De EV-markt is een genuanceerde ruimte. Net als alle zakelijke ondernemingen moeten EV-fabrikanten, om fiscaal succes te behalen, het vertrouwen van investeerders, de tevredenheid van de consument, de reputatie binnen de branche en sociale verantwoordelijkheid benutten. Die variabelen kunnen zich vertalen in een dynamiek waarbij toegang tot gunstig overheidsbeleid en voorzichtige toepassing van bedrijfsnormen leiden tot voorraadgroei en verkoopdynamiek.

Hoewel de EV-markt zich nog in een relatief vroege ontwikkelingsfase bevindt, staat hij op het punt om industrieën en gemeenschappen over de hele wereld een nieuwe vorm te geven. Inderdaad, weinig gebieden in de wereld van schone energie zijn zo levendig als de EV-markt. Maar aangezien de verkoop blijft stijgen, moet er veel meer worden gedaan om bijvoorbeeld laadinfrastructuur en zware voertuigen te ondersteunen om het vertrouwen van de consument te winnen.

Zoals elke transformatieve nieuwe technologie, worden EV-fabrikanten in hun vroegste stadia geconfronteerd met een verscheidenheid aan krachtige economische ontwikkelingsuitdagingen.

Gevolgen op lange termijn van de EV-aandelendaling in 2022?

De Amerikaanse aandelenmarkten hebben dit jaar aanzienlijk gecorrigeerd. Als de Voor de gek houden gerelateerd, daalde de S&P 500 binnen een maand met 17%, terwijl de Nasdaq Composite meer dan 28% daalde. Aangezien groeiaandelen doorgaans tegen hoge multiples worden verhandeld, hebben ze de neiging harder te dalen tijdens marktcorrecties.

Dit is zeker het geval geweest in 2022. Problemen met de toeleveringsketen, stijgende kosten, toenemende concurrentie en de dreiging van een mogelijke recessie zorgen er allemaal voor dat de voorraden elektrische voertuigen afnemen. vluchtig op dit moment.

Terwijl Tesla-voorraad is met 49% gedaald, Lucid, Rivian en Nio zijn tot nu toe met meer dan 60% gedaald. Elk van die aandelen daalde plotseling van zijn hoogste prijs ooit. Tesla-aandelen daalden meer dan 55% ten opzichte van hun hoogtepunt, en de anderen zijn meer dan 80% gedaald ten opzichte van die van hen.

Ja, de EV-aandelen zijn hier eind 2022 tot stilstand gekomen - en Barron's voorspelt onheilspellend dat "velen niet meer aan de slag zullen gaan". Zal de kommer en kwel de heldere nieuwe mogelijkheden van 2023 waarschijnlijk vasthouden en verduisteren?

Tesla's recente openbare uitzending van zijn wasgoed vanwege CEO Elon Musk onvoorzichtige protesten en proclamaties op Twitter doen ons soms vergeten dat de opkomst van Tesla tot volledig elektrische bekendheid en een waardering van $ 1 biljoen vorig jaar gevestigde autofabrikanten zoals Toyota en Volkswagen de adem benam. Niet langer zijn de hardnekkige autofabrikanten publiekelijk terughoudend om elektrisch te gaan. Net zo CleanTechnicazijn eigen Fritz Hasler merkt op, er is geen raketgeleerde voor nodig om te zien dat EV's een veel betere technologie zijn dan voertuigen met verbrandingsmotor.

Yahoo Finance geeft toe dat het kiezen van EV-aandelen op dit moment een uitdaging is. Stijgende rentetarieven hebben de meeste groeiaandelen, inclusief die in de EV-ruimte, door Wall Street belemmerd. Toch hebben beleggers die op zoek zijn naar EV-aandelen om te kopen zeker redenen om deze groeibedrijven te overwegen. Het gebruik van EV's zal naar verwachting een vlucht nemen - absoluut. In de VS hebben subsidies ter ondersteuning van de adoptie van elektrische auto's zeker geholpen. De Inflation Reduction Act (IRA) van de Biden-Harris-administratie omvat een belastingvermindering van $ 7,500 op nieuwe elektrische voertuigen en $ 4,000 voor gebruikte voertuigen, wat waarschijnlijk zal leiden tot een verdere versterking van wat naar verwachting de kernmarkt zal zijn voor de meeste autofabrikanten in slechts een paar jaar tijd.

De weg vooruit voor EV's

De EV-markt groeit en groeit mainstream beginnen te worden. We weten nu ook dat de verkoop van elektrische voertuigen in de eerste 70 maanden van 9 met 2022% is gestegen in vergelijking met 2021, terwijl de verkoop van conventionele auto's en vrachtwagens met ongeveer 15%, Volgens de New York Times. Gedurende 2022 onthulden gevestigde autofabrikanten zoals Mercedes, Ford en General Motors tientallen nieuwe EV-modellen.

