Grote luchtvaartmaatschappijen Emirates, JAL en ANA hebben allemaal aangekondigd dat ze enkele vluchten naar de VS zouden annuleren als gevolg van mogelijke 5G-interferentie met radiohoogtemeters aan boord van Boeing 777-vliegtuigen. Terwijl de Amerikaanse luchtvaartindustrie en regelgevers nog steeds worstelen over 5G met telecomproviders AT&T en Verizon over hoe de technologie veilig kan worden uitgerold zonder dat dit gevolgen heeft voor vluchten, hebben buitenlandse luchtvaartmaatschappijen besloten op veilig te spelen en vluchten te annuleren.
Emirates schrapt tijdelijk negen Amerikaanse bestemmingen
Emirates heeft aangekondigd dat het vanaf 19 januari de vluchten naar de volgende Amerikaanse bestemmingen tot nader order stopzet:
- Boston (BOS)
- Chicago (ORD)
- Dallas/Fort Worth (DFW)
- Houston (IAH)
- Miami (MIA)
- Newark (EWR)
- Orlando (OCM)
- San Francisco International Airport (SFO)
- Seattle (ZEE)
Emirates blijft vliegen naar New York (JFK), Los Angeles (LAX) en Washington DC (IAD). Emirates heeft geen hervattingsdatum voor deze vluchten geschetst, maar de geschrapte bestemmingen worden traditioneel uitgevoerd met Boeing 777's. Door de opschorting van vluchten aan te kondigen, legde Emirates de schuld volledig bij de inzet van 5G mobiele netwerkdiensten die de operaties op bepaalde luchthavens zouden kunnen beïnvloeden.
Japanse luchtvaartmaatschappijen annuleren vluchten
Los daarvan hebben zowel ANA als JAL bezuinigingen op het Amerikaanse netwerk aangekondigd, waarbij ze de schuld geven aan de bezorgdheid over de interferentie van 5G met de radiohoogtemeter op Boeing 777's. Waar mogelijk hebben beide luchtvaartmaatschappijen Boeing 787-activiteiten naar de VS gehouden, hoewel de luchtvaartmaatschappijen niet in staat waren om alle Amerikaanse routes met Boeing 787's te dekken.
Zo heeft JAL woensdag zijn vlucht tussen Tokyo Haneda (HND) en JFK geannuleerd. ANA heeft vluchten naar SEA, LAX, JFK, ORD en IAH geannuleerd. Andere vluchten kunnen ook worden beïnvloed, dus reizigers moeten bij elke luchtvaartmaatschappij navragen wat hun vluchtstatus is.
De groeiende puinhoop van 5G en luchtvaart in de VS
AT&T en Verizon hebben geprobeerd hun 5G-technologie uit te rollen. De 5G-activiteiten van T-Mobile worden niet beïnvloed. Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, piloten en regelgevers maken zich echter zorgen over de mogelijke gevolgen van de technologie voor de luchtvaart. De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) heeft met de providers samengewerkt om te bepalen wat de beste manier is om de technologie veilig uit te rollen, maar dat heeft haar er niet van weerhouden om aanvullende vereisten of belemmeringen op te werpen voor operaties in bepaalde omstandigheden op luchthavens waar 5G een probleem vormt. risico voor operaties. Verizon en AT&T zijn eerder in januari akkoord gegaan met een uitstel van de uitrol van 5G.
In zoverre is de FAA heeft een lijst vrijgegeven van 50 luchthavens met 5G-buffers waar draadloze zenders zich in de buurt van de start- en landingsbanen bevinden. CEO's en piloten van de Amerikaanse luchtvaartindustrie hebben hun bezorgdheid geuit over 5G en de mogelijke verstoring van de operaties. Eigenlijk, zonder de FAA-clearing grote hubs en grote luchthavens voor operaties met de uitrol van 5G, zou het kunnen: in wezen luchtvaartmaatschappijen uitsluiten van het uitvoeren van vluchten onder bepaalde voorwaarden.
Voor buitenlandse luchtvaartmaatschappijen levert dit een andere hoofdpijn op. Na een reis van meer dan 10 uur naar de VS moeten de luchtvaartmaatschappijen ervoor zorgen dat hun vliegtuigen veilig kunnen landen en terugkeren naar hun thuisland. Zonder die garantie vormt het uitvoeren van die vluchten een risico voor luchtvaartmaatschappijen om vliegtuigen uit te sturen, wat zou kunnen leiden tot verstoorde operaties en, in het ergste geval, een vliegtuig met bemanning en passagiers ergens laten vastzitten totdat de omstandigheden verbeteren om de operaties voort te zetten.
