken ze dat klanten gaan zeggen: 'oh, ik moet mijn auto opladen, dus misschien laat ik me naar Rick Case Hyundai gaan, op hun parkeerplaats gaan zitten en mijn auto opladen.' Ik snap het niet.”

Om dat tegen te gaan, upgraden dealers hun winkels, waardoor EV-bezitters een plek krijgen om te ontspannen terwijl hun auto oplaadt. Veel topshowrooms hebben al lounges en werkruimtes voor hun klanten, terwijl een paar zelfs eet-, salon- en filmopties bieden. 

Ondertussen introduceert Electrify America stand-alone laadstations met werkruimte en lounges in Santa Barbara, San Francisco, San Diego en Beverley Hills, Californië, evenals in Manhattan en Brooklyn, New York.

Wat betekent het allemaal?

Als u uw EV moet opladen, kunt u dat binnenkort doen tijdens het eten, winkelen en niet alleen thuis.