De auto-industrie besteedt meer dan $ 1 biljoen aan wat Reuters gesprekken "een revolutionaire verschuiving van verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen, geleid door software." In 2023 zullen nieuwe opties voor elektrische voertuigen, sedans, SUV's en pick-ups, strijden om de aandacht van de consument.

Think Voorbij marktinzichten, was de omvang van de wereldwijde EV-markt in 178.5 ongeveer 2021 miljard dollar waard en zal naar verwachting groeien tot ongeveer 1108.8 miljard dollar in 2030 met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van ongeveer 22.5% tussen 2022 en 2030.

Een december Nasdaq prognose biedt enkele hints over hoe 2023 eruit zou kunnen zien voor de EV-markt.

• Het verhaal van elektrische voertuigen zal naar verwachting alleen maar versnellen.
• Overheden over de hele wereld willen in de toekomst miljoenen elektrische voertuigen op de weg.
• President Joe Biden heeft expliciet verklaard dat hij wil dat 50% van alle verkopen van nieuwe voertuigen elektrisch zijn.
• Autofabrikanten hebben lange wachtlijsten. De groei in 2022 had sterker kunnen zijn als autofabrikanten meer elektrische auto's hadden kunnen produceren.
• De productie, die is beperkt door een tekort aan computerchips, batterijen en andere onderdelen, zou in 2023 kunnen worden verlicht.

Analisten zijn ervan overtuigd dat EV's, met de juiste mix van prijsstelling en productie, goed zouden kunnen zijn ~ 90% marktaandeel in 2027.

Maar dat is de voorspelling. Hoe waarschijnlijk deze cijfers sommige insiders in de branche ook lijken, er is een harde realiteit die in de tussenliggende jaren moet plaatsvinden: een massamarkt van consumenten moet het EV-fenomeen accepteren.

Wat is er nodig om autofabrikanten te ondersteunen bij de overgang naar volledig elektrische catalogi en het vernieuwen van hun klantrelaties?

• Toegang tot een overvloedige openbare snellaadinfrastructuur zal het consumentenvertrouwen vergroten.
• Het verlagen van de kosten van batterijen zal een positieve invloed hebben op de aanschafkosten.
• Het aanbieden van een grote verscheidenheid aan modellen - waarvan sommige redelijk betaalbaar zijn - zal de hele lijn verstevigen.
• Overheden moeten particuliere investeringen in duurzame mijnbouw van belangrijke batterijmetalen stimuleren en zorgen voor duidelijke en snelle vergunningsprocedures om potentiële leveringsknelpunten te voorkomen.
• Voortdurende overheidssteun, hetzij via regelgeving die de bouw van laadstations vereist, hetzij via fiscaal beleid en ondersteuning, moet zorgen voor eerlijke toegang tot opladen voor alle gemeenschappen om ervoor te zorgen dat niemand achterblijft bij de overgang.
• Doorgaan met innovaties zoals Vehicle to Grid (V2G), wat een verleggingssysteem is. Tijdens piekuren van elektriciteitsvraag, forensenvoertuigen die inactief zijn en stroom kunnen terugleveren aan het net.

Laatste gedachten over de EV-markt en zijn groeipijnen

De Small Business Administration (SBA) definieert een "klein" bedrijf als een bedrijf met 500 werknemers of minder. Alleen vanaf maart 2021 80% van de startups heeft het na een jaar overleefd. Ondernemers schrijven redenen voor mislukking toe als gebrek aan investeringskapitaal, onnauwkeurige marktsituatie, een gebrek aan onderzoek vooraf, slechte partnerschappen, ineffectieve marketing en gebrek aan expertise in de branche. Het is zeker dat die beperkingen verschillende EV-startups tot faillissement zullen dwingen.

De grootste bank van Europa heeft echter ingestemd met het stopzetten van de financiering van nieuwe olie- en gasvelden. De pers is bezig om af te stappen van energie uit fossiele brandstoffen en alles te elektrificeren. Terwijl de wereldeconomie in een periode van onzekerheid verkeert en de kosten nauwlettend in de gaten worden gehouden terwijl de inflatie de consumenten knelt en aankoopbeslissingen beïnvloedt, heroverwegen autofabrikanten hun kerndoelstellingen. Er is begonnen met de transformatie van de industrie naar EV's, wat duidelijk de toekomst is van de auto-industrie.

Een beetje aarzelende stap hier eind 2022 mag geen waarschuwing zijn voor de teloorgang van de EV-markt.

Maak onze Lezersonderzoek CleanTechnica 2022 voor een kans om win een elektrische fiets.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een ​​te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

Wil je geen cleantech verhaal missen? Meld je aan voor dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.

advertentie

 

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2022/12/16/ev-market-experiences-growing-pains-as-it-meets-the-masses/