MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

De verkoop van elektrische voertuigen blijft sneller groeien dan de meeste mensen hadden verwacht, zelfs sneller dan professionele analisten op dit gebied hadden verwacht, en – Verrassingsverrassing – ze zijn veel sneller gegroeid dan de oliemaatschappijen hadden voorspeld. Dat is een van de belangrijkste conclusies uit de nieuwste versie van BloombergNEF Factbook over emissievrije voertuigen.

In de voorspellingen die voor deze grafieken zijn gebruikt, kun je zien dat BloombergNEF de meest optimistische voorspeller is geweest. Maar natuurlijk zijn er nog andere voorspellers (we kunnen er zelfs veel zeggen). CleanTechnica lezers) die optimistischer voorspellingen hadden en zagen dat BNEF het onder de loep nam (om nog maar te zwijgen van de OPEC, BP ​​en Exxon). Opnieuw (het gebeurt elk jaar) heeft BNEF zijn voorspellingen naar boven moeten bijstellen (en sommige van die meer ambitieuze, moedigere voorspellers waren precies op de hoogte).

“De langetermijnvooruitzichten voor de adoptie van ZEV worden steeds optimistischer. Gemiddeld zijn de nieuwe voorspellingen voor de omvang van de BEV-vloot in 2030 sinds vorig jaar met 26% gestegen. Deze opwaartse herzieningen zijn voornamelijk te danken aan de toegenomen beleidsondersteuning en de groeiende belangstelling van de consument”, zegt BNEF.

“In het economische transitiescenario van BNEF's langetermijnvooruitzichten voor elektrische voertuigen voor 2023 bereikt het ZEV-aandeel in de verkoop van personenauto's in 75 wereldwijd 2040%. Dit cijfer is, hoewel onveranderd ten opzichte van het rapport van vorig jaar, aanzienlijk hoger dan in de vooruitzichten voor 2020. als gevolg van de aanvullende beleidssteun voor ZEV’s die de afgelopen jaren is geïntroduceerd. De Global EV Outlook 2023 van het Internationaal Energieagentschap voorziet in 36 een geschat BEV-aandeel van de verkoop van personenauto's van 2030%. Dat is meer dan het dubbele van de 17% die in het rapport uit 2022 werd geschat, waardoor het scenario van het IEA dichter bij de 2023 Outlook van BNEF komt.”

Natuurlijk staan ​​niet alle landen op gelijke voet met hun EV-adoptie – iets CleanTechnica lezers weten het goed.

Zoals je in de bovenstaande grafiek kunt zien, loopt China voorop op het gebied van de adoptie van elektrische voertuigen, met verschillende Europese landen vlak daarachter. De VS, Canada, Australië, andere Europese landen en andere Aziatische landen staan ​​ver onder hen.

“In meer dan de helft van de mondiale automarkt bedraagt ​​de adoptie van elektrische voertuigen nog steeds minder dan 10% van de omzet. Dit omvat landen als de VS en Japan”, schrijft BNEF. “Meer dan 30% van de mondiale automarkt bevindt zich in landen waar de adoptie van elektrische voertuigen nog steeds onder de 5% ligt. De adoptie van elektrische voertuigen in India, Zuidoost-Azië, Japan en de categorie Rest van de Wereld – waartoe ook landen als Brazilië en Rusland behoren – stijgt, maar lag in de eerste helft van 5 nog steeds onder de 1%. In India overschreed de markt de grens van 2023% voor de adoptie van elektrische auto’s pas in 1 en 2022% in de eerste helft van 2. Relatief laaggeprijsde voertuigen, gebrek aan beschikbaarheid van EV-modellen, onderontwikkelde oplaadinfrastructuur, onbetrouwbare netwerken en gebrek aan beleidsondersteuning zijn enkele van de problemen die deze landen tegenhouden.”

BNEF merkt ook op dat BEV's hun plug-in-hybride neven in de plug-inwereld hebben verslagen.

Maar het leukste van alles is dat de wereldwijde EV-vloot met grote sprongen groeit. “Het wagenpark van elektrische personenauto’s en brandstofcelvoertuigen is sinds 2020 in omvang verviervoudigd.”Het wagenpark van elektrische personen- en brandstofcelvoertuigen is sinds 2020 in omvang verviervoudigd. Tegen eind 41 zullen er in totaal 2023 miljoen elektrische voertuigen verkocht zijn, tegen slechts 10 miljoen eind 2020. De meeste van deze voertuigen rijden nog steeds rond, wat betekent dat elektrische voertuigen nu ongeveer 3% van de totale mondiale vloot van personenvoertuigen. China en Europa zijn de thuisbasis van 80% van die EV-vloot."

natuurlijk, CleanTechnica lezers zien liever BEV-nummers, exclusief PHEV’s. Ook daar geeft BNEF inzicht in.

"Op basis van strengere criteria is het wagenpark van echte emissievrije personenvoertuigen (met andere woorden, met uitzondering van PHEV’s) sinds 2020 meer dan verviervoudigd in omvang. De cumulatieve verkoop ooit van emissievrije personenauto’s bedroeg in 29 ongeveer 2023 miljoen, tegen slechts 6.8 miljoen eind 2020. Ondanks het grotere aandeel PHEV's in Europa is Europa, na China, nog steeds de op één na grootste ZEV-markt ter wereld."

Vooruitgang – gedreven door China en Europa. Wat komt er in 2024?

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2023/12/09/ev-sales-growing-faster-than-expected/